temetsy kirjoitti:Eikös molemmin puolin mene sellaset "ulkonemat"? Näistä ite aina nostanu/ niihin laittanut pukit ja hyvin pärjännyt
Ja takana tosiaan riittää iskarin alapään irrotus jousen vaihtoon mutta nehän sulla muutenkin lähtevät mäjelle
No on mutta tunkilla pitää siitä nostaa ensin ylös.
Mutta siis ensin tunkilla jousia kasaan ja sitten iskarit irti, jolloin jousetkin irtoo helpolla?
Siis siitä lähdet liikkeelle että laitat auton joko kokonaan pukeille tai akseli kerrallansa. Sulle jää silloin se tunkki apuvälineeks, takana voit laittaa sen sinne akselin alle keventään sitä kun avaat iskarin pultin ja sama juttu kun kiinnität. Takana ei tarvitse jousta puristaa mitenkään vaan tunkki sulla siellä akselin alla vain työkaluna.
Eikä tarvii irroittaa mitää pultteja, kuin tietenkin iskarin pultit?
edessä siis ei tarvii purkaa mitään vetareita tai vakaimia jne.?
Eli ensin ylhäältä koko iskari jousi paketti irti ja sitten alhaalta?
Joo ensin etupää ilmaan ja sitten takapää eli kaksi pukkia pitää ostaa.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Voi olla että joutuu napamutterin ja raidetangon irrottamaan navasta jos ei tolppa mahdu muuten tulemaan pois.
Ja kannattaa sitä akselia tunkilla vähän pitää vastaan niin ei paukahda irti ja iskarin pulttikin tulee pois helpommin.
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Juu, edessä raidetangonpää irti ja vakaajanpää siitä iskaritolpasta sitten ylhäältä ja alhaalta tolppa irti ehkä joutuu tosiaan napamutteria löysäämään. Pienellä vekslauksella sen pitäis sieltä mahtua pois. Kaksi pukkia riittää kun teet yhden akselin kerrallansa.
haarold hirmuinen kirjoitti:Juu, edessä raidetangonpää irti ja vakaajanpää siitä iskaritolpasta sitten ylhäältä ja alhaalta tolppa irti ehkä joutuu tosiaan napamutteria löysäämään. Pienellä vekslauksella sen pitäis sieltä mahtua pois. Kaksi pukkia riittää kun teet yhden akselin kerrallansa.
Selvä, takana ei tarvii purkaa mitään noita muttereita irti.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
haarold hirmuinen kirjoitti:Juu, edessä raidetangonpää irti ja vakaajanpää siitä iskaritolpasta sitten ylhäältä ja alhaalta tolppa irti ehkä joutuu tosiaan napamutteria löysäämään. Pienellä vekslauksella sen pitäis sieltä mahtua pois. Kaksi pukkia riittää kun teet yhden akselin kerrallansa.
Selvä, takana ei tarvii purkaa mitään noita muttereita irti.
Siellä pitäis pärjätä kun irroittaa iskarin alhaalta.
haarold hirmuinen kirjoitti:Juu, edessä raidetangonpää irti ja vakaajanpää siitä iskaritolpasta sitten ylhäältä ja alhaalta tolppa irti ehkä joutuu tosiaan napamutteria löysäämään. Pienellä vekslauksella sen pitäis sieltä mahtua pois. Kaksi pukkia riittää kun teet yhden akselin kerrallansa.
Selvä, takana ei tarvii purkaa mitään noita muttereita irti.
Siellä pitäis pärjätä kun irroittaa iskarin alhaalta.
Selvä, kiitos!
Mites toi muutoskatsastus? Jos vain leimalla sen teen samalla, jos inssi alkaa mussuttamaan siitä?
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Kannattaa varata muutoskatsastus samaan aikaan katsastukseen. Saattavat vakuutusyhtiöt kolarin sattuessa periä kaiken sulta takasin jos "laittomalla" autolla jonkun uuden mersun ruttaat puhumattakaan henkilövahingoista..
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
temetsy kirjoitti:Kannattaa varata muutoskatsastus samaan aikaan katsastukseen. Saattavat vakuutusyhtiöt kolarin sattuessa periä kaiken sulta takasin jos "laittomalla" autolla jonkun uuden mersun ruttaat puhumattakaan henkilövahingoista..
Okei, selvä vaikka vaihdankin alusta paljon aikaisemmin.
Mitäs tuonne muutoskatsastukseen muuten tarvii?
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
TÜV-laput alustasta (pitäs tulla mukana), ei kait muuta.
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
temetsy kirjoitti:TÜV-laput alustasta (pitäs tulla mukana), ei kait muuta.
4-pyörä suuntauksen lappuja nuo on joskus kyselleet
No nehän saanee hyvin rengas liikkeeltä.
Iso osa korjaamoista sekä juurikin rengasliikkeistä noita tekee.
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
