Opel Club Finland (OCF)

Paljonko on säiliön koko ja kuinka pitkäksi aikaa riittää?

^Säiliö on about 5 litraa. En yhtään osaa sanoa kauanko se riittää, kun tuo ohjaus annostelee vettä n.70-150cc/min (suuttimesta riippuen) täysin auki ollessaan ja sitä on mahdotonta laskea kuinka kauan ajoaikana tuuppaa täysillä. Vesiruisku on tehtaalla asetettu, niin että kun polttoainesuutin on auki 44%, niin alkaa vettä mennä vähin erin sisään. Osakaasulla ei siis vettä kulu ollenkaan jne. Sittenhän tuon näkee, kun pääsee ekaksi testailemaan. Lähipäivinä on tarkoitus tuo kate irrottaa ja asentaa pumppu, letkut ja sähkökytkennät. Tuota suutinta varten pitää porata kummallinen 8,8 mm reikä, poranterä on vielä hakusassa...Jos tänään kuitenkin vielä ajelisi, kun on hyvä keli.

Eiköhän tuo vesipytty riitä yli 25 kierrokseen Suomen radoilla.

Hommasin oikeankokoisen terän, että voi porata suuttimelle reijän. Piti oikeen Helsssinkistä tilata.

Elekmalta tuli myös Opelscanner paketti, jolla pääsee kurkkimaan anturitietoja ja vikakoodeja ja kuittailemaan niitä pois. Tuntui toimivan heti suorilta muuten, mutta kun K-valo alkaa kiihtyen vilkutella ja väylään tulee liikennettä enemmän, niin sitten jostakin kyykkää, täytyy yrittää noita virtuaaliportin asetuksia muutella ja kattoa alkaako pelittämään. Hankaluudet johtunevat läppärini käyttiksestä, joka on Vista Olisi kiva logata ahtojen, imuilman ja ruiskujen dataa, ennen ja jälkeen ruutaamisen. Siinä saisi jotakin käsitystä, että auttaako Aquamist muuta kuin psyykkisellä tasolla.


Edit: Scanneri/ läppäri yhteys alkoi pelittämään kun tiputin portin vaudin 2400 baudiin. Sitte loppu läppäristä akku, normisettiä.

lowcali kirjoitti:Edit: Scanneri/ läppäri yhteys alkoi pelittämään kun tiputin portin vaudin 2400 baudiin. Sitte loppu läppäristä akku, normisettiä.

Siis niin tuttua

Yksi kuva tiiseriksi.

Ölijykö se siellä käryää...

lowcali kirjoitti:Yksi kuva tiiseriksi.

Ölijykö se siellä käryää...

Kannentiiviste korkkas

Mullakin on tuo opelscanner ja on kyllä toiminut mainiosti,vaikka tääläkin on käyttiksenä vista.
Hain eilen läppäriin sellaisen säädettävän yleismallin autolaturin,jossa on vaihtopäitä,eli pitäs passata lähes joka koneeseen,35e paikkeilla tais olla hintaa.
Lähinnä ratapäiviä silmälläpitäen,niin saa loggailla mitsusta seoksia,nakutusta yms. evoscannerilla/innovatella.

Olis astra foorumilla myynnissä UUSI M32 laatikko dieselin välityksillä ainoastaan 999£

http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... p?t=101772

enne kirjoitti:Olis astra foorumilla myynnissä UUSI M32 laatikko dieselin välityksillä ainoastaan 999£

http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... p?t=101772

Ja laatikon toimituskulut englannista on noi £250...

bahis! kirjoitti:

enne kirjoitti:Olis astra foorumilla myynnissä UUSI M32 laatikko dieselin välityksillä ainoastaan 999£

http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... p?t=101772

Ja laatikon toimituskulut englannista on noi £250...

Eikai ne nyt ihan noin paljoa ole, mut ei toi rahti kyl halvaksikaan tule.

Ollappa rahanpaskoo. Nyt ei pysty. Mahtavahan se olis tuo laatikko, mitähän tuo ottais huippuja noilla harvemmilla loppuvälityksillä.

emsii kirjoitti:

bahis! kirjoitti:

enne kirjoitti:Olis astra foorumilla myynnissä UUSI M32 laatikko dieselin välityksillä ainoastaan 999£

http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... p?t=101772

Ja laatikon toimituskulut englannista on noi £250...

Eikai ne nyt ihan noin paljoa ole, mut ei toi rahti kyl halvaksikaan tule.

Nissaniin Z32 lootaa ostatellut ja kyllä kuulemma maksaa £250 Suomeen lähetys...

Tänään tuli sitten otettua kelkka pois liikennekäytöstä. Näppärästi hoitu netin kautta tuo homma suoraan Trafin sivuilla. Pankkitunnuksilla todettiin henkilöllisyys jne. Keväällä sitten taas liikenteeseen. Jospa sitä saisi talven aikana jotakin osia haalittua talliin ja siirrettyä niitä sitten konehuoneeseen. Kassotaan ny mihin rahat ja into riittää. Alustaa ja jarrujakin pitäis vähän päivitellä.

Oli kyllä mahtava kyyti tässä ja muuten lisää pitoa se tarvis