Teme88 kirjoitti:
Ainoo oikea siis ensin maalaus ja sitten myllytys?
Kyllä, tosiaan ne fillavat vahat on vaan "rasvaisia" eikä kestä montaakaa pesua. Eli jos haluaa naarmuista eroon niin myllyttäminen on oiva vaihtoehto. Oikein myllytettynä autoa voi myllyttää monta kertaa, ei se lakkapinta/maalipinta paljoa siitä ohene. Ei niiltä pesunaarmuilta yms vaan voi välttyä, niitä tulee joka autoon pestessä. Erillaisilla pesutavoilla niitä voi ehkäistä, mutta niitä tulee silti.
no joo, automaattipesussa melkein aina käynyt, paitsi kesällä mökilla järven rannalla.
kait sitä maalausta ja myllyttämistä kannattaa harkita kesällä. siitä tosin ei ole kokemusta ja millasellä koneella.
Vie ammattilaiselle, selviit helpommalla ja todennäköisesti myös halvemmalla.
No joo, mutta tuskin se vaikee homma on
Ensin maalia ja sitten kiillotuskonetta
Hä? Et sä mun tietääkseni maalaa ennen myllyttämistä!? Se vanha maalipinta myllytetään, ei siinä uutta maalia tarvita.
Tai sitten mä olen ymmärtänyt asian täysin väärin jo vuosia sitten.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Hä? Et sä mun tietääkseni maalaa ennen myllyttämistä!? Se vanha maalipinta myllytetään, ei siinä uutta maalia tarvita.
Tai sitten mä olen ymmärtänyt asian täysin väärin jo vuosia sitten.
Siis piti kirjoittaa, että ensin myllytys ja sitten uutta maalia
Mutta kait tosiaan riittää pelkkä myllytys.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Rocla kirjoitti:Ei kyllä vieläkään mene meikäläisellä jakeluosastolle asti nuo temen jutut.
Miksi olet myllyttämässä, jos aiot maalata?
No siinä lokarissa on pintanaarmuja, jotka tullut jonkun kolhimana tai jotain.
jarkkis kirjoitti:Ei muutaku kevyt myllytys ja thats it. Ei muutaku sen jälkeen joku hyvä vaha päälle. Ei tartte maaleilla läträtä ennen eikä jälkeen toimenpiteen.
Joo tämä on tarkoituskin, millanen mylle pitäis olla?
Woody kirjoitti:Eikö ne naarmut ole ihan sama. En kyllä jaksaisi vaivata päätäni kuinka ne saisi pois. Yetiinkin poika pyyhkäsi 20cm naarmun ja auto musta... Voi, voi
No joo, tuossa on useampi hius naarmu.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
mistä johtuu että alkanu nyt auto sammuileen? tekee epäsäännöllisesti tuota ja tapahtuu siten että ajossa kun pysähtyy esim valoihin niin akun merkkivalo syttyy ja auto sammuu. lepojännitteet mittasin ja on kunnossa.
vastikää uusittu laturi (bosch alkuperänen) ja akku on pari vuotta vanha iso AGM akku (90Ah hifiakku) akulla myös vetästy runkoon 50mm2 lisämaadotustouvi hifien takia ja laturirempan yhteydessä lisäsin akku-laturi välille yhden 35mm2 lisätouvin huvikseni.
toinen kysymys koskee huoltovaloa. eli auto jonka sisällä jakoavain. nollasin tuon painamala jarrun ja trippimittarin pohjaan ja virrat päälle ja homma oli kunnossa. strattasin auton uudestaan ja valo sytty hetken päästä takaisin palamaan??
Rocla kirjoitti:Ei kyllä vieläkään mene meikäläisellä jakeluosastolle asti nuo temen jutut.
Miksi olet myllyttämässä, jos aiot maalata?
No siinä lokarissa on pintanaarmuja, jotka tullut jonkun kolhimana tai jotain.
jarkkis kirjoitti:Ei muutaku kevyt myllytys ja thats it. Ei muutaku sen jälkeen joku hyvä vaha päälle. Ei tartte maaleilla läträtä ennen eikä jälkeen toimenpiteen.
Joo tämä on tarkoituskin, millanen mylle pitäis olla?
Woody kirjoitti:Eikö ne naarmut ole ihan sama. En kyllä jaksaisi vaivata päätäni kuinka ne saisi pois. Yetiinkin poika pyyhkäsi 20cm naarmun ja auto musta... Voi, voi
Rocla kirjoitti:Ei kyllä vieläkään mene meikäläisellä jakeluosastolle asti nuo temen jutut.
Miksi olet myllyttämässä, jos aiot maalata?
No siinä lokarissa on pintanaarmuja, jotka tullut jonkun kolhimana tai jotain.
jarkkis kirjoitti:Ei muutaku kevyt myllytys ja thats it. Ei muutaku sen jälkeen joku hyvä vaha päälle. Ei tartte maaleilla läträtä ennen eikä jälkeen toimenpiteen.
Joo tämä on tarkoituskin, millanen mylle pitäis olla?
Woody kirjoitti:Eikö ne naarmut ole ihan sama. En kyllä jaksaisi vaivata päätäni kuinka ne saisi pois. Yetiinkin poika pyyhkäsi 20cm naarmun ja auto musta... Voi, voi
mistä johtuu että alkanu nyt auto sammuileen? tekee epäsäännöllisesti tuota ja tapahtuu siten että ajossa kun pysähtyy esim valoihin niin akun merkkivalo syttyy ja auto sammuu. lepojännitteet mittasin ja on kunnossa.
vastikää uusittu laturi (bosch alkuperänen) ja akku on pari vuotta vanha iso AGM akku (90Ah hifiakku) akulla myös vetästy runkoon 50mm2 lisämaadotustouvi hifien takia ja laturirempan yhteydessä lisäsin akku-laturi välille yhden 35mm2 lisätouvin huvikseni.
toinen kysymys koskee huoltovaloa. eli auto jonka sisällä jakoavain. nollasin tuon painamala jarrun ja trippimittarin pohjaan ja virrat päälle ja homma oli kunnossa. strattasin auton uudestaan ja valo sytty hetken päästä takaisin palamaan??
Tuohon ensimmäiseen kysymykseen. Luistaako moniurahihna ?? Onko laturin herätejohdin kunnolla kiinni ??
Kannattaa lukea vikakoodit.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Rocla kirjoitti:Ei kyllä vieläkään mene meikäläisellä jakeluosastolle asti nuo temen jutut.
Miksi olet myllyttämässä, jos aiot maalata?
No siinä lokarissa on pintanaarmuja, jotka tullut jonkun kolhimana tai jotain.
jarkkis kirjoitti:Ei muutaku kevyt myllytys ja thats it. Ei muutaku sen jälkeen joku hyvä vaha päälle. Ei tartte maaleilla läträtä ennen eikä jälkeen toimenpiteen.
Joo tämä on tarkoituskin, millanen mylle pitäis olla?
Woody kirjoitti:Eikö ne naarmut ole ihan sama. En kyllä jaksaisi vaivata päätäni kuinka ne saisi pois. Yetiinkin poika pyyhkäsi 20cm naarmun ja auto musta... Voi, voi
Rocla kirjoitti:Ei kyllä vieläkään mene meikäläisellä jakeluosastolle asti nuo temen jutut.
Miksi olet myllyttämässä, jos aiot maalata?
No siinä lokarissa on pintanaarmuja, jotka tullut jonkun kolhimana tai jotain.
jarkkis kirjoitti:Ei muutaku kevyt myllytys ja thats it. Ei muutaku sen jälkeen joku hyvä vaha päälle. Ei tartte maaleilla läträtä ennen eikä jälkeen toimenpiteen.
Joo tämä on tarkoituskin, millanen mylle pitäis olla?
Woody kirjoitti:Eikö ne naarmut ole ihan sama. En kyllä jaksaisi vaivata päätäni kuinka ne saisi pois. Yetiinkin poika pyyhkäsi 20cm naarmun ja auto musta... Voi, voi
mistä johtuu että alkanu nyt auto sammuileen? tekee epäsäännöllisesti tuota ja tapahtuu siten että ajossa kun pysähtyy esim valoihin niin akun merkkivalo syttyy ja auto sammuu. lepojännitteet mittasin ja on kunnossa.
vastikää uusittu laturi (bosch alkuperänen) ja akku on pari vuotta vanha iso AGM akku (90Ah hifiakku) akulla myös vetästy runkoon 50mm2 lisämaadotustouvi hifien takia ja laturirempan yhteydessä lisäsin akku-laturi välille yhden 35mm2 lisätouvin huvikseni.
toinen kysymys koskee huoltovaloa. eli auto jonka sisällä jakoavain. nollasin tuon painamala jarrun ja trippimittarin pohjaan ja virrat päälle ja homma oli kunnossa. strattasin auton uudestaan ja valo sytty hetken päästä takaisin palamaan??
Tuohon ensimmäiseen kysymykseen. Luistaako moniurahihna ?? Onko laturin herätejohdin kunnolla kiinni ??
Kannattaa lukea vikakoodit.
hihna on uusittu myös vastikään ja ainakin sillon oli kiristyi eikä ole kuulunut mitään ylimääräsiä ääniäkään. johdot pitäis olla kaikki kunnolla kiinni mutta pitää varmaan tarkistaa toi laturin pää vielä..
vikakoodejako voi olla vaikkei vikavalo pala ollenkaan? vai mikä valo näisssä toimii vikavalona. moottorin häiriövalo?
Se vanha maalipinta myllytetään, ei siinä uutta maalia tarvita.
