Sivu 25/140
Lähetetty: 30 Marras 2006, 12:32
Kirjoittaja Kaitzu
JJ kirjoitti:Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan
, ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
Nyt ei kässää, mitä etua tuolla halkiolla saavutetaan??
Lähetetty: 30 Marras 2006, 12:46
Kirjoittaja JJ
Lähetetty: 30 Marras 2006, 15:49
Kirjoittaja janne75
HenuH kirjoitti:ilmeisesti ei riittäny, kun kantta laskettiin muistaakseni vaan 0.8mm..paljonkos näissä 20ne kansissa on vara ottaa kannesta? 2mm kuulostaa aika paljolta..
Lohkosta kannattaa ottaa niin paljon että männät tulee 0.5mm yli. Paljerako pienenee.
Muistaakseni se jää vakiona muutaman kympin alle? Onko joku mitannut sitä 20NE koneesta omilla männillä?
Sitten loput kannesta pois, että saavutetaan haluttu puristussuhde. 1-2mm
Lähetetty: 30 Marras 2006, 16:43
Kirjoittaja GSi+to4
JJ kirjoitti:Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan
, ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
Hmm... Toihan saattaa toimia, ei auta ku testata. Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.
Lähetetty: 30 Marras 2006, 19:29
Kirjoittaja Kaitzu
GSi+to4 kirjoitti:JJ kirjoitti:Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan
, ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
Hmm... Toihan saattaa toimia, ei auta ku testata. Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.
WTF!!
Mitäs hyötyä ajattelit nakutuksesta saavan???
Lähetetty: 30 Marras 2006, 20:11
Kirjoittaja smppa
GSi+to4 kirjoitti: Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.
Minä kun sain tuota juttua lukiessa ihan päinvastaisen kuvan.
Lähetetty: 30 Marras 2006, 23:39
Kirjoittaja omega16T
JJ kirjoitti:xe-männät tuli yli lohkon pinnasta 0,4mm.
onkos tuo höyläämättömästä lohkosta mitattu?olis vaan tolle tiedolle käyttöä...
Lähetetty: 30 Marras 2006, 23:42
Kirjoittaja JJ
kyllä
Lähetetty: 01 Joulu 2006, 16:02
Kirjoittaja GSi+to4
Kaitzu kirjoitti:GSi+to4 kirjoitti:JJ kirjoitti:Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan
, ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
Hmm... Toihan saattaa toimia, ei auta ku testata. Vois äkkiseltää kuvitella et ainakin nakuttaa herkemmin.
WTF!!
Mitäs hyötyä ajattelit nakutuksesta saavan???
En nyt kyllä ihan tota tarkoittanut. Tollanen terävä kantti---> nakuttaa herkemmin, oli
ensivaikutelma kuvaa katsoessa....
Lähetetty: 01 Joulu 2006, 18:21
Kirjoittaja JJ
kannattaa pyöristää terävät kulmat
Lähetetty: 12 Joulu 2006, 16:05
Kirjoittaja reiskaar
kuinkas paljon kestää seh:in männät / lohko ottaa tavaraa pois. Ideana vähän parempi mäntä / kanki suhde ja kevennys toki.
Lähetetty: 16 Joulu 2006, 20:18
Kirjoittaja j4mpp4
kysymys:paljonko odotettavissa tehoa...??
resepti:2.0ne vv-suodatin,teholastu,putkisto simons takaosa,katti poistettu mahdollisesti peltisarjalla tai vakiolla en oo päättäny vielä ja sit 1.8 nokka tarviikos tämä säädettävän nokkapyörän ?? vai meneekö vakiomerkkeihin ???
eli paljonko odotettavissa tehonlisäystä moisella reseptillä???
Lähetetty: 29 Joulu 2006, 12:39
Kirjoittaja hopeahuoli
JJ kirjoitti:Jarno kirjoitti:Testasit sitten tota "halkiota".
Jep, eipä siitä tuntunut haittaakaan olevan
, ja tuommosessa moottorissa sama kokeilla.
jutussa mainittiin että normi moottori ei etes lähtis käymään enää niillä säädöillä mitä toi halkio moottori vaatii.
mites sun säädöt? tuskin kuitenkaan tarvitsi tehä isoja muutoksia?
jokatapauksessa aika mielenkiintoinen juttu. vois täsä itsekin kokeilla.
Lähetetty: 29 Joulu 2006, 13:56
Kirjoittaja JJ
no oma moottori oli 11,5-11,8:1 puristuksilla ja 18e nokalla.
1.6 SH viritys
Lähetetty: 13 Tammi 2007, 15:42
Kirjoittaja mäkkäri
Mitäs ootte tollaselle moottorille tehny? 1.6 SH