Opel Club Finland (OCF)

Onkos tuulilasi jo vaihdettu

No ei ole.Sillä on vaan ajettu ahkerasti. Huomenna katiska menee tallille ja taka-akseli alas > donitsikumi rotaa. Siinä se vaihtuisi samalla. Pakataanko takaluusteriin ja mukaan Kalajoelle

joko vaihdoit tiivisteen

En vielä, saa odottaa ajokauden lopulle. Kevääksi tulee joka tapauksessa vaihdettua öljyt perään. Kiitos vaan, tuli tarpeeseen.

Päivitetään samalla hieman:

Katiskalla ajaettu ahkeraan kesällä, tosin nyt on seissyt tallissa Kalajoesta lähtien kun tuli oltua kesälomalla. Tarkoitus oli lähteä Kipen ja minun mantalla, mutta lähdettiin sitten vain Kipen mantalla. Ei sinne hullukaan olisi yksin ajellut peräkanaa kärryt perässä.

Donitsi kumi tuli tarkastettua ennen lomia ja Kalajokea, koska kolasi. Poikittaispalkin puslat oli ihan lepo ja palkki heilui useita senttejä. Apu löytyi powerflexin pu-puslista joita löytyy hyllystä mm. US-Partsista 40 euroa pari. Donitsikumi näytti päällisin puolin ehjältä, mutta tarkoitus olisi vaihtaa myös se talven aikana.

Lisäksi tuli haettua uusi bensapumppu joka on pitänyt uusia jo pitkän aikaa. Vanha pumppu on kyllä ihan riittävä Facetin RedTop, mutta se on yli 20-vuotta vanha. Noloa olisi jos matka sen vuoksi loppuisi. Uusi on niin ikään ihan sama pumppu.

Kouvolan miittiin olisi tarkoitus tulla käymään ja syyskuussa leimalle ennen talvi-unia. Talveksi on jo suunnitelmia ja ulkokuoreen tulee muutoksia, että terveisiä vaan Jämsään Markolle

Mukavan näköistä, ultrasiistiä. Eikös ole kiva tehdä remonttia, kun ei tarvitse ruosteitten kanssa tapella.

jepjep.. arvaas mitä, multa ois löytyny kans noi puslat hyllystä mut ei sitä varmaa sillo tajunnu
ja kaksi perän tiivistettä viel pitäs olla jossain jemmassa.

Kävisköhän nuo puslat johonkin vanhukseen.. Et sattunut mikkis mittaamaan noita puslia (holkki, puslat ulko ja sisä D sekä pituus)?

Ainakin Asconaan Mantaan ja Kadettiin ne sopii myös takatukivarsien takapäihin.

Ei tullu mitattua noita, mutta kuukauden päästähän tuo ajokausi loppuu (ainakin minulla) ja talvella olisi tarkoitus tiputtaa tuo akseli alas. Voin kyllä mitata jos tarvetta on.

Noiden poikittaispalkkien puslien vaihdon jälkeen ilmeni tärinää noin 60kmh:n vauhdissa, eli kyllä tuo donitsikumi laakereineen menee vaihtoon talvella. Onhan se siellä ollut ainakin yli kaksikymmentä vuotta ja saanut hioekkapuhalluksenkin kahteen kertaan.. Onko kellään kokemusta PU-valmisteisesta donitsikumista?. Olisi vain sellainen(kin) tarjolla ja jotenkin se kutittelisi, arveluttaa vain miten se resonoi kabiiniin..

Toissa päivänä kävi muuten kylässä tallilla erään harraste-autolehden päätoimittaja kameransa kanssa...

Hyllyssä odottaa tuo kova donitsi, saa nähä jaksaako vaihtaa. Tärinöitä alkaa olemaan ylimääräsiä kans sielä suunnalla(kin) pikkuhiljaa. Resonansseista ei taida tarvita huolehtia täälä, niitä on niin paljo muutenki.

Simolla taitaa ainakin olla asconassa tuollanen tällähetkellä paikallaan ?

Koskas juttua pitäs tulla ulos ?

Joo mulla on se PU-donitsi"kumi" paikallaan. Jyrinää tulee 60-70 nopeudessa, mutta sen syy tuskin donitsissa on vaan ennemmin tasapainottamattomassa jatke-akselissa. Mulla kun on vakion akselin päälle hitsattu putki joten massaakin on enemmän. Olisin sen tasapainotuttanut ennen paikalleen laittamista mutta Ko-Met:lla oli kesälomat alkamassa eivätkä ehtineet sitä tehdä. Talven aikana aion kyllä akselin tasapainotuksessa käyttää.

Mikkiksen Mantaan kannattaisi kyllä laittaa myös Ojennuksen teräksinen jatkeakseli ellei siellä sellainen jo ole? Tuon tason Mantaan sellainen kyllä kuuluu jo muutenkin, mutta etenkin kun 2.4 koneessa vääntöäkin on niin vakio akseli on äkkiä mutkalla jos takarenkailta pitoa löytyy ja reippaammin paikaltaan lähtee.

CTi kirjoitti:Tärinöitä alkaa olemaan ylimääräsiä kans sielä suunnalla(kin) pikkuhiljaa. Resonansseista ei taida tarvita huolehtia täälä, niitä on niin paljo muutenki.

Kuulostaa tutulta, näin se taitaa olla näissä vanhoissa menopeleissä

CTi kirjoitti:Koskas juttua pitäs tulla ulos ?

Taitaa mennä ensi keväälle / kesälle..

Simo kirjoitti: Mikkiksen Mantaan kannattaisi kyllä laittaa myös Ojennuksen teräksinen jatkeakseli ellei siellä sellainen jo ole? Tuon tason Mantaan sellainen kyllä kuuluu jo muutenkin, mutta etenkin kun 2.4 koneessa vääntöäkin on niin vakio akseli on äkkiä mutkalla jos takarenkailta pitoa löytyy ja reippaammin paikaltaan lähtee.

Ei ole ikinä tullut purettua tuota taka-akselia atomeiksi ja kurkattua jatkeen kuoren sisälle. Hyvin se on kestänut aikanaan varttimailistripit ja 240 hv:n tehot, kop kop.. Ja runtua se on kyllä saanut ihan säännöllisesti, viimeksi tänä aamuna Eli on tosiaan ollut siellä edellisen omistajan laittamana vuodesta 1988. Jotenkin voisin kuvitella sen vahvemmaksi, koska siihen on kuitenkin laitettu jo silloin teräksinen jatkeen kuori, ZF:n iso 75% lukko sekä irmelin vahvemmat 400:n vetarit. No, talvellahan tuo selviää kun puran sen.

Ymmärsin, että tuon donitsikumin yhteydessä on myös laakeri (en ole ikinä sitä kädessäni pitänyt tai vaihtanut), saako niitä vielä uutena jostain? Nimittäin en ole varma, tuleeko tuon minulla kiikarissa olevan PU-donitsikumin mukana sitä laakeria.

normi laakeri semmosen peltikuoren sisällä jonka saa joka laakerikaupasta

No joo, eiköhän siellä sitten olekin joku vahvempi tai ainakin putkella vahvistettu jatkeakseli. Mutta jos sieltä värinää tulee kannattaa myös sen tasapainotus tarkastuttaa.

Alkuperäinen kannatinlaakeri (donitsikumin ja peltikuoren sisällä) on SKF 6205-2RS1. Ei maksa montaa euroa laakeriliikkeessä ja peltikuoren saa vanhasta.

Simo kirjoitti:Alkuperäinen kannatinlaakeri (donitsikumin ja peltikuoren sisällä) on SKF 6205-2RS1. Ei maksa montaa euroa laakeriliikkeessä ja peltikuoren saa vanhasta.

Hieno juttu, kiitos numerosta ja tipsistä! Ja tosiaan pistä vaikka privaa kun saat niitä lämppärin päätyjä, haen samalla ne käppärin tukijouset!