Opel Club Finland (OCF)

@veccus kirjoitti:

=Pasi= kirjoitti:

apusähis kirjoitti:Miten ihmeessä Nokia N73:sen saa pois Offline tilasta? Muistikortin vaihto ei onnaa. softan päivitys ei onnaa...

Perkeleen vitun paska offline-tila, mihin helvettiin tuotakin tarvihtee tana

Painat virtanäppäintä kevyesti, ja valitset siitä yleinen.

Edit: Jaa N73, mulla olikin vaan N70.. Noh, oliskos siinä samalla lailla kuitenkin? En tiiä.

Juurikin näin menee myös N73:ssa.

Ei onnaa kun ei voi käynnistää sim-kortilta nähtävästi joku keleen aska kytky

Miksi jotkut vaihtaa aina valoissa odotellessa vapaalle ? Onko siihen joku järkevä selitys kun luulisi että kytkinkin kuluu enemmän ?

Zeni kirjoitti:Miksi jotkut vaihtaa aina valoissa odotellessa vapaalle ? Onko siihen joku järkevä selitys kun luulisi että kytkinkin kuluu enemmän ?

Varmaan kun tietävät että valojen vaihtumiseen menee aikaa niin vaihe vapalle ja käsijarrukahva ylös, niin ei tarvi painaa jarrua =D Ite ainaki joskus toimin noin..

Zeni kirjoitti:Miksi jotkut vaihtaa aina valoissa odotellessa vapaalle ? Onko siihen joku järkevä selitys kun luulisi että kytkinkin kuluu enemmän ?

Tule pitämään tuota kytkintä pohjassa, niin ymmärrät ainakin miksen pidä sitä pohjassa, joillakin se asetelma sattuu olemaan normaalia jäykempi

Joo tulee aina laitettua valoissa vapaalle. Miksi ihmeessä pitäisin kytkintä pohjassa jopa parikin minuuttia turhaan kun voi antaa jalan olla rennostikkin, alkaa itellä ainakin helposti vetämään jalassa suonta jos pitää pitää poljinta kauan pohjassa. Silti ykkönen on aina silmässä viimeistään keltasen valon kohdalla, joten emmä muita tällä hidasta mitenkään.

Zeni kirjoitti:Miksi jotkut vaihtaa aina valoissa odotellessa vapaalle ? Onko siihen joku järkevä selitys kun luulisi että kytkinkin kuluu enemmän ?

Kyllä se opetetaan ihan autokoulussa. Itsekin vaihdan aina, kun tiedän joutuvani vähänkin aikaa odottelemaan. Osaan kyllä myös ennakoida ja laittaa vaihteen päälle ennen valojen vaihtumista vihreäksi, seuraamalla muuta liikennettä tai jalankulkijoiden valoja.
Kyllähän paineastelma kuluu myös siinä että pitää kytkintä pohjassa. Mikä on sitten aika milloin se kuluu enemmän kuin yksi ylimääräinen lyhyt polkaisu. Viisaammat laskekoon.
Ja vaikka veikalla onkin raskas kytkin kun saanut nyt nelivetosen nuhapumpun allensa, niin ei ne raskaat kytkimet kovin yleisiä liikenteessä ole että niitä voisi laskea syyksi.

^Automaatilla ei tarvi murehtia kytkintä, heh

Mikäs se piiretty oli joka tuli joskus -90 luvun alussa/80 lopussa jossa oli se nutturapäinen muori ja sillä sellanen saman kokonen kultalusikka.

Mihis vanhat loisteputket kuuluis viedä?

Woody kirjoitti:^Automaatilla ei tarvi murehtia kytkintä, heh

Voihan automaatinkin vaihtaa vapaalle ja jotkut näin tekeekin.
"Säästää bensaa"...

-RK- kirjoitti:Mihis vanhat loisteputket kuuluis viedä?

Vaikka Sortti-asemalle.
Myös jotkut huoltoasemat/isot kaupat ottavat ongelmajätettä vastaan.

Ioni kirjoitti:

Woody kirjoitti:^Automaatilla ei tarvi murehtia kytkintä, heh

Voihan automaatinkin vaihtaa vapaalle ja jotkut näin tekeekin.
"Säästää bensaa"...

Noin mäki teen jos ajan automaatilla. Mutta toisesta syystä. Jos joku tuuppaa valoissa/jonossa persiiseen ja oot siellä hytissä hokkarit katossa sen jälkeen niin auto ei ainakaan moottorin voimalla etene. Samasta syystä teen näin manuaalilla... Sen jälkeen kun yhen ketjukolarin näin vierestä missä Nissanissa oli pykälä päällä ja auto tuli konttiin. Tämä Nissani sit jyräs edellä olleen mp jannun kumoon ja jalkojen yli tyhjäkäynnillä ja vaihde päällä...

Kuulin tuossa uutta CMX:ää, niin mahtaiskohan olla netissä jossain koko soittoa? Kun radiosta ei tuu eikä tubesta löydy

CMX - Kivinen Kirja

Ja toinen judanssi, että pitäs tietää laturista tietoa. Kyseessä on Honda Kivikki. Eli laturin liittimen pinnien tarkoitus ja mikä väri tulis mihinkin.

Honda Civic - 1.6 SOHC 88/89 vuosimalli

Apusähis, kysäseppäs Erzkiltä. Se saattas tietää. Viime aikoina nääs perehtyny kivikkiin