Sivu 21/104
Lähetetty: 03 Touko 2007, 15:34
Kirjoittaja Antti H
Iski hervoton ajatus.. Miten kävis jos tekis imusarjan kahdella kaasuläpällä ja ilmamassamittarilla.. onko moisesta mitään hyötyä muuten kuin äärimmilleen viritetyissä?
Kaasuläpät ja massamittarit kytkis rinnakkain
Lähetetty: 03 Touko 2007, 17:05
Kirjoittaja AksuPaksu
Antti H kirjoitti:Iski hervoton ajatus.. Miten kävis jos tekis imusarjan kahdella kaasuläpällä ja ilmamassamittarilla.. onko moisesta mitään hyötyä muuten kuin äärimmilleen viritetyissä?
Kaasuläpät ja massamittarit kytkis rinnakkain
Saadaanhan siinä tietysti enemmän pinta-alaa mistä ilma menee, mutta tuskin on kovin yksinkertasta saada moottorinohjausta ymmärtämään kahta ilmamassamittaria. Tosin niin viritetyssä vehkeessä missä tuo on tarpeellista on varmasti jo jokin muu kuin simtec ohjaamassa..
Lähetetty: 08 Touko 2007, 20:05
Kirjoittaja JukeN
Imusarja
Lähetetty: 23 Touko 2007, 18:49
Kirjoittaja S90R
Tuos ois imusarja ratkasu minkä ite väsäsin.
Saa nähdä miten käy
Jostain pitäs viel nokat löytää
Lähetetty: 23 Touko 2007, 18:58
Kirjoittaja Spikey
Näyttää asialliselta.
Mistä nuo rungot on peräisin?
Lähetetty: 23 Touko 2007, 19:07
Kirjoittaja S90R
Spikey kirjoitti:Näyttää asialliselta.
Mistä nuo rungot on peräisin?
Oisko seiskapätkä suikista alunperin
38mm muistaakseni kurkun koko
Lähetetty: 18 Heinä 2007, 20:54
Kirjoittaja Marko.L
Heitetääs muutama kysymys tähänkin, eli:
Käykö ko. moottoriin C/Z20LET männät/kanget(ylipäätään joku valmis setti) ns. bolt on? Ja jos menee niin saadaanko näillä rutut alas samaan tapaan kuin C20XE motissa? Vai meneekö teettämishommiksi?
Onko vauhtipyörä/kytkin aina sama riippumatta siitä, onko etu- vaiko takaveto?
Lähetetty: 08 Elo 2007, 10:49
Kirjoittaja Masai
Nyt olis pilkottava imusarja hommattu joten onkos arvon raadilla ehdostusta imusarjaksi josta saisi hyvän loppuosan? Eli minkä moottori mallin imusarjasta se olisi helpoin väsätä? Haluttu olisi sellainen "normi" mallinen imusarja jossa ilman tulo auton oikealle puolelle niin että suodattimen + immun välille tulee suora putki.
Masai
Lähetetty: 08 Elo 2007, 18:27
Kirjoittaja smppa
Masai kirjoitti:Nyt olis pilkottava imusarja hommattu joten onkos arvon raadilla ehdostusta imusarjaksi josta saisi hyvän loppuosan? Eli minkä moottori mallin imusarjasta se olisi helpoin väsätä? Haluttu olisi sellainen "normi" mallinen imusarja jossa ilman tulo auton oikealle puolelle niin että suodattimen + immun välille tulee suora putki.
Masai
Mulla olis yksi laipaton C20NE:n imusarja, siihen käy XEV:n läppäkotelo suoraan kiinni...
Lähetetty: 07 Syys 2007, 13:37
Kirjoittaja kadett87
Kysytääs tämmöstä: käykö x16xel koneesta mitään osia x20xev:iin?
(sattuu olemaan ylimääräisenä, jos ei käy ni sit se tulee myyntiin. x16xel n.110 tkm ajettu)
Lähetetty: 03 Loka 2007, 00:52
Kirjoittaja m.laitala
mulla ois kans pikku ongelma tuon opelin kans, ku pitäis kannesta saaha vähän pois mut tääl mun paikka kunnal ei taija olla paikkaa missä ne ottais sen siivun pois! eli tää kone on 2.0i se ja mun laskujaen mukkaan siitä vois ottaa ainakin millin pois ni mitä siitä tulis jos ite ottaisin siitä sen pois??????
Lähetetty: 07 Loka 2007, 18:48
Kirjoittaja samsa87
Tommonen tuli bongattua ja halpa hinta houkuttelee kokeilemaan..
http://cgi.ebay.de/TUNINGCHIP-OPEL-OMEG ... dZViewItem
Onko kukaan laittanu tohon 2.0 16v ecoteciin lastua? En odota saavani tommosia tehonlisäyksiä mitä tos luvataan, mut jos alakierroksille sais lisää vetoja.
Lähetetty: 07 Loka 2007, 23:30
Kirjoittaja Juhash
samsa87 kirjoitti:Tommonen tuli bongattua ja halpa hinta houkuttelee kokeilemaan..
http://cgi.ebay.de/TUNINGCHIP-OPEL-OMEG ... dZViewItem
Onko kukaan laittanu tohon 2.0 16v ecoteciin lastua? En odota saavani tommosia tehonlisäyksiä mitä tos luvataan, mut jos alakierroksille sais lisää vetoja.
Voi elämä...
Taas tää kuuluisa alakierrosten vääntö...
Et oo tainnu tietää, että vakio XEV:stä on turha hakea lastulla lisää tehoa tai vääntöä, ja aika harvoin mistään vaparista. Korkeintaan saat kulutuksen lisääntymään. Ja lastuissakin on eroja - ei Pirkka oo sama kuin Estrella
Käytä noi rahat vaikka hyvään autovahaan - ilmanvastus pienenee ja sitä kautta kiihtyvyys ja huippunopeus kasvaa enemmän kuin lastulla
Jos oikeesti haluaa sitä alakierrosten vääntöä, niin tässä topicissa on käynyt ilmi, että sitä on reilusti haettavissa hyvällä kannella. Ei hoidu ihan muutamalla kympillä, mutta elämä on...
Lähetetty: 08 Loka 2007, 14:06
Kirjoittaja samsa87
joo... Oon kyllä lukenu joitain forumin topicceja ko. aiheesta.
Lähetetty: 01 Marras 2007, 11:24
Kirjoittaja saksanseisoja
Auttakaa kädetöntä......
Elikkäs x20xev mottiin olis tarkoitus virittää ja laittaa megasquirt.
Ennenkuin megaröötän siihen asentaa pitäis tietää mikä sytytysjärjestelmä moottorissa on.
Ja.... nokat pitää hiottaa, peltipakosatsi+ laajakaista lambda laittaa, kaasuläpän asentotunnistin käy ilm. suoraan, kampuran asentotunnistin (käykö) ja imuilmanlämpötila-anturi (käy?)
Auto ei tule tieliikenteeseen, joten kaikki turhat roippeet jää pois (katti, maf, egr...)
Infoa otetaan vastaan yv:nä ja mailina
arp.jo@hotmail.com
t.ja