Opel Club Finland (OCF)

http://www.mdcomprex.fi/store/product_i ... cts_id=909
tuolta ainakin löytyy, ebayst saattas löytyä halvemmalla

MantaGsi kirjoitti:Wurtilta meet hakemaan, sieltä mä hain kun ei mistään muualta löytyny

Eikös tämäkin todettu jo, ettei Würthilta saa yksityihenkilö ostettua... Jostain täältä olin lukevinani näin...

Alpha kirjoitti:Tänään kävin etsimässä zxn/xzn-hylsyjä vanteen kehäpultteja varten, mutta eipä löytynyt neljästä liikkeestä missä kävin pällimässä.

edelleenki multa löytyy nuo hylsyt 3/8" koossa

Stahlwille 45 sarja
code: 02 01 00 08 (8mm)
code: 02 01 00 10 (10mm)

sampeli kirjoitti:

Alpha kirjoitti:Tänään kävin etsimässä zxn/xzn-hylsyjä vanteen kehäpultteja varten, mutta eipä löytynyt neljästä liikkeestä missä kävin pällimässä.

edelleenki multa löytyy nuo hylsyt 3/8" koossa

Stahlwille 45 sarja
code: 02 01 00 08 (8mm)
code: 02 01 00 10 (10mm)

Juu, kiitos vaan ja lainaankin sulta jos en löydä mistään mutta pitäs kyllä saada omia avaimia hankittua.. Kun ei tiedä mikä ikuisuusprojekti tästäkin vielä tulee Niinkun mulla yleensäkin. Nyt on aika turbulenssissa koko vanne/rengasasia, kunhan nyt nähdään onko nuo Ozit edes ajokelposet niin tietää lisää.. Pistin tuolta saarivaltiosta tulemaan parin tämmösiä, katotaan sitten mihin niitä kiedotaan. Yksi parihan mulla jo näitä onkin odottamassa.

VAROITUS! Tässä postauksessa äärimmäistä kötöstelyä luvassa!

En tiedä onko tämä "etiketin vastaista" kirjoitella myös semmoisista päivistä, kun hommat ei onnistu. Mähän olen tässä kunnostautunut jo aiemminkin..

Tänään oli vuorossa takaänärin vaihto. Nimittäin kun kävi sillä lailla että tuo katsastusinsinööri oli sitä mieltä, että autossa oleva pönttö on liian kovaääninen ja E-tyyppihyväksyntä puuttuu. Joten ajattelin tuupata sitten tuon vakioänärin taakse takaisin kiinni. Ongelmahan tässä on se, että putkiston koko on 3" ja vakiotakaänärin koko onkin vissiin 2.25. Kävin kipaisemassa TSI-miehen tarvikkeena tuommoisen 3->2.5" pudotuspalan jolla homma pitäis ehkä onnistua.

Auton alla vasta älysin että tässä tullee nyt pieni ongelma koska tuossa kuuluisi olla vähän mutkaa tuonne ylöspäin, eikä putki suinkaan lähde suoraan eteenpäin.


"Pienen" muokkauksen jälkeen palanen oli valmis ja löin kamat kiinni, REILUSTI asennustahnaa väliin ja clampit niin tiukalle kuin ikinä sain. Asennus näytti ihan toimivalta ratkaisulta vielä tässä vaiheessa.


Odottelin joku 20min tuossa välissä, laskin auton ja keräilin kamat. Auto käyntiin: vuotaa. Ja vuotaakin ihan kunnolla.

Olisi ehkä pitänyt älytä säästää omaa vaivaa ja viedä suoraan pajalle. Täytyy viedä siis johonkin hitsattavaksi tuo änäri niin tulee sitten kuntoon.

Ja nyt sitä pönttöä on mukava hitsata kun siinä on tota tahnaa

Ai että mä kyl kärsin näistä kun pöntötkin pitää olla jo jotain hyväksyttyjä

Siis tuotako ei oo hitsattu ollenkaan? Niin ja kyllähän tuon samankokosen putken saa helposti toisen päälle ku leikkaa halkiota jonku verran.

|777| kirjoitti:Siis tuotako ei oo hitsattu ollenkaan? Niin ja kyllähän tuon samankokosen putken saa helposti toisen päälle ku leikkaa halkiota jonku verran.

Mullakin on (oli) rekussa pelkistä pätkistä tehty putkisto ja kaikki klemmareilla kiinni

Ei tässä ollut mitään mahiksia hitsailla. Tää olis tarkoitus olla kuitenkin vain vain väliaikaisratkaisu.. Joutuu viemään pakoputkipajalle niin hitsatkoot tohon sopivan palan että tulee tiivis.. Pakkohan se oli kuitenkin kokeilla onnistuuko, "tein ite ja säästin" hengessä. No, en onnistunu enkä säästäny.

Mitä vittua, putkistokin pitää olla E-hyväksytty? Vittu mitä pelleilyä!

apache kirjoitti:Mitä vittua, putkistokin pitää olla E-hyväksytty? Vittu mitä pelleilyä!

En nyt oikein ymmärtänyt tämän hauskuutta, mutta samapa se. Kyseessä ei ole kuitenkaan mikään puolalainen kuttaperkkaputkisto, vaan brittiläinen (ja siellä tiekäyttöön hyväksytty) tunnettu valmistaja.

Niin siis ihmettelen tätä suomalaista lainsäädäntöä, kaikki palikat pitää olla ties mitä hyväksyttyjä. Missä menee järki?

Sama hommahan mullakin oli ton marteliuksen kans ku ei ollu merkintöjä nii hylsy tuli.
Alkuperänen putki takas ja uudeestaan kokeilemaan.

Ei voi muuta sanoo kun että komia astra sulla Jatka samaa rataa

Mission impossible, they said. Cant be done, they said.

Kävin tänään putkipajalla änäriä näyttämässä. Ensikommentti oli "ei tule onnistumaan, ei meillä ole noin isoa putkeakaan". Lopulta olis voinu ottaa työn alle mutta hinta-arvio alkaen 200e toi sovitepätkä tohon. Mua alkoi turhauttaa sen verran tämä asia, että kävin uudestaan varaosaputkan kautta ja kävi mielessä jo jonkun varaosavaimentimen ostaminen. Vaan kysäsinpä sitten Motonetin myyjältä, että mistäs heidän myymistään äänenvaimentimistaan löytyy E-tyyppihyväksynnät. Vastaus oli hyvin yksinkertainen: "en ole ikinä kuullut että näissä sellaisia olisi tai pitäisi olla".

Tästä viisastuneena sitten mukaan tällä kertaa 3" joustoputkea, paikkanauhaa ja Kingin tiivistetahnaa. Alko olla vähän semmonen "nyt vittu oikeesti" -fiilis tässä hommassa. Väkivalloin sovite sitten paikalleen, sörkin kunnolla tiivistetahnaa ja nauhaa liitoksiin ja clampit niin tiukalle kuin ikinä sain. Hienot lämpöfoliotkin laitoin siihen kovetuksen ajaksi


Ei vuoda ainakaan vielä. Annoin lämmetä semmonen varttitunnin tyhjäkäynnillä ja jätin kuivumaan. Leimalla se sitten nähdään, mikä nyt sitten mättää.