Opel Club Finland (OCF)

hyvä tulee

todella hieno veera, tälläst projektii kiva seurata.

Wasu kirjoitti:hyvä tulee

esu kirjoitti:todella hieno veera, tälläst projektii kiva seurata.

Kiitos paljon!

Jos aikaa vaan riittää niin tällä viikolla vielä maalaan noi orggis peilit ja kontinlipan korinväriin

Ensviikolla pitää laittaa reintzin yläpääntiivistesarja tilaukseen... Takalasi pitää vielä irrottaa ja laittaa uuden tiivisteen kanssa paikoilleen. Meni hiukan reisille tuo takalasin asennus kun käytin vanhaa tiivistettä joka oli jo aika finaalissa

en muista oliko sulla tässä topicissa mainittu jotain noista tasapainoakseleista, niin meinaatko jättää toimintaan vai otatko ketjun pois?

Wasu kirjoitti:en muista oliko sulla tässä topicissa mainittu jotain noista tasapainoakseleista, niin meinaatko jättää toimintaan vai otatko ketjun pois?

Aluksi oli suunnitteilla jos tulppais tasapainoakselin kanavat mutta tarkemman tutkimisen jälkeen tulin siihen päätökseen että enpä teekkään niin... nyt on tasapaino puolen rojut paikoillaan mutta ketjun jätin laittamatta.

Erzki kirjoitti:

Wasu kirjoitti:en muista oliko sulla tässä topicissa mainittu jotain noista tasapainoakseleista, niin meinaatko jättää toimintaan vai otatko ketjun pois?

Aluksi oli suunnitteilla jos tulppais tasapainoakselin kanavat mutta tarkemman tutkimisen jälkeen tulin siihen päätökseen että enpä teekkään niin... nyt on tasapaino puolen rojut paikoillaan mutta ketjun jätin laittamatta.

joo samoin meinaan itekkin tehä et jätän ketjun veks. akseleista meinasin hyödyntää vain laipan osan et saa reijät tukittua jakopään puolelta mut tiedä sitten, lähinnä painonsäästö syitä ajattelin taitais niistä akseleista joku 2kg säästö tulla kun jättäis pelkät laipat vauhtipyörä onkin sitte ainoa mistä vois tuon lisäks nipistää hiukan pois mut en sitten tie onko sillä hirveetä merkitystä ja kannattako moinen hifistely jos about 5kg saa karsittua pois koneen massasta.

^^Mietityttää vaan se että mitäköhän öljynpaineet mahtaa sanoa kun jää akselit pois ja laipat vaan jäljelle Tai sitten vaan kuvittelen että sillä akselin poistolla olis jokin vaikutus...

Onkos tuo siun vauhtipyörä 228mm asetelmalle? Itelläni on tolle 228mm asetelmalle mutta saattaa olla että vaihdan 240mm asetelmalle olevan vp:n + aeron kytkin/paine asetelman... Kahtoo jos löytää jostain kohtuu hinnalle sellasen vp:n.

Erzki kirjoitti:^^Mietityttää vaan se että mitäköhän öljynpaineet mahtaa sanoa kun jää akselit pois ja laipat vaan jäljelle Tai sitten vaan kuvittelen että sillä akselin poistolla olis jokin vaikutus...

Onkos tuo siun vauhtipyörä 228mm asetelmalle? Itelläni on tolle 228mm asetelmalle mutta saattaa olla että vaihdan 240mm asetelmalle olevan vp:n + aeron kytkin/paine asetelman... Kahtoo jos löytää jostain kohtuu hinnalle sellasen vp:n.

niinpä, tuntuu ettei tuolla saabclubillakaan ole varmaa tietoa kellään miten käy ö-paineiden. muistaakseni mullakin oli 228mm asetelmalle oleva vp. mikäs laatikko sulle tohon tulee? f25/f28?

No eihän siinä ole mitään ihmettelemistä miten käy oljynpaineille jos lohkosta otetaan pois sellaiset akselit mitkä on painevoideltu,eli vähintään on lyötävä ne tasapainoakseleiden laakerit irti ja käännettävä ne niin että öljyreikä ei tule öljykanavan kohdalle.
Tilannehan on sama kuin että jättäisi öljykellon pois,eli jos moottorissa on jokin öljykanava auki niin siitähän ne paineet karkaa.

^^Vähän arvelinkin että noin siinä käy...

mikäs laatikko sulle tohon tulee? f25/f28?

Saappaan laatikko vielä en osaa sanoa että mikä niistä

Kansi tuli tänään purettua... Venttiilit ja muut hilut olivat hyvässä kunnossa. Yllättävän siistit kanavat on tuossa saabin kannessa... ei tarvii pahemmin niitä siistiä

Erzki kirjoitti:^^Mietityttää vaan se että mitäköhän öljynpaineet mahtaa sanoa kun jää akselit pois ja laipat vaan jäljelle Tai sitten vaan kuvittelen että sillä akselin poistolla olis jokin vaikutus...

Onkos tuo siun vauhtipyörä 228mm asetelmalle? Itelläni on tolle 228mm asetelmalle mutta saattaa olla että vaihdan 240mm asetelmalle olevan vp:n + aeron kytkin/paine asetelman... Kahtoo jos löytää jostain kohtuu hinnalle sellasen vp:n.

tsekkasin tuon vp:n ja testasin xe-asetelmaa,ei sopinu pultinreijät kohilleen, joten ilmeisesti mulla on sitten 240 asetelmalle oleva vp...

^^Toi ainakin viittais siihen että on 240mm asetelmalle oleva vauhtipyörä Harmi kun omani on tolle 228mm...

Eilen asensin takalasin paikoilleen uuden tiivisteen kera. Nyt ei sentään menny vituiks...

Pienen tauon jälkeen on tullu taas väsättyä konetta. Aika paljon vieny aikaa tuo tonnari saabin korjaus leimakuntoon

Mutta nyt taas tullut edistystä Kansi ja nokat ois nytten kasattu paikoilleen. Nippu uusia osia tullu laitettua ja vielä odottaa läjä osia asennusta. Seuraavaks pitäs tuo jakopää kasata. Venakoppa pitäs viedä pulverimaalaukseen kun on aika rupisen näkönen...

noo siitä se edistyy,

hyvält näyttää

Paljon on tapahtunu mutta silti vielä paljon jäljellä...

Joittenkin osien saamisessa ollut hiukan ongelmia ( Se keltä osat pitäs saada on kadonnut taas kerran jonnekkin... ) Kone alkaa olemaan suht hyvällä mallilla. Vielä on kytkin politiikka auki mitä sitä laittas sinne...

Takakontin heijastinpaneeli tuli hankittua ja silotettua siitä rekkarin reijät sekä maalattua korinväriseks.

Otin vanhan konepellin taas kerran käsittelyn alle ja sitä työstäessä on mennyt aikaa suht hyvin.

Maaliskuun loppupuolella olisi pitemmät lomat luvassa jolloin olisin tarkoitus saada laitettua kone keulille.