Linkki
Tuolla on muuten parempia viistoperän kuvia... Nuo näyttää aika hyviltä ja aika lailla venytetyltä coupeelta..
Insignia A
On kyllä aika vinhan mallinen tuo takaoven ikkuna... siitä ei varmaan kauhean isopäiset ja pitkät mene sisään tai ulos lyömättä päätään... 
Tai sitten menee, mistäs sitä tietää ennenkuin on kokeillut.
Tai sitten menee, mistäs sitä tietää ennenkuin on kokeillut.Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Onhan tuo tiedetty jo pitkään, sekä esittelypaikka että myyntiintuloaika, tässäkin ketjussa mainittu. Marraskuuta 2008 on mainittu myyntiin tuloajaksi, se on sitten toinen asia tuleeko se heti myös Suomessa myyntiin.HMS77 kirjoitti:Uusin Tuulilasi tiesi kertoa että Insignian virallinen esittely tehdään heinäkuun Lontoon autonäyttelyssä ja että auto olisi "kaupan hyllyillä" loppuvuodesta 2008. Hinnoista ei vielä tietoa.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Niinhän se usein menee ja kun tekevät hinnoittelun vielä puhtaasti listahinnan perusteella niin avot, metsässä ollaan eikä poies päästä. ns Premium merkit&mallien hinnat alkaa olla vain hyvin lähellä tämän kokoluokan autoja ja niissä alkaa vakiona olla jo varsin kattava toiminnallinen varustus, mikä puuttuu vielä Insignian kilpailijaryhmästä. Ei tartte hirveän pitkään miettiä pistääkö sen 4-5ke tai toisin sanottuna 50-100e/kk lisää, jotta saisi "paremman" merkin...P3 kirjoitti:hinnoittelu menee samaa linjaa uusien kilpailijoiden kanssa.HMS77 kirjoitti:Uusin Tuulilasi tiesi kertoa että Insignian virallinen esittely tehdään heinäkuun Lontoon autonäyttelyssä ja että auto olisi "kaupan hyllyillä" loppuvuodesta 2008. Hinnoista ei vielä tietoa.
Käytännön esimerkki hinnoittelusta:
- Passat variant 2.0tdi 125kw dsg 41750e
- Mondeo wagon 2.0tdci (130hp) aut 42 800e
Kumman valitsis? Teholukemat lähes samat, mutta eri yksikkö
Tuohon vertailuun lisää sitten A4 Avantin ~43ke joko 143hp multitronic tai 125kw 2.0tdi ja hintaan sisältyy esim xenonit, mitä noissa kahdessa ei ole... Okei ainakin perinteisesti kokoeroa on hieman noissa kaikissa, mutta A4:nenkin on mittojen mukaan kasvanut, mutta sisätiloista en osaa sanoa. 48ke lähtee jo A6 Avant, xenoneilla ja peruutustutkilla esim... Sitten kun tuon hinta eron suhteuttaa työsuhdeautoilijan kk-vaikutukseen niin voi miettiä haluanko maksaa 50e/kk enemmän jotta voin ajella tolla vai tolla.
Henk koht uskon, että kilpaillakseen oikeasti markkinaosuuksista Insignian dieselien mallit eivät voi olla juuri 35ke kalliimpia 37ke menee automaatilla, jos siinä on ladattu jo varusteet mukaan, esim xenonit ja peruutustutka jne. se 110kw:n versio on jo tullessaan hieman jäljessä kehityksestä eikä pysty kilpailemaan kuin kokonaispaketin hinnalla. B Veccu oli aikoinaan kohtuu hyvä paketti kohtuu hinnalla, mutta C Veccuun ei käsittämättömästä syystä tulut koskaan esim automaatti-ilmastointia vakioksi, mitä ilman ei ko luokassa voi kilpailla enää ja siitähän jotkut merkit ovat jaksaneet muistuttaa lehtimainoksissaan.
Loppusuorallehan se meni mutta viime syksystä lähtien sen sai halutessaan kaupan päälle edition-paketin mukana ja nyt ei taida enää edes muuta saada kuin ultimatea jossa se on mukana.samulis kirjoitti:... C Veccuun ei käsittämättömästä syystä tulut koskaan esim automaatti-ilmastointia vakioksi...
Vectra wagon CDTI
Jahans...Insigniaan tulee näiden ecoflex-dieseleiden ja downsizetettujen pikkuturbojen lisäks taloudellista OIKEAA vaparibensaVOIMAA. Kyse on HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) -tekniikasta. Ilmeisesti jotenkin pienellä kuormalla tuon tekniikan avulla bensiini-moottori käy kuin diesel-moottori (kovemmalla kuormituksella normaalisti)...kulutus laskee 15% ja 155hv:n 2.2-litrasesta pitäis tulla vain 150g/km CO-päästöt. Kuulostaa varsin hyvältä.
Lisää tietoa in english: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... _hcci.html
Mutta miten Insignia/Vectra menee 155hv:lla 8,5 sekunnissa 0-100?
Lisää tietoa in english: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... _hcci.html
Mutta miten Insignia/Vectra menee 155hv:lla 8,5 sekunnissa 0-100?
Toi HCCI vaikuttaa aika hienolta vekottimelta ja upeeta jälkeä kulutuspuolella! Harmi, ettei ole vielä valmista kauraa... Toivotaan ettei käy kuten 2003 esitellylle tuplaturbo diesel konseptille, jonka tulo kesti eikä lopulta ehtinyt edes Opelin keulalle...
Eiks tuo 0-100 aika ole kuitenkin suht linjassa vastaava tehosten & vääntöisten autojen kanssa? Vääntöä ei ole ilmoitettu, mutta tuksin juuri alle 220:n tippuu tuokaan. Vastaavavia lukemia toki pitää aika hakea ahdettujen puolella, mutta esim Passat 1.8tsi menee 8,6:een.. 9:n pintaan taitaa mennä aika useampikin 155-160hv:n seedani
Itse asiassa nousee kysymys, miksei tuota yhdistetä vielä turboon? Eli tiputtais tilavuutta ja saisi tuon nakutusalueen hyötysuhteita nostettua ja ahtimella nostais nimenomaan tehoja alueen yläpäässä ja siihen joku fiksu automaatti, avot.
Eiks tuo 0-100 aika ole kuitenkin suht linjassa vastaava tehosten & vääntöisten autojen kanssa? Vääntöä ei ole ilmoitettu, mutta tuksin juuri alle 220:n tippuu tuokaan. Vastaavavia lukemia toki pitää aika hakea ahdettujen puolella, mutta esim Passat 1.8tsi menee 8,6:een.. 9:n pintaan taitaa mennä aika useampikin 155-160hv:n seedani
Itse asiassa nousee kysymys, miksei tuota yhdistetä vielä turboon? Eli tiputtais tilavuutta ja saisi tuon nakutusalueen hyötysuhteita nostettua ja ahtimella nostais nimenomaan tehoja alueen yläpäässä ja siihen joku fiksu automaatti, avot.
Juu tuota luokkaahan se vääntö on. En tiedä mitä muihin kikottimiin on lupailtu, mutta esim. C Veeraan ei tuommosia lukemia vielä tuolla 155hv/220nm:llä lupailtu. 5-vaihteisena tais olla ~10s. ja 6-vaihteisena pikkusen alle? Ohan C-mallin Vectrakin jo painava laitos...liekkö Insignia ainakaan kevenee?samulis kirjoitti: Eiks tuo 0-100 aika ole kuitenkin suht linjassa vastaava tehosten & vääntöisten autojen kanssa? Vääntöä ei ole ilmoitettu, mutta tuksin juuri alle 220:n tippuu tuokaan.
En ees muista nähneeni manuaali ilmastoinnilla olevaa uudempaa c vectraa, kylläkai se tulee automaattisena aina jonku paketin mukana.MikaT kirjoitti:Loppusuorallehan se meni mutta viime syksystä lähtien sen sai halutessaan kaupan päälle edition-paketin mukana ja nyt ei taida enää edes muuta saada kuin ultimatea jossa se on mukana.samulis kirjoitti:... C Veccuun ei käsittämättömästä syystä tulut koskaan esim automaatti-ilmastointia vakioksi...
Mutta esim. uudessa corsassa ei ole ilmastointia vakiona, koska se nostas sen autoveroa ja samalla hintaa sen verran korkialle, että halvemmaksi tulee ottaa se 500e lisävarusteena.