Opel Club Finland (OCF)

No hyvä sitten. Autolla vaan ei pääse nyt mihinkään oikein kun aurauskulmat ja muutkin kulmat on miten sattuu ja auto menee kuin mato koko ajan. Eikä tuo lumi tuola ulkonakaan oikein hyvä ole noilla kesäläskeillä Kolisee/klonksuu vaan sekä etu- että takapää nyt kun nuo tolpat on paikallaan, mahtaako mennä ajan kanssa ohi? Oletettavasti osat asettuvat vielä paikalleen, mutta jos ei kolina lopu niin mitäs sitten? Etupäässä katsoin että laakeri keskittyi kunnolla sen iskarivarren ympärille, joten ei pitäs siitä johtua... On jotenkin harakirit nuo alumiiniset välilätkät sen pääjousen ja apujousen välissä. Se pääjousi pääsee olemaan siinä lätkän päällä ihan miten sattuu, jotenkin tuntuu että se kolina vois tulla siitäkin

Koiranluiden kunto? Mulla ainaki kolina korostu, ku pisti coilover setin, ad:llä kävivät puslat läpi ja vaihtoivat taakse yhden poikittaistangon helan, koko lysti makso 150€ josta pelkkä kulmien säätö 75€. On muistaakseni sjoena halvin nelipyöräsuuntaus paikka ja osasivat säätää kohdilleen. Sijaitsee rengastiellä kyseinen korjaamo. Helan vaihdos meni ~puolituntia joten ei tullu mieleenkää ruveta itte kiroamaan sen kans

Koiranluiden kunto? Mulla ainaki kolina korostu, ku pisti coilover setin, ad:llä kävivät puslat läpi ja vaihtoivat taakse yhden poikittaistangon helan, koko lysti makso 150€ josta pelkkä kulmien säätö 75€. On muistaakseni sjoena halvin nelipyöräsuuntaus paikka ja osasivat säätää kohdilleen. Sijaitsee rengastiellä kyseinen korjaamo. Helan vaihdos meni ~puolituntia joten ei tullu mieleenkää ruveta itte kiroamaan sen kans

Etupäähän vaihdettu: koiranluut, vakaajan kumit, alapallo (kuskin puoli), raidetangon sisäpäät, iskarien yläpääntuet+laakerit ja tietenkin nyt sattuneesta syystä iskarit ja jouset. Raidetangon ulkopäissä ei klappia tunnu, samaten apparin puolen alapallo ok kunnossa. Kolina on nyt vähentynyt, mutta ei vielä kokonaan loppunut. Englannissa oli jollakin kolissut apurungon kumit/helat. Jotenkin alan itsekkin niihin kohta kääntyä, koska kolina ei tunnu loppuvan ja kolina tuntuu olevan satunnaista, eikä sille ole mitään sääntöä milloin kolisee.

ootko kattonu ettei koiranluun pultin nokka hakkaa siihen apurungon kiinnityskohtaan...mulla takoo siihen vänkärin puolella jäi vissiin vakaaja vähän toiseen laitaan kun vaihon ne runkokumit..

Sitä en ole tarkistanut, täytyy se katsoa tuossa samalla kun katon missä kunnossa nuo apurungon kiinnikkeet on. Mitenkäs tarkkaa muuten tuo pyörän hinkkaus lokasuojaan tutkitaan katsastusasemalla? Pyöräthän pitää päästä esteettömästi kääntymään tilassaan, mutta haittaako se jos se yhdessä kohtaa kääntöä vähä hipoo lokasuojaa? Meinaan kun nyt kääntää pyöriä, niin vähän hipoo lokaria (siis sisälokaria), mutta kun kohdan yli menee niin loksuun tulee lisää tilaa. Meinaan tiputtaa tuota vielä lisää ja jos ei muuten sisäloksu anna tieltä periksi, niin murjon sitä sitten niin että mahtuu palikat paikalleen

Tuningki nyt tuli sulle pisteitä. Tänään katoin ne koiranluiden pultit ja kiinnityksen ja huomasin että sieltähän se alempi pulttii hakkaa runkoon Lyhensin molemmin puolin pulttia 5mm, kolina väheni, mutta ei vara riitä vieläkään, koska nyt sitten hakkaa se mutteri kun riittävän syvälle joustaa Täytyy hommata pidemmät (oikeat?) koiranluut. Tänään oli vuorossa myös orkkis donwpipen asennus takaisin paikalleen ja lokasuojien muokkasta edessä. Takana on coileissa säätöä jäljellä vielä 10mm mutta nyt sain edestä laskea niin alas kuin säädöissä varaa, kiitos loksujen silpomisen Keula tuntuu että ei laskenut, vaikka oon varmaan 15mm sitä mutteria laskenut tolpassa alemmas, ehkä se ajan kanssa sitten tulee vielä alemmas, tiedä sitten 14cm jäi etupäässä helmasta maavaraa ja takana 15,5cm. Huomenna suuntaus ja muutoskatsastus ja sen jälkeen kovaa ajoa

hyvä et oli apua tympeä ajella jos joku kolisee saakos noihin sit eri mittasia koiranluita?

Kyllä niihin selvästi saa, kun edelliset olivat ainakin 5cm pidemmät kuin nykyiset. Nykyiset pitäis ainakin olla b vectraan sopivat, mutta edellisistä ei ole tietoa, että olivatko alkuperäiset vai jotkut muut. Tänään käytetty pyöräsuuntauksessa ja muutoskatsastuksessa, kaikki meni niinkuin pitikin Etunavasta kaareen merkittiin muistaakseni 295mm ja taakse 315 tai 325 en muista Täytyy tarkistaa otteesta mitä siellä lukee

Tältähän tämä nykyisin siis näyttää:



Edelleen olisi varaa laskea alemmas keulasta ainakin, myös takana varaa, mutta menee pyörät niin kaareen sitten että ei ole enää kivan näköinen. Alusta on mielestäni todella jäykkä, varsinkin perä. Ei varmaan monen mielestä kovinkaan mielekäs ajaa tai olla kyydissä, mutta ite tykkään että alusta on juuri tälläinen kova, joka ei turhia niiaile

Tyylikkään näköinen sedani sinulla ja vielä hyvän värinenkin

Kiitos! Joo onhan tuo tollanen sämpylä, mutta nyt se on ihan fiksu jo. Miettiny sitä takaspoikkaa tuohon, mutta tulin sellaseen tulokseen että tuo saa olla ihan noin vaan Tuo kuva on kyllä vähintäänkin epäselvä, kun kameralla oli jotaki vaivaa ja ei millään meinannu saada kunnon kuvaa aikaseksi, eikä tuokaan kyllä hyvä kuva ole

dodii.. mukavasti tontissa

very nice just wrong shape













ei kun hienoa on

Kiitoksia vaan kehuista! En tiedä pitäiskö tosiaan vielä yks B Vectra hommata ja ottaa se farkkuna, niin sitte olis kokemusta kaikista korimalleista Jotenkin turhauttaa tavallaan nyt, kun auto on suurimmaksi osaksi kuitenkin valmis. Moottorille olis kiva tehdä vielä jotain, mutta vaihtoehdot on aika vähissä, kun nyt alkaa sitten palikat maksamaan jo sen verrran paljoa ettei ihan huvikseen niitä viittisi ostaa. Venttiilijousetkin maksaa +500e jolla saisi nostaa sitten rajoittimen 7000rpm ja koska mulla ei ole tasapainoakseleita enää, niin jousien kanssa tuota uskaltaisi kierrättää sen 7500rpm. Hyötyä vain ei ole kun nokat pitäis vaihtaa ja ohjelmointi tehdä, mutta kun missään ei tätä saa suomenmaalla ohjelmoitua