Opel Club Finland (OCF)

adix kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Kohta alakaa itku

no kyllähän mua vähän hävettää, kun kaikki rakentaa autojaan niin hyvin, ja mä teen vaan jotain ja en kunnioita yhtään auton ikää tai muutakaan

Tulee varmaan bänniä täältä kun saan sisustan muutokset toteutettua joskus

Tarkotin noita ksenoneita, ehkäpä ne sokaistu jo kuvasta niin etteivät nää enää mitään kirjoittaa Muuten on ihan asiaan sopiva kadetti

Kadetti on vielä teini-iässä kun hakee omaa tyyliään ( vai onkohan kuski )

Hyvältä tuo omaa silmään näyttää, hyvin sointuu tuo vihreä, mustan kans, tuo sopivaa pirteyttä. Ja mikä parasta tontis on

jarkkis kirjoitti:Hyvältä tuo omaa silmään näyttää, hyvin sointuu tuo vihreä, mustan kans, tuo sopivaa pirteyttä. Ja mikä parasta tontis on

No tontissa on, toi puolihimmeä musta on ihan kulahtaneen näkönen, mutta hyvä pohjaväri kun ei ole mistään irronnut maali..

Mulla pomppii kierroslukumittari vieläkin koko ajan, kaikilla kierroksilla. Vikaa ei ole löytyny vieläkään..

adix kirjoitti:Mulla pomppii kierroslukumittari vieläkin koko ajan, kaikilla kierroksilla. Vikaa ei ole löytyny vieläkään..

Itse mittari särki?

Simo kirjoitti:

adix kirjoitti:Mulla pomppii kierroslukumittari vieläkin koko ajan, kaikilla kierroksilla. Vikaa ei ole löytyny vieläkään..

Itse mittari särki?

Kyllä se on B-Kadetin ominaisuus, että varvikello elää omaa elämäänsä. Väljä virranjakaja on aika yleinen ehdotus vikakohteeksi, mutta onhan niitä muitakin.

Jaa-a.. Varvikello on uus ja alussa se toimi hyvin, ei hyppinyt ollenkaan mutta sitten jotain tapahtu ja alko pomppimaan. Puolahan on uus mutta asennettu nopeasti ja se heiluu mitensattuu koska kiinnitysruuvi on lähtenyt kävelemään. Puolalle menee suoraan virtalukolta virta eli sinne menee sellaset 14volttia kun auto on käynnissä kun etuvastus on ohitettu.

No antaa pomppia, ehkä se vika jossain vaiheessa löytyy kun korjailen jotain muuta..

Toi rekordi http://www.nettiauto.com/opel/rekord/4417801 kiinnostaa niin paljon että laitoin ilmotuksen kadetista. Jos sais vaikka tonnin tästä niin pääsis jo ehkä ostelemaan rekordia..


edit: niin toi varvikello on tällanen:

Jos/kun tarvike mittari niin en syyttäis ensimmäisenä autoa, ne mittarithan hajoilee itsestään ja uutenakin..
Kondensaattorikin vois kyllä olla huono.

Mutta tuo Rekordi on kyllä hieno! Hienoin korimallikin

taitaa kadetti mennä seisomaan niin että saan tekniikkaa päivitettyä.
Vien D kadetin leimalle tässä joku päivä kunhan saan virtalukonpohjan ja ajelen sillä sitten jonkinaikaa..

kokoajan siirrytään huonompaan autoon eka oli letticalibra, sitte B kadetti ja nyt D kadetti
kohta varmaan a corsa.. vai oonko jo ihan pohjalla?

Laittaa noihinki sitä let konetta ni oot takas huipulla

[quote="adix"]taitaa kadetti mennä seisomaan niin että saan tekniikkaa päivitettyä.
Vien D kadetin leimalle tässä joku päivä kunhan saan virtalukonpohjan ja ajelen sillä sitten jonkinaikaa..

D kadetti

GT/E: Mulla muuten keitti eilen taas, Kone suuttu kun vedin sivuluisussa koko sen korkullatien Koko piha oli ku savusauna, sun corsaki sai löylyt :d Vois sitäkin tutkia joskus..

No jos se D kadetti laitetaan rälläkkätonttiin niin ehkä se sitten on ihan okhieno ?

suunnitelmat muuttu ja uus käyttis tuli kun halvalla sai ?


Tota ehditty jo korjata esim. mittaristo ja ajotietokone ollu irti kun ei valot toiminu ja pixelivikaa korjattu, jotku vanteet alle ja silleen..

D kadetti myydään vaik 500euroon leimattuna ja B kadettia varten on ihan uudet suunnitelmat mut ne on salasia

vectraan remmi vaihdettu. 107tuhatta oli ajettu vanhalla. Hankala oli se hihnan kiristys. Vesipumppukin oli väärässä asennossa aluksi, sentakia ei onnistunu ihan heti.

Sitte yhtenä aamuna -32 pakkasta ja täräytin käyntiin, oli vähän ihmeissään x16xe kone kun oli niin kylmä.. Palanu öljy rupes haisemaan kesken työmatkan ja vedin sitten karjaalta turkuun 124km vaikka haisi. Loppusuoralla öljyvalo vilkkus ja töissä kun kurkkasin niin olihan siellä koko pohja ihan öljyssä ja jostain sieltä jakoremmin puolelta pruikannut kaikki pihalle. Puol litraa oli öljyä jäljellä oli kun kurkkasin.

No vuotoa ei löytyny mistään vaikka purin kampiakselin pultinki. kaikki oli vaan märkänä öljystä.... No takas kasaan ja öljyä koneeseen.. Puoltuntia käytin siinä sitä eikä mistään enää vuotanu.. nakutuskin loppus 15min käynnin jälkeen kun nostajat sai taas öljyä sisäänsä..

Nojoo sellasta..

huohotin jäässä.