Kadett C -75

[jaketech]

Näyttää ihan Bilteman öljynkeruusäiliöltä. Mistä tollanen kympillä? Mulla pitäis öljynkeruusäiliö hommata niin sais autosta huohotuksen ulkoilmaan pois sotkemasta koneen sisuksia..

Toi on se biltsun "ohjausservon säiliö" mallia tuunaus. Hintaa 9,99e.

mikä tän osa numero on ku koitin bilteman sivuilta kattoo ja en löytänyt?

Suuresti vaikuttais tältä.

se oliki sisustan osien puolella, silläkös ei löytynykää autovaraosista

[|vectraman|]

Löyty nopeiten hakusanalla "ohjausservon säiliö"

[Sämä]

Pistinpähän kokeeksi kiinni sen säiliön, jos ei pidä bensoja niin pistän pois mutta äkkiseltään ihan hyvinhän tuo näkyis pelaavan. Korkki meni aikas tiukkaan kiinni ja jo parin kierroksen verran kantta pyörittämällä tuntu menevän ilmatiiviiksi.
Raportoin jos raportoitavaa

[Sämä]

Kuskin jakkara ollut jo viikon, mutta nyt on apukuskin jakkarakin kiinni. Vähän meni kieroon vaan toinen kisko niin ei oikein kunnolla pelaa liuku, mutta eipä tuossa apukuskin paikalla niin tärkeä ole se kun on tilaa pidemmällekkin.
Seuraavaksi pitäis kickpaneleita ja sitä lattiamattoa varmaan jaksaa laitella. Pesuakin vaatis

[Ari-S]

Jotenkin tuntuu että nuo välityksetkin melko pitkät kun n.80-90kmh kun on niin moottorin kierosluku abaut 2000rpm?

Huh huh, onpa todella pitkät välitykset tai sitten joko kierrosluku- tai nopeusmittari valehtelee.

kuulostaa ihan mun mantan välityksiltä lootana pikkukeijo, perä tais olla 3.44 renkaat 214/40/16 tms oli matka ajossa melko letkeetä kun tuntu ettei tarvii tankata ikinä

[Sämä]

Hieman mielenrauhaa halusin sen välisäiliön suhteen joten rakentelin neliöputkesta n.7dl pöntön jossa sisääntulot tankilta ja paluuputkelta ja lähtö pumpulle. Tuossa kun pyörittelin tuon uuden välisäiliön kanssa niin liekkö ollut niin paljon ilmaa että ei päässyt bensaa tulemaan tarpeeksi tankista välisäiliöön niin vähän ajan päästä alko pumppu surraamaan. Ton biltsun säiliön kanssa ei ongelmaa ollut kun käytti ekalla kerralla korkkia auki sen verran että tuli piripintaan se pönttö ja pelas hyvin pidemmälläkin reissulla. Oikeaopillisesti tuosta välisäiliön huipultahan pitäis mennä korvausilmaputki tankkiin mutta minnekkä sen pistää ilman että joutuu hitsailemaan tuota tankkia koska se ei minua kiinnostaisi millään tavalla (tankki täynnä bensaa ja menee aikaa ennen kuin pystyis käsittelemään jne.). Mietinkin että tekisin reiän välisäiliön huipulle ja siihen ruuvi jonka avaamalla saan sen ilman pois sieltä tarvittaessa. Mietin myös jos oisin hankkinut sen esipumpun mutta kun tuo oikeasti pelasi sillä bilteman pöntölläkin niin pitäishän sen nyt pelata samalla idealla mutta isommalla tilavuudella

Tuo t-haara homma ei pelaa itellä, pitäis olla varmaan tankilta isompi lähtö. Miten lie muilla mutta itellä tuo pumppu alkaa surraamaan tolla t-haaralla bensanvähyydestä aaltomaisesti eli saa välillä kakkua mutta sitten se loppuu. Kokemattomuus astui tässä asiassa peliin kun luulin että se on normaalia jos pumppu surraa välillä mutta eihän se näin ole, pitää vaan melkein varalle toinen pumppu ostaa jos se tuo nykynen on itseensä ottanut nuista ilman ottamisista ja päättääkin laueta tien päälle. T-haaralla linja oli 8-10mm mutta tankin lähtöhän on pienempi. Mietin tuossa sitäkin kun jos muilla tuo on pelannut niin johtuisko sitten bensapumpun bensantarpeestakin, eli kun tuo mun pumppu taitaa tuotoiltaan olla jonkinverran isompi kuin esim Vectran pumppu. Tosin konehan ei varmastikkaan syö sen enempää ja se ylimääräinen bensahan tulee takaisin

[jaketech]

Hieman mielenrauhaa halusin sen välisäiliön suhteen joten rakentelin neliöputkesta n.7dl pöntön jossa sisääntulot tankilta ja paluuputkelta ja lähtö pumpulle. Tuossa kun pyörittelin tuon uuden välisäiliön kanssa niin liekkö ollut niin paljon ilmaa että ei päässyt bensaa tulemaan tarpeeksi tankista välisäiliöön niin vähän ajan päästä alko pumppu surraamaan. Ton biltsun säiliön kanssa ei ongelmaa ollut kun käytti ekalla kerralla korkkia auki sen verran että tuli piripintaan se pönttö ja pelas hyvin pidemmälläkin reissulla. Oikeaopillisesti tuosta välisäiliön huipultahan pitäis mennä korvausilmaputki tankkiin mutta minnekkä sen pistää ilman että joutuu hitsailemaan tuota tankkia koska se ei minua kiinnostaisi millään tavalla (tankki täynnä bensaa ja menee aikaa ennen kuin pystyis käsittelemään jne.).

mulla corollassa on paluuputki myös tankkiin välisäiliöstä ja ei oo tuota sun mainitsemaa ongelmaa koska ilma poistuu sen kautta. paluuputken vedin tankin huohotin putkeen

[Sämä]

Hieman mielenrauhaa halusin sen välisäiliön suhteen joten rakentelin neliöputkesta n.7dl pöntön jossa sisääntulot tankilta ja paluuputkelta ja lähtö pumpulle. Tuossa kun pyörittelin tuon uuden välisäiliön kanssa niin liekkö ollut niin paljon ilmaa että ei päässyt bensaa tulemaan tarpeeksi tankista välisäiliöön niin vähän ajan päästä alko pumppu surraamaan. Ton biltsun säiliön kanssa ei ongelmaa ollut kun käytti ekalla kerralla korkkia auki sen verran että tuli piripintaan se pönttö ja pelas hyvin pidemmälläkin reissulla. Oikeaopillisesti tuosta välisäiliön huipultahan pitäis mennä korvausilmaputki tankkiin mutta minnekkä sen pistää ilman että joutuu hitsailemaan tuota tankkia koska se ei minua kiinnostaisi millään tavalla (tankki täynnä bensaa ja menee aikaa ennen kuin pystyis käsittelemään jne.).

mulla corollassa on paluuputki myös tankkiin välisäiliöstä ja ei oo tuota sun mainitsemaa ongelmaa koska ilma poistuu sen kautta. paluuputken vedin tankin huohotin putkeen

Itseasiassa eilen sain omega16:lta ohjeen tehdä sen bensanpaluun juuri nuin, mutta kun ois se huohotus pitänyt kuitenkin järjestää ja se huohotuksen nippa oli niin pienen näköinen Kadettissa, niin tein siihen viereen reiän johon 8mm sisähalkaisijalla oleva nippa meni tosi naftisti vasaralla kiinni ja siihen sitten vielä kunnon liimamassaa varmistamaan sen tiiveyden. Seuraavaksi tarkoitus kokeilla alkuun vielä ilman sitä välisäiliötä koska tuolleen kuulemma pelannut ainakin ohjeen antajalla, mutta jos se ei mulla pelaa niin on tosi helppo pistää sitten se välisäiliö ja pelaa ainakin varmasti kunnolla. Minä eilen nimittäin kokeilin ennen bensatankin irroitusta tuota välisäiliötä siten että tein siihen sen "ilmausruuvin" ja kyllähän se pelasi tosin näkyi vuotavan siitä uudesta ulosmenonipasta hieman joten jos sen välisäiliön käyttöönotan niin pitää vielä vähän tiivistellä ennen sitä

[Sämä]

Kokeilin ilman sitä välisäiliötä. Tosi vahvaa nykimistä oli korkeilla kierroksilla mutta muuten kulki ok, pumppu ei ylimääräsiä äännellyt. Noh, kävin ostamassa kaiken varalta uuden pumpun jonka kytkin myös ilman sitä välisäiliötä.
Ekalla testilenkillä pelas ihan pirun hyvin, jakso vetää yms tosi helposti. Alko vaan bensa haisemaan niin piti kurvata varikolle, oli yksi liitos alkanut vuotaa pumpun jäljestä hieman. Sen korjasin ja uusi testi, 200m pääsin ja kauhee nykiminen jo tosi alhaisilla kierroksilta, kierrättää pystyi paikoillaan mutta meno vaivaalloista. Jakajan kopan päästä painelin tulpanjohtoja, pelas taas vähäaikaa. Otin tulpan johdot irti tulpista ja painelin takaisin sekä siirsin nelospytyn tulpanjohdon pois irti huohotusputken kyljestä. Tällä kertaa ei pienellä testilenkillä mitään nykimisiä tosin en pääsyt kuin kakkosvaihteella ajamaan kun pieni tie.
Eli uskosin nuiden bensavikojen olevan nyt selätetty, sytkäpuolella voi jotain vielä olla. Tarkoitus käyttää vielä jakajan koppa auki että saan kunnolla tulpanjohtoja katottua sieltä päästä kun niin ahdasta muuten katsella niitä. Jokohan tuolla kohta pääsis taas ajelemaan

Edit. En sen kummemmin alkanut tutkimaan kun näköjään eilisen jäljiltä auto pelasi hyvin, eli niissä tulpanjohdoissa se hämminki oli. Kiva oli ajella taas kun pelasi

[Sämä]

Tuli viikonloppu Kadettilla ajeltua ja hyvinhän tuo pelas. Tuli kontin pohjaa vilkastua että oli haprastunut vedenpoistoreiän ympäriltä siitä oikeanpuoleisesta montusta, loppuenlopuksi tuli sitten uutta peltiä n. 15cmx20cm lappu pistettyä. Ens viikolla käytävä hakemassa nuiden väliaikasten bensaletkuvirityksien tilalle kunnon letkua mikä kestää varmasti etanolia kun ei nuista laitetuista pätkistä varmaksi voinut sanoa. Kävipähän niin hyvin vielä menomatkalla pajalle että pamahti letku suodattimen ja pumpun väliltä irti, liekkö jäänyt kiristin huonosti vai mikä lie mutta onneks muistin ottaa työkalupakin konttiin lähtiessä Pahimmat kuratkin tuli pestyä kyljistä (kuvassa osittain märkä, ei se maalipinta nuin suttunen ole kuitenkaan), 0,5km vielä lumista/jäistä tietä joka estää kesärenkaiden laiton eikä taida enää pitkään mennä
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 133728.jpg

[Sämä]

Taas tuli jokin käyntihärö. Käytin virranjakajan auki ja kahtelin pyörijää että onhan tuo tainnu joskus pyörähtää ja nappasin varakoneesta vähemmän pyöritetyn tilalle.

Vika ei kuitenkaan ollut tuossa vaikka omaan silmään näyttikin kulahtaneelta. Aloin sitten ottamaan ilmanputsaria irti kokeeksi mutta huomasinkin että oli löystynyt liitos ilmamäärämittarin ja liitoskumin väliltä ja siinähän oli sormenmentävä aukko. Tuon kun kiristin kuntoon niin jo alko taas pelaamaan ja liekkö pyörijän vaihdon takia hieman pirteämpikin.
Lisäksi tuli vaihdettua kesänakit alle kun käyttiksessä kuitenkin vielä on nastat alla että ei keli pääse yllättämään. Hieman raskaan tuntunen ajettava nuilla leveämmillä renkailla mutta kulkee se aika jämäkästi. Hieman tuli myös päällimmäisiä kerroksia renkaista hiastua asvalttia vasten parikin kertaa
Siinä vielä potrettia :eista
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 181017.jpg

[omega16T]

Näyttää oikein hyvälle

[Sämä]

Moottoripuolen suhteen hieman uusia ajatuksia jonka johdosta kampetta kaupan niin sais toisenlaista palikkaa tilalle
http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 5&t=219724

[_Jape_]

Tämmöstä tilalle http://www.motoscope.co.uk/images/jackson002.jpg

[Sämä]

Tämmöstä tilalle http://www.motoscope.co.uk/images/jackson002.jpg

Ei tule CIH:iä, se on varma, mutta läppiksiä olen hieman katellut. Moottorin suhteen muutenkin vielä ajatuksia hauduttelen mutta turbotuksen unohdan kuitenkin. Tavotteet ei mahdottomia, jos sais vaikka ees imuääniin muutoksia