Opel Club Finland (OCF)

Muuttuks sul tyhjäkäynti miten epätasaseks kun vaihoit ton nokan? Ja mitä EDS:n softaa käytät täl hetkel?
Mul meinaa röpää tosi epätasasesti toi Astra nyt kun vaihtoi sen imunokan.

En tiedä tarkkaan mikä versio softasta tuossa on, kun tuo boksi käväsi mutkan EDS:llä ohjelmoitavana. Joku ph 3 .xx se on, joka on viilattu tuolle imusarjalle ja imunokalle. Ei rövellä tyhjäkäynnillä eikä seilaa, pieni kuoppa tuntuis olevan tuossa softassa n 3000 kiekan kohdalla, muuten toimi OK. Nyt vaan on tuo hukkiksen kello vissiin temppuillu, kun ei pysy nuo ahdot. Täytyy talven aikana selvitellä tuokin kuntoon.

lowcali kirjoitti:En tiedä tarkkaan mikä versio softasta tuossa on, kun tuo boksi käväsi mutkan EDS:llä ohjelmoitavana. Joku ph 3 .xx se on, joka on viilattu tuolle imusarjalle ja imunokalle. Ei rövellä tyhjäkäynnillä eikä seilaa, pieni kuoppa tuntuis olevan tuossa softassa n 3000 kiekan kohdalla, muuten toimi OK. Nyt vaan on tuo hukkiksen kello vissiin temppuillu, kun ei pysy nuo ahdot. Täytyy talven aikana selvitellä tuokin kuntoon.

Jeps. Mulla seilaa kyl pikkusen ja röpää. Phase 2 315ps 430nm ohjelma on käytössä.
No kyllä mä ton epätasasuuden kans pystyn elämään. Pitäis kuulemma olla tyhjäkäynti 1100rpm luokkaa tol ohjelmal mut mul on jotain 900-1000rpm, että en sitten tiedä mikä kusee.

Laskeskelin tuossa, että seuraavat sata heppaa tulee maksamaan noin 8k€. Ei kai se kun aamulla taas hommia paiskimaan. Nyt olis motivaatiota rakentaa, vaan on taas pikkusen pitkähkö matka tallille. Taitaa lähtökohtana olla seuraavaksi Cosworthin männät ja Courtenayn kanget, öljyruiskut, jäykemmät venttiilijouset, chargecooler, vauhtipyörä, Sahcsin sintteripaketti, DBilasin pakosarja, Garrett GT2871RS... AAGH ekö tästä tule loppua.

Nyt on kumminkin tilanne se, että koko motti pitää rakentaa uusiksi jos meinaa mitään tehdä. Tehdään sitten kunnolla kun aletaan.

asia meininki, tuo sitte tuo laitos ihmisten ilmoille vaikka kouvolan kylään. jos partya olis tarjolla näillä kulmilla.. kuis se calibra?

No suunnitelmat kuulostaa ainaki hemmetin hyviltä.
Varmaa löytyy parempi? ja halvempikin vaihtoehto dbilasin pakosarjalle. Esim Mtechiltä (695€)
Joskus katoin kans noita pakosarjoja ku mietin turbon vaihtoa ja halvin oli 595€, mut en nyt muista missä se oli kaupan. Mut eihän sul muutenkaa oo pikkurahasta tää homma kiinni.

kuleta se paketti ouluun niin voin vannoa että hinta ei o 8k€

tuolta asiallinen pakosarja reilu 600e

http://www.kkdmotorsport.com/kauppa.php ... 1270679050

Ei tule peltipakosarjaa lämpöongelman takia. Aika samoihin hintoihin menee nuo tarjolla olevat valetut jolloin pitemmän korren vetää DBilasin paketti johon tulee myös tarvittavat öljyn ja vedenkierron osat vähän kuin kaupan päälle ja hintakin on satasen verran halvempi kuin ostettaessa turbo ja pakosarja erikseen.

Madi: siellä täällä esim. männissä voisi säästää satkun jos laittaisi wössnerit niin kuin siinä sun tietämässä tapauksessa. Nuo suunnitellut osat on kuitenkin kaikki jo joku testannut ja todennut toimiviksi. Alakerran laakeroinnit jne. ajattelin samalla uusia ihan varmuuden välttämiseksi, vaikka niitä ei todennäköisesti vielä tarvis muuten vaihtaa. Koneistukset ei oo vielä tuossa hinnassa. Tarkoitus on tehdä tuo kone niin, että se sitten kanssa toimii. Säädöt saa sitten tehdä joku joka sen homman osaa. Moottorin ohjausyksikköä ei ole tarkoitus vaihtaa vaan pelkät kartat.

Muuten olisi tarkoitus rassata tuo mylly omin voimin ihan harrastuksen vuoksi.

Kysymys kuuluu riittääkö 470 ccm/3bar suuttimet vai pitääkö laittaa isommat ruutat, jos tavoitteena on n. 400 hp/alle 500Nm. Tietty bensapaineita vois myös nostaa.

Bart: Calibra on etupuskimen kiinnitystä, jarrulevyjen vaihtoa ja vanteitten kunnostusta vaille redi.

suuttimet lähempänä 630cc että riittää tommosiin tehoihin

^ sitä minäki muistelin. Miten menee laskukaavat?

lowcali kirjoitti:^ sitä minäki muistelin. Miten menee laskukaavat?

http://www.rceng.com/technical.aspx

^Tuon laskurin mukaan pitäisi olla 3.8 bar bensapaineilla 400 hp:n turbomoottorille noin 700 cc/min

Jos +400hp yrität niin ainakin 630set suuttimet kuten madi jo totesi.
Täälläkin ollu viimesen vuoden aikana aikamoinen suutin show 2.0 16v koneessa eka n.300cc->444cc->630cc ja nyt 1000cc että riittää

En kyllä alta ainakaan pienempiä kuin noi 630cc laittaisi. Itsellä tulee samoille tehoille 740cc suuttimet ja nekin alkaa olla rajoilla että miten riittää vakio bensanpaineilla...