Opel Club Finland (OCF)

Zafira kirjoitti:Onko kellään 1.8 G-Astrassa tollasta bioadapteria? Mitkä liittimet?
Toimiiko hyvin pelkällä E85-litkulla?

Jarpe5:lla ainakin,tarinoinu tässä ketjussa paljonkin aiheesta.
Nyt olis lopulta omassa X16XEL G Astrassa bioadapteri kiinni,onnistuja olo vaik välillä meinas potkia. Eli eilen asennusyritelmä 2 hieman paremmin varustautuneena,suunnitelma suuttimet irti ja sit vasta liitännät. Toppas alkuunsa kun ei löytynyt naaras torx avaimia,pitänee hommata sarja kun kerran henkilöks päädyin/erehdyin. Sit yrittämään Keeken neuvomalla metodilla,ei helppo mut lopulta onnistu ja johtokouru irti. Ainakin mulla Astrassa ev1 liitännät mallia hyvin hankala,ihmettelen jos joku avais noi irroittamatta johtokourua... Boxin normaali ev1 sit taas hankala saada paikalleen kun leveämpänä ottaa kanteen kiinni,tosin lastenleikkiä verrattuna alkuperäisen irroitusyrityksiin. Liittimet kiinni,boxille virrat,maat ja testikäynnistys. Pelitti ilman häiriövaloa joten boxi kiinni(relelaatikkoon) ja nippuun. Päätin jättää johtokourun pois välistä,kokeilen pari viikkoa(=ikuisesti) ja suojaan johdot sit paremmin. Sit tietty toimin tavalla jota kannattais välttää,jätin boxin auto asentoon ja tien päälle. Tankissa 40%95e10/60%re85 seos. Moottorin lämmettyä noin 7km ajon jälkeen sytytti 2 kertaa hetkeksi moottorin vikavalon,tien poskeen sammutus ja seuraavat 30km pikkutiellä ilman ongelmia. Koukkaus moottoritielle ja 130km/h hienosti ilman ongelmia,vaati ilmeisesti moottorinohjaukselta hetken tottua 20% rikastukseen. Matkalla tankkaus,reilu puol tankkia alle 30€. Nyt noin 20% tavallista bensaa joten tällä tankilla ei vielä näe lopullista totuutta kulutuksesta.

Mä laitoin omegaani c20let:in suuttimet, x20xev:ssä oli alkuperäiset 245, joten nuo 339 pitäisi rikastaa aivan tarpeeksi seosta.. Tankkasin tankkiin e85 ja eikun kovaa ajoa alkuun haki tyhjäkäynnillä seoksia ja tuntui nakuttelevan, polttelin sikarin ja eikun baanalle. Katsotaan kuinka pitkäaikainen viritys on... Noh jotain jos porsii niin vahvistetaan Kylmärikastuksesta ei oo vielä kokemuksia, mutta ajattelin tuossa kesällä laitella megaruutan kiinni ja hieroa karttoja sopivaksi, saa nähdä miten tuon kylmärikastuksen kanssa sitten käy Samalla nostan varmaan koneesta hatun pois ja kairataan kannesta siivua pois jotta saa ruttuja lisää

Mulla on F Astra, joten sikäli meni vähän vinoon.

Suosittelen lämpimästi kaikille boksin hankkijoille, koskien ainakin tätä bioadapteria, että ajaisitte mitä ikinä tankissa onkin suhteellisen loppuun käyttämättä boksin lisärikastusta.

Eli boksi paikalleen, ja GAS -asento päälle, jolloin auton pitää toimia juuri kuten ilman boksia. Tällä asetuksella ajellaan vanhat bensat / bensa-viina -seokset tankista pois, bensavalon syttyessä vielä ajelee jonkin aikaa. Sitten tankkaamaan PELKKÄÄ viinaa tankkiin, auto pumpulta hieman sivummalle boksi edelleen GAS -asennolla, ja pari minuuttia tyhjäkäyntiä jotta paluulinja yms. tulee vanhoista aineista tyhjäksi. Sitten moottori sammuksiin, ja boksi AUTO-asennolle, tai ehkäpä mieluummin suoraan E70-asennolla, kun tuossa yksi potilas tuli vastaan että säätövarat eivät eculla riittäneetkään AUTO -asentoa käyttäen. Sitten vielä paikallaan 10-15min varovaista kaasuttelua ja kuulostelua, ennen liikkeellelähtöä.

Edellämainitulla proseduurilla en ole saanut bensasta viinaan vaihtamisen yhteydessä missään autossa mitään ongelmia aikaiseksi, ei vikavaloja jne. Tajusin tuossa, että ihan turhaa sinällään käyttää tuota AUTO-asentoa, koska jos todella vielä mieli tekee tai on pakko syystä tai toisesta bensalla ajaa, on ihan sama suorittaa takaisin bensalle vaihto samalla ylläkuvaamallani kaavalla, ja vaihtaa boksi E70-asennolta GAS-asentoon. Ajattelin omissa autoissa tutustua tuohon boksin huoltovalikkoon, ja säätää tuon E70-asennon rikastamaan noin 28%-30%, koska nostin bensanpainetta niin tuo 35% + bensanpaineen nostolla saavutettu noin 12% alkaa jo olla vähän liikaa.

Faktaahan on se, että silloin kun auto ei ole lambdasäädöillä (kylmä kone, täyskaasu jne) niin laihalla mennään jos rikastusta boksilta tulee vain 20%. Mene ja tiedä, tuntuu vaan vähän että saattaisi juuri tästä olla kyse kun tässä +5 asteen molemmin puolin starttailu on hieman hankalaa, kun tuntuu että ryyppy on liikaa ja ilman vaatii pari starttia.

Jarpe5:lla ainakin,tarinoinu tässä ketjussa paljonkin aiheesta.
Nyt olis lopulta omassa X16XEL G Astrassa bioadapteri kiinni,onnistuja olo vaik välillä meinas potkia. Eli eilen asennusyritelmä 2 hieman paremmin varustautuneena,suunnitelma suuttimet irti ja sit vasta liitännät. Toppas alkuunsa kun ei löytynyt naaras torx avaimia,pitänee hommata sarja kun kerran henkilöks päädyin/erehdyin. Sit yrittämään Keeken neuvomalla metodilla,ei helppo mut lopulta onnistu ja johtokouru irti. Ainakin mulla Astrassa ev1 liitännät mallia hyvin hankala,ihmettelen jos joku avais noi irroittamatta johtokourua... Boxin normaali ev1 sit taas hankala saada paikalleen kun leveämpänä ottaa kanteen kiinni,tosin lastenleikkiä verrattuna alkuperäisen irroitusyrityksiin. Liittimet kiinni,boxille virrat,maat ja testikäynnistys. Pelitti ilman häiriövaloa joten boxi kiinni(relelaatikkoon) ja nippuun. Päätin jättää johtokourun pois välistä,kokeilen pari viikkoa(=ikuisesti) ja suojaan johdot sit paremmin. Sit tietty toimin tavalla jota kannattais välttää,jätin boxin auto asentoon ja tien päälle. Tankissa 40%95e10/60%re85 seos. Moottorin lämmettyä noin 7km ajon jälkeen sytytti 2 kertaa hetkeksi moottorin vikavalon,tien poskeen sammutus ja seuraavat 30km pikkutiellä ilman ongelmia. Koukkaus moottoritielle ja 130km/h hienosti ilman ongelmia,vaati ilmeisesti moottorinohjaukselta hetken tottua 20% rikastukseen. Matkalla tankkaus,reilu puol tankkia alle 30€. Nyt noin 20% tavallista bensaa joten tällä tankilla ei vielä näe lopullista totuutta kulutuksesta.

Ketju, kommentoipas kulutusmääriä kun olet saanut puhdasta e85:sta tankkiin. Itsellä myös Astra X16XEL, jolla ajeltu nyt 50% / 50% seoksella ilman bioadapteri yms. muutoksia. Kulutus tällöin n. 6,5-7l/100km (90% matkaa ja 10% kaupunkiajoa). 95:lla päässy parhaimmillaan 5,5l/100km (pelkkää matka-ajoa), mutta tavallisesti pyörii siinä alle 6l/100km (90% matkaa ja 10% kaupunkiajoa).

Nyt kiinnostais siirtyä puhtaaseen e85:n käyttöön, mutta miten lie käy kulutuksen.

Astra F (C20NE) nautti tossa tku-tampere-tku maantiepätkällä noin 8,7 litraa E85/100km. Ei tarkkaa tietoa että paljonko kulutus oli bensalla vastaavassa ajosa, mut sen tiedän et melko janonen vehje tuo on aina jostain syystä ollut...

Noniin,ukrainasta luvattiin lähettää uusi boxi rikkinäisen tilalle ilmaiseksi eikä risaa boxia tarvitse palauttaa! Toinen vaihtoehto oli kuulemma että itse selvitämme vian&korjaamme boxin ja myyjä palauttaa puolet hinnasta tilille. Myyjä epäili että suutinliittimien pinneissä/johdoissa olisi kontakti-häiriö kun ovat puristusliitoksella.. Enkä tosiaan yhtään ihmettelisi vaikka olisikin häiriötä kun johdotus suutinliittimille on tehty niin pirun ohuilla johdoilla! Töiden puolesta on kokemusta tästä asiasta ihan tarpeeksi kun on asennettu vinkuintiaanien tekemiä halpistarvike-kikkareita alimitoitetuilla piuhoilla ja tinaamatta.. Mutta kuitenkin,kaikinpuolin asiallinen palvelu herralla tuntuisi olevan reklamaationkin iskiessä,ainakin toistaiseksi. Katsotaas miten käy!

Astraan tankkasin tänään 2/3 seoksella re85:sta 1/3 on normi bensaa hyvin toimii
Melkein vois muutos boksia jossain vaiheessa harkita

juicy kirjoitti: Ketju, kommentoipas kulutusmääriä kun olet saanut puhdasta e85:sta tankkiin. Itsellä myös Astra X16XEL, jolla ajeltu nyt 50% / 50% seoksella ilman bioadapteri yms. muutoksia. Kulutus tällöin n. 6,5-7l/100km (90% matkaa ja 10% kaupunkiajoa). 95:lla päässy parhaimmillaan 5,5l/100km (pelkkää matka-ajoa), mutta tavallisesti pyörii siinä alle 6l/100km (90% matkaa ja 10% kaupunkiajoa).

Nyt kiinnostais siirtyä puhtaaseen e85:n käyttöön, mutta miten lie käy kulutuksen.

Itsellä boxi kiinni myös F Astrassa (X16XEL). Kulutus 98:ia käyttäen seka-ajossa oli 7,26l/100km, kaupunki/moottoritiellä 130km/h. Nyt puhtaalla 85:lla ajettu n.800km ja keskikulutus ollut ajossa 8.59l/100km. Boxi AUTO-tilassa. Uskon, että kulutus tuosta vielä tippuu, koska nämä edellä mainitut kilometrit on ollut aikamoista testiajoa, välillä motarilla kovemmissa nopeuksissa testaamista yms, auton toimivuuden testaamista.

Aamulla kylmäkäynnistykset välillä takkuilee, saa sahata käyntiin, eikä läheskään aina lähde ensimmäisellä yrittämällä käyntiin.

Pe saapu op-com piuha ja äsken kävin pienen lenkin läppäri kiinni. Vielä tankissa noin 20% tavallista bensaa,bioadapter vakio asetuksissaan ja auto asennossa. Ajoin sellaisen lenkin et sain moottorin käyntilämpöiseksi eli lamdan säätämään seosta,seoksen korjaus vaihteli 13,6-14,2 välillä. Ja arvo punaisena eli ilmeisesti ton verran rikastaa. Täällä mietitty monesti riittääkö boxin 20% rikastus täyskaasulla/kylmänä kun ajaa pelkällä re85:sella,oman tulkinta on et viimeisin seoksen korjausarvo on käytössä silloin kun ei mennä lamdan ohjauksessa(ainakin mulla näytti jatkuvasti 14 korjausta ennenkö lämpimänä alkoi säätämään). Kylmäkäynnistyksissä ei ongelmaa rikastuksen kanssa,oon tehnyt niin et rikastaen käyntiin ja heti sammutus kun uhkaa tukehtua. Heti uudelleen käyntiin ilman rikastusta ja hyvin pelaa,en viitsi säädellä rikastusta pienemmäksi kun oikeasti kylmällä tuollaistakin tarvitaan. Pistän kulutuslukemia kun pääsee tankkailemaan,nyt kyl melko vähän ajoa et kestänee.

jerrij kirjoitti:Astraan tankkasin tänään 2/3 seoksella re85:sta 1/3 on normi bensaa hyvin toimii
Melkein vois muutos boksia jossain vaiheessa harkita

aamulla oli kylmä käynnistys aika heikko,mistähän kannattas ulkomailta boksi tilata?

http://bioadapter.com/product_info.php?products_id=45 tossa taitaa olla säätö asennot eri bensoille? vai onko automaattinen?

http://www.etanizer.com/ ei taida olla säätöjä eri bensoille?

vectraTBO kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:Mäkin testailin viikonloppuna tota RE85 polttoainetta vakiossa B Vectran X20XEV koneessa.

Taustaa: Autolla ajeltu kuukauden verran n. 150km päivä/n. 750km työviikko pikatieajoa vauhtina 80-90kmh. 90% on pikatieajoa ja loput kaupunkipyöritystä. Pelkässä pikatie ajossa talvirajoituksilla kuluu 6.4-6.5litraa 98 bensaa satasella.

Nyt viime lauantaina kävin autolla Helsingissä ja laitoin tankkiin 40litraa 98 bensaa ja 20litraa RE85 polttoainetta. Auto toimi täysin normaalisti, la aamuna -10 pakkasta ja lähti hyvin käymään ilman lämmitystä. Ajelin autolla tankkauksen jälkeen sen verran että pelkkä 98 kului linjoista pois ja jakotukissa oli aamulla 98+RE85 sekoitusta.

kulutus pelkässä pikatie ajossa talvirajoituksilla oli 6,6litraa satasella. Kilometrejä tuli +500km.

Toi sekoitus tuli maksamaan 15e vähemmän tankillisella kuin että olis 98:sia laittanut täyteen. Seuraavaksi laitan 50% RE85:sta, katotaa miten sillä toimii.

No nyt on ajettu 50% RE85 sekoituksella tankillinen. Vertailupohjaa vaan ei ole kun kesänopeudet tuli voimaan, vanhat vertailut tehty talvirajoituksilla.

Nyt kuitenkin tolla 50% sekoituksella kesärajoituksilla kulutus oli tasan 8l/100km pelkällä pikatieajolla mikä on mun mielestä ainakin 0,5litraa enemmän mitä tuon pitäis viedä. Toi sekoitus tuli maksamaan noin 22e vähemmän mitä olis maksanut vastaava määrä 98:sia ja jos kulutus on puolilitraa enemmän niin hyödyksi jää enään noin 17e tankillisella.

Muuten toimi moottori toimi hyvin mutta parina aamuna 4-5 asteen pakkasella sai sahata melko pitkään että lähti käymään, lisäksi kylmänä nypyttelee vähän. Otin tulpat irti ja ihan hyvän väriset oli eli ei hirveen laihalla ole käynyt.

Seuraava tankki täytyy ajaa pelkällä 98:lla niin näkee paljonko sitä kuluu vähemmän. Toi 17e säästökin on jo silti mun mielestä liian vähän saatuihin ongelmiin verrattuna.

Nyt ajettu tankki puhtaalla 98:lla, kulutus 7,1 pelkällä maantie ajolla. 50% RE85 seoksella siis säästää 12e/tankillisessa mutta vastineena tulee tota kylmäkäynnistysongelmaa ja nypyttelyä eikä uskalla oikeen kaasupohjassa paljon ohitella. Siirryn takas bensaan niin uskaltaa polkeakin

boxi lähtee itellekin tilaukseen huomenna, omegasta pitäs sipasta hattu pois ens kuussa, josko samalla asentas RE85 systeemin. Puristuksia ei varmaan kannata lähtee pahemmin nostelee jos samalla autolla on ajatus ajaa normi pensuunilla myös. Ei kestäne pahemmin nostoo vakiosta vaikka ajeleekin 98e5:lla.

Omegalle menee tällähetkellä 10L/100km 98;a, joka on mun mielestä aika paljon. (reittillä Jkl-Hki-Jkl) eli pääsääntösesti maantie + motari ja jonkin verran kehä+keskusta ajoa hesassa. Vauhit tietty maantie/motari 100-130km/h.

1.8 G-Astrassa nyt 50/50 seos tankissa. Ei ainakaan tuossa 60km matkalla mitään häiriötä havaittu. Saas nähä lähteekö käyntiin aamulla

Zafira kirjoitti:1.8 G-Astrassa nyt 50/50 seos tankissa. Ei ainakaan tuossa 60km matkalla mitään häiriötä havaittu. Saas nähä lähteekö käyntiin aamulla

Hyvinhän tuo on toiminut ja käynnistynyt ihan normaalisti.

Sehän siinä onkin, että 50/50 seos menee vielä suurinpiirtein joka autossa ongelmitta, mutta johtuen kulutuksen kohtuullisen suuresta kasvusta jo tuollakin seoksella, hyöty jää mitättömän pieneksi bensaosuuden kalleuden vuoksi.

Boksia kehiin, ja raakaa tankkiin!