Opel Club Finland (OCF)

Onkos kellään tietoa mistä saisi monikerros metali kannentiivisteitä C30SE koneeseen, huhu kertoo että norjassa joku firma tekisi mutta kuka??

Ja sitten hakusessa olisi hiukan vakiota jäykemmät venttiilin jouset,olisiko niistä vinkkejä?

Rissellä noita venttiilin jousia näyttäis olevan kolme eri sarjaa, tietäiskö joku noista jotain? Mä ainakin käsitin että eka sarja on hydrauli nostimille, mutta onko ne vakiota jäykemmät vai ei? Kaksi seuraavaa sarjaa on ilmeisesti koville nostimille?


http://s8637744.shoplite.de/sess/utn;js ... sicht.php3

carlos kirjoitti: Ja sitten hakusessa olisi hiukan vakiota jäykemmät venttiilin jouset,olisiko niistä vinkkejä?

Mulle tuli jäykemmät jouset Kosuselta kansityön ohessa. Muistaakseni ovat schrick:n jouset. Eli Kosuselta niitä ainakin saa.

Kyllä nuo punaiset tuplajouset on kaiken järjen mukaan vakiota jäykemmät ja sopii vakioiden tilalle. Nuo kaksi muuta vaihtoehtoa on sitten vähän enemmän sovitusta vaativia.

onko kukaan sorvauttanu vakio kaasuläppäkoteloa isommaksi ?? Se isompi läppä on nytten jotain 64mm..

mulla on tossa yksi 24v R6 moottori.. Kansi otettuna irti, niin ihmettelin miksi kannentiivisteestä puuttui vesikanavien reijät ?? tiiviste on joku victor tai vastaava ja liekkirengas 97mm..

Ei kai siitä sentään kaikki reijät puutu? Luulisin että siinä muutama reikä on veden kulkua varten ja tiiviste ihan tarkoituksella rajoittaa veden kiertoa vähän. Merkki on varmaan Victor Reinz ja kyllä se ihan laatumerkki on.

on siinä se muutama vesikanavan reikä auki, ai se on ihan tarkoituksella tollanen.
mites toi kaasuläppäkotelon suurentaminen 66mm. kannattaako vai onko sekin hukkaan mennyttä nuoruutta

uskoisin että enemmän ahdistaa se putkien koko, koska evossa ja 4.0 irmscher moottoreissa on isommat imusarjat mutta kaasuläppä taitaa olla sama. Todellinen hyöty on melko varmasti kyllä minimaalinen. Läppärungot se moottori haluaa.

^ mie purin ton kaasuläppäkotelon ja aattelin viedä sorvarille, uusi läppäkin onnistuu tehdä alumiini levystä.. läppärungot on kuitenkin kalliit, pitää jotain halpaa miettiä, vaik ei halpa toimisikaan

Ei kai tuosta kaasuläpän isontamisesta haittaakaan ole, se kun on kuitenkin 3-litraiselle koneelle ja 200hv teholle mitoitettu. Mutta ei sillä sentään ihmeitä saavuteta.

En tiedä mitä mulla on tehty tuohon 3000 24v käy vähän röhkimällä tyhjä käyntiä,jos polkasee noin 20 sekkaa 200km,joskus pelottaa kun 250 vauhdissa tarjoaa isompaa,en ole antanut lasten ajaa sillä,enkä muidenkaa.

^nyt ei oikee savolaane ymmärrä

^

ife-920 kirjoitti:joskus pelottaa kun 250 vauhdissa tarjoaa isompaa

ton miekin ymmärsin, jotta pelottaa ajaa vanhalla A-omegalla nuin lujaa jos alusta ei ole päivitetty.. ja mittari heittää +20km/h, joka saattais olla hyvinkin mahdollista...

ife-920 kyllä mittari valehtelee,alustasta se on kova liiankin,maavara 4cm,liikenne ympyrää voi kiertää 60 huoletta

Nyt kun teitä viisaita on siellä kertokaa mistä a-mallin omegaan löytyy sähkö ikkunain ohjaus yksikkö ei mikä on ovissa,joka tuntee katto valon,oven ollessa avoin.