Opel Club Finland (OCF)

miksi jotkut ajaa kesähelteellä ikkunat auki autolla?

Suomalaisten kannalta neuvostoliitto oli pahempi, he tänne yrittivät tulla, kun taas saksa oli liittolainen ja heidän tuellaan puolustus onnistui.

miksi jotkut ajaa kesähelteellä ikkunat auki autolla?

talvella on liian kylmä ajaa luu ulkona

Woody kirjoitti:miksi jotkut ajaa kesähelteellä ikkunat auki autolla?

Jaa a,

Jos niillä ei ole sitä airconditission masinaa sielä remmin välissä

Miks ihmiset ei voi kiihyttää silleen reippaasti risteyksestä vaikka satasen nopeuteen, ärsyttää kun se kestää yli 6 sekunttia

Woody kirjoitti:miksi jotkut ajaa kesähelteellä ikkunat auki autolla?

Koska se on hauskaa ja on vähän enemmän lähellä ulkoilmaa kun on kerrankin lämmintä. Vähän sama kuin kysyisi että miksi ihmiset on kesähelteellä terassilla eikä raflassa sisällä... Tai miksi avoautossa porukka avaa sen katon eikä vain aja katto ylhäällä ja ilmastointi päällä (joo, moderneissa avoautoissa on yleensä myös ilmastointi).

Itsekin ajelen usein ikkunat auki just tuon takia. Ilmastointilaitekin on ja se toimiikin, mutta jos ei ole niin kuuma että on pakko ajaa ikkunat kiinni ja jääkaappikone päällä, niin se on sitten eri asia. Eli ei ole välttämättä siitäkään kiinni että onko autossa ilmastointilaitetta vai ei.

^Mäpäs ajoinki tänään ikkunat ja kattoluukku auki. Pitää totutella tuohon ilman liikkuvuuteen, jos ens kesänä pääsis tolla Avolla kruisailemaan

Tulee itsekkin aika paljon ajeltua lasit alhaalla vaikka kylmäkone autosta löytyykin.
Maantie/motarinopeuksissa menee kyllä lasit ylös.
Kattoluukkua viitsii sentään motarillakin vielä pitää auki.

Tänään oli kyllä lämpötila jo sitä luokkaa, että joutui lasit junttaamaan ylös ja ilmastoini päälle.

BMW:n mainosta lainatakseni:
Our hardware runs better wihtout windows

TJT kirjoitti:

MJP kirjoitti:

Lurttinen kirjoitti:Jos homma täytyy tehdä, niin sehän tehdään vaikka oman terveyden kustannuksella.
Halvalla menee terveys, kun tuntipalkasta on kyse ja pahimmillaan ikuinen riesa sairaudesta tai vammasta.

Terveyshän siinä tietenkin menee, kun jonkin aikaa kuumassa työskentelee, vai

Kysyy ihminen, joka ei todennäköisesti ole kuumassa työskennellyt...

On aikaisemmin paljonkin kuumassa työskennellyt. Ei enää niin usein.

MJP kirjoitti:

TJT kirjoitti:

MJP kirjoitti:

Lurttinen kirjoitti:Jos homma täytyy tehdä, niin sehän tehdään vaikka oman terveyden kustannuksella.
Halvalla menee terveys, kun tuntipalkasta on kyse ja pahimmillaan ikuinen riesa sairaudesta tai vammasta.

Terveyshän siinä tietenkin menee, kun jonkin aikaa kuumassa työskentelee, vai

Kysyy ihminen, joka ei todennäköisesti ole kuumassa työskennellyt...

On aikaisemmin paljonkin kuumassa työskennellyt. Ei enää niin usein.

Sitten varmasti tiedät miten vaikuttaa työtehoon/terveyteen?

Miten monta kierrosta minuutissa pyörii Opelin pyyhkijänmoottori? ja pyöriikö 360astetta?

Tilanne tämä:

Ascona on Saksasta tuotu joskus 2000-luvun vaihteessa, ja itse ostin sen siis Suomesta 2002, ja samana vuonna tehtiin tullaus.

Voinko enää saada siihen tullin siirtokilpiä?

Jos ei, niin saanko katsastusasemalta siirtokilvet ennen rekisteröintikatsastusta, esim. pe-su välille, n. 1000km reissulle?

apusähis kirjoitti:Miten monta kierrosta minuutissa pyörii Opelin pyyhkijänmoottori? ja pyöriikö 360astetta?

Kyllä se ainakin 360 pyörii.
Pitänee kellottaa joku päivä mitä irtoaa suurimmalla nopeudella.

TJT kirjoitti:

apusähis kirjoitti:Miten monta kierrosta minuutissa pyörii Opelin pyyhkijänmoottori? ja pyöriikö 360astetta?

Kyllä se ainakin 360 pyörii.
Pitänee kellottaa joku päivä mitä irtoaa suurimmalla nopeudella.

Vaikuttaa kyllä aikasta perskeleen hitaalta tuossa A-mallissa ainakin...eihän se varmaan pyöri ees 60 kertaa sekunissa se akseli siinä moottorissa...

edittiä: Että oliskohan esim. B-mallin vecussa jo pikkasen verran nopeempi tuo akselin pyörimisnopeus?

edittiä2: Missähän pyyhkijänmoottorissa olisi nopein tuo pyyhintänopeus? Niinkuin Opeleista...

apusähis kirjoitti:

TJT kirjoitti:

apusähis kirjoitti:Miten monta kierrosta minuutissa pyörii Opelin pyyhkijänmoottori? ja pyöriikö 360astetta?

Kyllä se ainakin 360 pyörii.
Pitänee kellottaa joku päivä mitä irtoaa suurimmalla nopeudella.

Vaikuttaa kyllä aikasta perskeleen hitaalta tuossa A-mallissa ainakin...eihän se varmaan pyöri ees 60 kertaa sekunissa se akseli siinä moottorissa...

edittiä: Että oliskohan esim. B-mallin vecussa jo pikkasen verran nopeempi tuo akselin pyörimisnopeus?

edittiä2: Missähän pyyhkijänmoottorissa olisi nopein tuo pyyhintänopeus? Niinkuin Opeleista...

Laitas siihen akselinpäähän iso hihnapyörä, ja remmin toiseenpäähän pieni
Rupee pyöriin nopeemmin

Timonen kirjoitti:Tilanne tämä:

Ascona on Saksasta tuotu joskus 2000-luvun vaihteessa, ja itse ostin sen siis Suomesta 2002, ja samana vuonna tehtiin tullaus.

Voinko enää saada siihen tullin siirtokilpiä?

Jos ei, niin saanko katsastusasemalta siirtokilvet ennen rekisteröintikatsastusta, esim. pe-su välille, n. 1000km reissulle?

kyl siihen normi tarrat pitäs saada kun perustelet sen ajon hyvin ja auto suuripiirtei liikenne kunnos, eli valot ja jarrut yms.. kalajoelle vissii tuomas? pitäs tarrat irrota kun sanot et viet radalle/esittelyyn

olikohan 26€ päivä tuon siirtolapun hinta (sis. pakollisen vakuutuksen), kyllä tuo hinta oli kun tuon oman asconan hain nastolasta.

Mutta 1 pikku ropleema tossa on, kun siinä "hakemuksessa" kysytään syytä lappuloille.

Reittihän pitää merkata myös lappuun tarkasti.