Opel Club Finland (OCF)

Tubbe kirjoitti:Ite oon vähä haaveillu niitä c vectran 17" aluvanteita tähän, sopii yllättävän hyvin mitä oon kuvia niistä nähny

Tuolla on mun B-Veccu C-vecun GTS vanteilla: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=213320

Joo on tullut käytyä katsomassa tuota sun autoa, hienosti istuu vanteet kyllä Tänään kävin laittamassa copper pastea tuonne pakosarjan ja downpipen väliin, kun on falskannut sieltä, kun laipat ei ole aivan suorat Hyvin tuntuu pitävän, nyt ei naputa yhtään enää, samalla toki tuli huomattua että pakosarjassa on pieni vuoto/halkeama jossain, kun puhalsi jostakin käsille kun kokeilin, toki loppuu hyvin nopeasti sitten kun sarja lämpiää. Huomenna käyn törkkäämässä tuota samaa tavaraa tonne downpipen ja loppuputkiston liitoksen väliin, josko sekin vuoto sitten loppuisi Tipahti muuten bensakulutus yllättävän paljon tuolla, kun sai tuon vuodon tukittua tuolta laipasta. Kävin myöskin äsken postilaatikolla ja siellä oli paikkamaali -kitti. Nyt pääsee vihdoin paikkailemaan kiveniskemät konepellistä.

Tubbe kirjoitti:Joo on tullut käytyä katsomassa tuota sun autoa, hienosti istuu vanteet kyllä Tänään kävin laittamassa copper pastea tuonne pakosarjan ja downpipen väliin, kun on falskannut sieltä, kun laipat ei ole aivan suorat Hyvin tuntuu pitävän, nyt ei naputa yhtään enää, samalla toki tuli huomattua että pakosarjassa on pieni vuoto/halkeama jossain, kun puhalsi jostakin käsille kun kokeilin, toki loppuu hyvin nopeasti sitten kun sarja lämpiää. Huomenna käyn törkkäämässä tuota samaa tavaraa tonne downpipen ja loppuputkiston liitoksen väliin, josko sekin vuoto sitten loppuisi Tipahti muuten bensakulutus yllättävän paljon tuolla, kun sai tuon vuodon tukittua tuolta laipasta. Kävin myöskin äsken postilaatikolla ja siellä oli paikkamaali -kitti. Nyt pääsee vihdoin paikkailemaan kiveniskemät konepellistä.

Mullakin löytyy ja aloitin viime syyksyllä. Ostin kun kävin Englannissa.

http://www.halfords.com/webapp/wcs/stor ... yId_165580

Tälle ei ole ihmeempiä tapahtunut hetkeen, lähinnä nautiskellut ajamisesta Ostin tuossa jokin aika sitten tuon sähköisen öljynpainemittarin tuohon, kun pitäähän "kisavehkeissä" olla elintärkeä mittari olla ettei käy hullusti. Alkuperäisen anturin sijoituksen takia tuota mittarin omaa anturia ei saa sinne oman rinnalle mahtumaan millään, joten täytyy siirtää molempia antureita parempaan paikkaan. Koska anturit siirtyy niin täytyy tehdä siirtoletku tuolle öljylle, sen olenkin saanut jo tehtyä ja siitä tuli ihan toimivan oloinen, saa nyt nähdä sitten survooko rasvat heti pihalle jostain liitoksesta. Huomenna tai joskus myöhemmin tarkoitus tehdä vielä omatekoinen t haara noille antureille, niin saa molemmat toimimaan. Öljynpainemittari tulee mukitelineiden alapuolelle tuhkakupin tilalle, kun en sillä mitään tee. Koitan vähän jotain kuvatuksiakin tuosta laittaa esille jos saan aikaiseksi niitä ottaa

Öljynpainemittaria varten on nyt saatu adapteri tehtyä molemmille antureille ja siirtoputki on myös valmiina. Huomenna tarkoitus yrittää saada mittari asennettua loppuun asti, sähköt on helpot laittaa, vain yksi johto pitää jaksaa vetää konehuoneeseen saakka Mittari tuntui myös olevan riittävän tarkka, kun testasin. 4bar paineilmaa putkeen ja öljynpainemittari näytti myös 4bar, joten tarkkuus riittää mulle.

jahas,sitä oltiin "tositoimissa"


perskeles kun ei ite kerinnyt lähtemään.eipä kyllä oo autokaan vielä nipussa.

Joo pitihän sitä kesä käydä avaamassa Ei oikeen vaan nappaa enää tuo varttimailin ajaminen kun ajat vaan huononee koko ajan Eilen oli kyllä kylmä keli ettei siitä johdu. Eka oli 16.9 ja 136kmh ja toka 16.6 133kmh ja suti koko ekan vaihteen... Huomasin kyllä jo matkalla tapahtumapaikalle ettei auto vedä kunnolla millään vaihteella, tosi ponneton. Mulla oli akku irti aamulla ennen kiihdytystä, mahtaa boksi olla nollaantunut. Muutenkin tuo on vähän sellainen että autoa pitää kouluttaa kauan ennenkuin vetoa alkaa löytyä, rauhallisen ajon jälkeen ei kiihdy kyllä mihinkään Yritin kyllä menomatkalla polkea niin että varmaan on kone lämmin ja boksissa sopivat arvot kiihdyttelyyn. Auto alkoi sitten illasta kulkea taas niinkuin kuuluukin, sen sai eräs 530d kuski huomata myös Jatkossa taidan seurata vain muiden ajamista noissa testi-illoissa, ei ala sitten itteä niin paljon ärsyttämään. Nyt vaan odotellaan kesän kunnollista alkua ja 16.6 jolloin on vuorossa kiihdytys mailin muodossa Hallissa

Tänään napsahti klubitarra postiluukkuun ja pitihän se saada heti paikalleen. Kamera ei ollut mukana, joten mitään kuvia päivän tekemisistä ei nyt ole luvassa Öljynpainemittarin sähköt tuli vedettyä jo toissapäivänä valmiiksi kapiiniin ja tänään sitten tehtiin hommat sisältä loppuun. Mittari on siis tuhkakupin tilalla, alumiinista tein sellaisen sovitteen siihen tuhkiksen paikalle ja mittari on sitten siinä kiinni. Osia tartti vain ottaa pois tieltä, että mittarin sai paikalleen, mutta mitään ei tarvinnyt rikkoa sovitusta varten, joten asennusta voi pitää onnistuneena. Nyt pitäis lähipäivinä vielä mestästää kuparitiivisteet ja pari kiristyspantaa lisää, josko se öljy sitten pysyisi oikeassa paikassa. Vähän turhan kovat on öljynpaineet tuossa koneessa kun tyhjäkäynnillä jo suihkuaa ihan mistä saumasta tahansa

Jaahas löysin tänään ylläripyllärin kun irroitin kuskinpuoleisen etupyörän. Oli sisäpään vetonivelen suojakumi päättänyt haljeta ja koko nivel siinä hienoudessaan loisti ilman minkäänlaista suojaa. Huomenna tarttee ilmeisesti motivoitua tuon korjaukseen, ei nappaa yhtään... Otin etupäästä puolet pois noista pohjaanlyöntikumeista, kun etupää on tuntunut niin kovalta. Nyt keula pehmeni huomattavasti ja tuntuu mukavammalta ajaa epätasaisellakin tiellä, on siis maannut kumien varassa tähän asti Perästä pitää purkaa enemmän että saa kumeja muokattua joten se on vielä tekemättä, perä on muutenkin pehmoisempi, niin se ei ole ajossa niin haitannut kuin tuo keula.

Noniin perushuoltoa on taas tullut vähän tehtyä. Toissa päivänä vaihdoin vetarinkumin ja uudet rasvat niveleen. Samana päivänä lähti takapäästä noin puolet pohjaanlyöntikumeista pois, kun on tuntunut että makaa niiden päällä. Edestä otin palat pois jo aiemmin ja nyt tuo alusta toimii paljon paremmin, eli ilmeisesti on sitten ollut jo kumien varassa Tänään leikin paikkamaalilla ja paikkasin kaikki suuremmat näkyvät ruostetäplät konepellistä ja muualtakin autosta. Nyt odotellaan enää ilmastoinnin täyttöä ja uusia koiranluita, niin loppuu nuo kolinat sitten tuolta etupäästä Niin ja kellossa alkaa olla 250tkm ja meno jatkuu

Tubbe kirjoitti:Noniin perushuoltoa on taas tullut vähän tehtyä. Toissa päivänä vaihdoin vetarinkumin ja uudet rasvat niveleen. Samana päivänä lähti takapäästä noin puolet pohjaanlyöntikumeista pois, kun on tuntunut että makaa niiden päällä. Edestä otin palat pois jo aiemmin ja nyt tuo alusta toimii paljon paremmin, eli ilmeisesti on sitten ollut jo kumien varassa Tänään leikin paikkamaalilla ja paikkasin kaikki suuremmat näkyvät ruostetäplät konepellistä ja muualtakin autosta. Nyt odotellaan enää ilmastoinnin täyttöä ja uusia koiranluita, niin loppuu nuo kolinat sitten tuolta etupäästä Niin ja kellossa alkaa olla 250tkm ja meno jatkuu

hommasitko pitemmät luut vai mitenkä? mulla taas alkanut kolisee, kun uudet korihelat ilmeisesti ei oo enää niin jämäkät kuin 2kk sitte

Itellä kolisee kans. Oon vähä harkinnu noita säädeltävii koiranluita ni vois kokeilla saisko noita vähä viksumpaan asentoon..

En oo vielä hommannut pidempiä luita, hiljaiset olivat nuokin hetken aikaa, mutta taas on alkanut tietyissä tilanteissa kolisemaan Ite oon kans harkinnu noiden säädettävien ostamista, niin saa sitten juuri siihen asentoon kun itse haluaa. Archetype oli eilen käymässä Seinäjoella ja vähän tutkittiin sen autoa, kun kuulu naputtavaa ääntä kuskinpuolelta. Vetarin kumihan siellä oli haljenut ja laitettiin sitten se kuntoon uusilla rasvoilla ja ääni ainakin väheni. Sain sitten kiitoksena tuon portatun kaasuläppäkotelon, mitä oon jo kauan kuolannut ja nyt on sellainenkin paikallaan Kiitokset vielä Archetypelle, mahtava tyyppi kerrassaan

Kiitokset itelles, hieno mies ja naama vaseliinissa
Vetarin kumi kesti hienosti 300km ajon ja kulutuskin noitten kaikkien hässäköiden jälkeen oli about 24l/300km vakkarilla ajettuna, ilmastoinnilla ja monella ohituksella

Ilmotteleppa kun saat sen kaasuläppäkotelon totutettua jotta miten se auto nyt oikeesti reagoi siihen

250tkm tullut täyteen sunnuntaina. Omaa ajoa takana nyt 51500km ja huoletonta on kyllä ollut. Kansi nyt toki on jostain syystä valusta haljennut, mutta se ei menoa hidasta enää. Alkaa pikkuhiljaa tunnearvo olla suurempi kuin rahallinen arvo, joten tästä ei taida eroon päästä