Sivu 23/86
Lähetetty: 15 Huhti 2007, 22:33
Kirjoittaja jpisteh
Astra Rf kirjoitti:8000 on n-ryhmän rallimoottoreita pyöritetty mutta se taitaa sit olla ihan katto.. myös muille osille kun hydrot...
Hyvin kiertäviä n-ryhmäläisten koneita, sillä noilla kierroksilla olisi pärjännyt a-ryhmässä (kierrosten puolesta).
j.h
Lähetetty: 16 Huhti 2007, 00:29
Kirjoittaja omega16T
Astra Rf kirjoitti:8000 on n-ryhmän rallimoottoreita pyöritetty mutta se taitaa sit olla ihan katto.. myös muille osille kun hydrot...
hydroille tuo alkaa olla kai rajana mutta ei muille osille.ajoittamattomilla vakionokilla ei ole vaan mitään hyötyä kierrättää noin paljoa mutta n-ryhmässähän noiden asentoa on ymmärtääkseni jouduttu kääntelemään.
Lähetetty: 16 Huhti 2007, 05:37
Kirjoittaja Astra Rf
Ilmaisin itseni vähän huonosti...
Ainakin minulla olleessa n-ryhmän boxissa rajoitin tuo 8000 mutta sinne kierrättämisestä ei kyllä mitään hyötyä. Vaihtokierrokset huomattavasti alempana.
Edit: n-ryhmässä nokkien ajoitusta ei saa muuttaa. Käytössä on kyllä ollu ns. n-ryhmän nokkia joissa on käytetty sääntöjen sallimat toleransit hyväksi. Esim. enem on niitä tehnyt.
Lähetetty: 16 Huhti 2007, 09:09
Kirjoittaja omega16T
onkos niissä säännöissä sanottu että asteet ja nosto oltava vakiot tai jonkun toleranssin sisällä mutta muuta rajoitusta ei sitten olekaan vai kuinkas?eli käytännössä nokka-akseleilla ei siis olekaan mitään tekemistä vakioiden kanssa?
Lähetetty: 17 Huhti 2007, 05:55
Kirjoittaja Astra Rf
Varmaan yli 90% autoista oli ihan vakio nokilla. En ihan tarkkaan muista miten se luokitustodistus määrittelee sen toleranssin nostolle ja asteille mutta ei se toleranssi kovin suuri ole.
Lähetetty: 18 Huhti 2007, 18:53
Kirjoittaja GSi 16V
Puolielämääni rallitouhuissa mukana olleena voi vain todeta, et ännäläinen astma ei ole ralliauto jos vertaa esim. kärkiluokan äffäläiseen samaan autoon. Ännäläiset astmat on ku vakiopirssejä, kun taas esim. veli-matti saarelaisen astmaan tai parii kadettiin (GSi 16V), niin on vähä toisen tyylin laitteita.
Mutta luokkia nyt ei voikaan silleen verrata.. tasaista on joka luokassa, oli sit 160hv tai 500hv. Mulla olis myytävänä muuten n-ryhmän boksi C20XE koneeseen. Pikkasen eri kartalla ku vakio ja rajoitin siirtyy 7500rpm. Halukkaita?
Lähetetty: 19 Huhti 2007, 05:46
Kirjoittaja Astra Rf
Puhut vähän mutta asiaa.. Puhdas n-astra on varmaan laiskin ralliauto millä olen ajanut..
Toivotaan että tuohon meidänkin laiskiaiseen tulis vähän elämää "pienen" päivityksen jälkeen.
Lähetetty: 19 Huhti 2007, 20:10
Kirjoittaja badfear2001
Puolielämääni rallitouhuissa mukana olleena voi vain todeta, et ännäläinen astma ei ole ralliauto jos vertaa esim. kärkiluokan äffäläiseen samaan autoon. Ännäläiset astmat on ku vakiopirssejä, kun taas esim. veli-matti saarelaisen astmaan tai parii kadettiin (GSi 16V), niin on vähä toisen tyylin laitteita.
Rantasalon Mikan F-ryhmäläinen Kadetti on järkyttävässä lyönnissä. Tosiaan hippasen eroaa N-Ryhmän tonnikeiju Astroista.
Lähetetty: 20 Huhti 2007, 05:56
Kirjoittaja Astra Rf
On siinä eroa kun verrataan esim. pohjanmaalla olevaa Astraa josta jarrutettiin alkuvuodesta 270.8 heppaa ja sitten n astraa joissa parhaimmillaankin n 180. Keskimäärin varmaankin jotain 170 luokkaa..
Lähetetty: 20 Huhti 2007, 17:56
Kirjoittaja Jabajee
Vakio Kadettillakin pystyy äffässä takomaan A-junnujen kärkiaikoja, kunhan on vaan ranteet kunnossa
http://www.toofastracing.net
Lähetetty: 20 Huhti 2007, 19:19
Kirjoittaja Astra Rf
Jep ja sitten on tälläisiä kuin minä joka ei pärjäisi edes wrc.llä
Lähetetty: 21 Huhti 2007, 09:49
Kirjoittaja VEN
Ton linkin löysin googlettamalla jonkun verran c20xe moottorista..
saispa ton lehden jotenkin omiin käsiin=)
http://www.sbdev.co.uk/History_files/Hi ... epower.htm
Lähetetty: 22 Huhti 2007, 20:04
Kirjoittaja Hezzu
Tuli käytyä eilen rullilla ton XEn kanssa.
http://personal.inet.fi/koti/heikki.mattila/kebab.pdf
Sisäkalut on vakiot. Boksi ja imusarja o vaihdettu.
Lähetetty: 23 Huhti 2007, 06:47
Kirjoittaja Astra Rf
Mikä imusarja ja boxsi sulla on?
Lähetetty: 23 Huhti 2007, 09:14
Kirjoittaja madi
läppärungot ja dta sil o
