Astra K

[otj]

Brittifoorumilla ovat nuo tummat värit ristineet ruumisautomaisiksi, kieltämättä vaikkapa musta väri ja se kromi tuo mieleen ruumisauton värimaailman. Näyttääkö se sitten siltä, niin saa jokainen itse muodostaa mielipiteensä. Ehkä omaan silmään parhaalta näyttää vaaleat värit (valkoinen, hopean sävyt) ja punainen. Viisioviseen tuntuu sopivan kaikki värit aika mukavasti.

[JykäR]

Äskettäin tuli Pasilassa vastaan ensimmäinen st liikenteessä ja ilman mitään sponsoritarroja joten joku on jo tainnut omansa saada! Väri oli Asteroid Grey ja se näytti oikein hyvältä. Ainoa mille en itse oikein lämpeä niin sille kromilistalle joka jatkuu D-pilarin yli

Kyllä niitä farkkuja on ilmeisesti jo osa porukasta saanut. Tiksin kulmilla oon nähny valkoista farkkua jo menevän. Näyttäis olevan "enjou" varustuksella kun ei ainakaan ledi valoja ole takana.

[otj]

Te kenellä jo auto on, mihin on lohkolämmittimen pistoke omassa Astra K:ssanne asennettu? Haluaisin omaani Defan ylläpitolaturin ja pistoke pitäisi saada johonkin järkevästi. Nykyisessä Astra J:ssä menivät sen mustan pistokkeen laittamaan valkoiseen autoon valkoiseksi maalattuun puskurin kohtaan, vaikka siinä niitä mustiakin osia olisi ollut mihin pistoke laittaa. Se on vähän kuin arpi naamassa, joka harmittaa vielä kolmen vuoden jälkeenkin. Tätä virhettä en haluaisi enää uuteen autoon. Minkälainen etupuskurin rakenne on, pystyykö pistokkeen tuomaan esim. eturekisterikilven tienoille sellaisella rekisterikilven alle tarkoitetulla kiinnikkeellä?

[Semyorka]

Te kenellä jo auto on, mihin on lohkolämmittimen pistoke omassa Astra K:ssanne asennettu? Haluaisin omaani Defan ylläpitolaturin ja pistoke pitäisi saada johonkin järkevästi. Nykyisessä Astra J:ssä menivät sen mustan pistokkeen laittamaan valkoiseen autoon valkoiseksi maalattuun puskurin kohtaan, vaikka siinä niitä mustiakin osia olisi ollut mihin pistoke laittaa. Se on vähän kuin arpi naamassa, joka harmittaa vielä kolmen vuoden jälkeenkin. Tätä virhettä en haluaisi enää uuteen autoon. Minkälainen etupuskurin rakenne on, pystyykö pistokkeen tuomaan esim. eturekisterikilven tienoille sellaisella rekisterikilven alle tarkoitetulla kiinnikkeellä?

Enpä tuota itse miettinyt pahemmin kun on tumma auto mutta valkoisessa tosiaan voi vähän pähkäillä tarkemmin jos tahtoo kliinimmän ratkaisun. Omassa tosiaan tuossa sumarin vieressä (vähän huono kuva). Mahtaisiko saada tuosta alemmasta ilmanoton säleiköstä läpi jos sinne virittelisi? Eikös se ole musta valkoisessakin autossa.

Omassa tosiaan tuossa sumarin vieressä (vähän huono kuva).
http://aijaa.com/l1g6nE

[otj]

Jeps, tummassa tuo ei pistä silmään lainkaan, pitää katsoa josko sen saisi tuosta alemmasta säleiköstä läpi. Musta se on tuo säleikkö valkoisessakin autossa.

[Nible]

Te kenellä jo auto on, mihin on lohkolämmittimen pistoke omassa Astra K:ssanne asennettu? Haluaisin omaani Defan ylläpitolaturin ja pistoke pitäisi saada johonkin järkevästi. Nykyisessä Astra J:ssä menivät sen mustan pistokkeen laittamaan valkoiseen autoon valkoiseksi maalattuun puskurin kohtaan, vaikka siinä niitä mustiakin osia olisi ollut mihin pistoke laittaa. Se on vähän kuin arpi naamassa, joka harmittaa vielä kolmen vuoden jälkeenkin. Tätä virhettä en haluaisi enää uuteen autoon. Minkälainen etupuskurin rakenne on, pystyykö pistokkeen tuomaan esim. eturekisterikilven tienoille sellaisella rekisterikilven alle tarkoitetulla kiinnikkeellä?

Enpä tuota itse miettinyt pahemmin kun on tumma auto mutta valkoisessa tosiaan voi vähän pähkäillä tarkemmin jos tahtoo kliinimmän ratkaisun. Omassa tosiaan tuossa sumarin vieressä (vähän huono kuva). Mahtaisiko saada tuosta alemmasta ilmanoton säleiköstä läpi jos sinne virittelisi? Eikös se ole musta valkoisessakin autossa.

Omassa tosiaan tuossa sumarin vieressä (vähän huono kuva).
http://aijaa.com/l1g6nE

Onkos tuo K astra kuinka herkkä etututkien suhteen tuosta rekisterikilvestä? Vai auttaako tuo asiaan että nuo keskimmäiset tutkat on jonkin verran kilpeä alempana. Kun näyttää siellä kilven takana levy olevan ja kilpi päistään irti puskurista.

[Semyorka]

Onkos tuo K astra kuinka herkkä etututkien suhteen tuosta rekisterikilvestä? Vai auttaako tuo asiaan että nuo keskimmäiset tutkat on jonkin verran kilpeä alempana. Kun näyttää siellä kilven takana levy olevan ja kilpi päistään irti puskurista.

Eipä tuosta vääriä hälyjä ainakaan ole tullut. Todennäköisesti tuohon sopii vielä leveämpikin kilpi toisissa maissa mutta tosiaan ehkä pykälän ulospäin näyttää kilven reunat olevan.

[Semyorka]

Tarviskohan tarkemmin vielä tutkia mitä autosta löytyy Eilen löysin ensiapulaukun, heijastinliivin ja sitten tämän tavaratilan verkon: https://www.opel-accessories.com/en-DE/ ... xOrganizer

Tuota ei näy suomen accessories listalla niin veikkaan, että tuo kuuluu suomessa tohon samaan pakettiin missä nuo sivulle tulevat Flexorganizer kiskot. Nämähän tulee vakiona kaikkiin suomen Sports Tourereihin. Omaan on tulossa vielä tuo FlexRail jakaja kunhan saapuu jossain välissä, sillä pitäs ihan hyvin saada kiilattua tavaraa kontissa jottei lentele ympäriinsä. https://www.opel-accessories.com/fi-FI/ ... t/13394999

Sellainen pieni huomio, että tuo tavaratilan käännettävä matto voi vähän haastaa noiden alempien kiskojen käyttöä juurikin tuon verkon kanssa kun sen verran tuo paksuutta pohjalle.

ps. tavaratilan kassikoukut (4 kpl) toimii oikein hyvin kaupan muovikassien kanssa. Just sopivalla korkeudella jotta muovisäkki saa tukea mutta ei tarvi roikkua.

[otj]

Uudessa TM:ssa Astra pärjäsi viisiovisten vertailussa erinomaisesti. Vaginiikan maailman perinteiden mukaisesti Golf toki voitti, sai 5 tähteä ja arvosana 9,2. Opel sai myös viisi tähteä ja arvosanan 9,1. Astra oli pudotettu Golfin taakse valojensa takia. Vertailuauto oli Enjoy karvalakki halogeeneillä.

[Opestra]

Aika surkuhupaisaa alkaa olla noiden TM:n autovertailuiden kanssa, nytkin piti Golf saada voittajaksi keinolla millä hyvänsä. Hintaeroa autoilla 4 tonnin verran ja silti vain 0,1 pisteen ero. Liekö Golfiin oli maahantuoja laittanut vielä lisämassaukset, kun sisämelusta sai täyden kympin. Moottoritkin oli valittu niin, että kulutuslukemat olivat Golfilla paremmat. Mitenkähän olisi karvalakki-volkkarin käynyt vertailussa?

[otj]

Niin, mikäs se sellainen TM:n vertailu olisi, jossa joku muu kuin VAG-tuote voittaisi.

Mutta silti, minusta oli kyllä melko tasapuolisesti vertailtu autoja ja niiden ominaisuuksia. Opel sai tasaisemmat pisteet kuin Golf, kaikista muista kohdista se on saanut 9 tai 10, paitsi tuo valojen kutonen sitten tiputtaa sen 0,1 pistettä Golfin taakse. Golf sai epätasaisempia arvioita, pari seiskaa ja yhden kasin, mutta enemmän kymppejä. Intellilux-valoilla Opel olisi ollut selkeästi voittaja, toki muissakin olisi pitänyt olla xenonit tai ledit, jotta olisi ollut vertailukelpoista.

Peugeot oli 0-100 nopein, (9,1 sek), mutta Opel hakkasi sen sitten sitkeydessä ja ohityskiihtyvyydessä. Golf oli pieniruokaisin, Opel sitten jaetulla hopeasijalla yhdessä Toyotan ja Peugeotin kanssa, vaikka Opelin kone on suurin ja tehokkain. Toisaalta Golf on melkein tasoissa Opelin kanssa kiihtyvyydessä, mutta tekee sen huomattavasti pienemmällä polttoainemäärällä.

Pisteet:

Golf, *****, 9,2
Astra, *****, 9,1
Auris, ****, 8,6
308, ****, 8,4
Focus, ****, 8,3
Megane, **, 7,9
Cee'd, **, 7,5

Minusta yllättävää oli Toyotan hyvä menestys, että se kiilasi 308:n ja Focuksen edelle. Itse en ole koskaan pitänyt Toyotaa ominaisuuksien puolesta hyvänä autona, vaan aika keskinkertaisena, jonka suosion syy on hyvä maine ja kestävyys. Toisaalta Meganen heikko menestys, vaikka kyseessä on ihan uusi malli, on vähän harmillista. Cee'd on minusta ihan omalla paikallaan, joukon huonoimpana. Yhteenvedossa sitä kuvataan keskinkertaiseksi, jolla ei tässä kovassa sarjassa pärjää. Kian suosion salaisuus varmaankin on sitten se 7 v takuu. Cee'd oli myöskin yllättävän janoinen.

Huomenna sitten tulee Tuulilasi, jossa myöskin Astra vastaan haastajat.

[Semyorka]

Pitääkin yrittää lukea tuo TM ihan mielenkiinnosta mitä sinne on selitelty ja millä ko. autot oli varusteltu. Eikös tuolla Golffin ja Astran hintaerolla saa Astraan aika paljon paremmat varusteet. Kuka lienee sitten toimittanut testin autoihin ja toisaalta kuka on sitten vähemmillä varusteilla sen sinne valinnut. On noista se ihan mukava lukea, että kokeeko jotkut puutteet/hyödyt autoissa itse samalla vai eri tapaa kun toimittavat.

No ei sillä, ainahan tuo sama meno on jatkunut noissa TM:n testeissä mutta välillä ikävän läpinäkyvää tuo suosiminen ja puutteiden keksiminen väkisin. Olihan tuo hieman koomista kun kun tuossa Moottori-lehdessäkin testailtiin rengameluja Golfin ja Astran välillä ja Golffissa oli 16" renkaat ja Astrassa 18"

[Semyorka]

Tuulilasi "Golf on edelleen luokkansa ykkönen" ylläri. Kätevästi turvallisuuspuolella ei pisteissä noteerattu mitenkään Astrassa (Innovation) vakiona olevia kuolleenkulman varottimia, kaistavahtia, kaistallapitoavustinta, törmäysvaroitinta ja autom. hätäjarrutustoimintoa (Turvallisuus Golf 9.0, Astra 8.9). Lähes kaikissa osioissa Golf voitti sen 0,1.

Lopputulema:
Golf 8.8
Astra 8.7
Focus 8.5
Megane 8.4

[SportsT_Innovation]

Tuulilasi "Golf on edelleen luokkansa ykkönen" ylläri. Kätevästi turvallisuuspuolella ei pisteissä noteerattu mitenkään Astrassa (Innovation) vakiona olevia kuolleenkulman varottimia, kaistavahtia, kaistallapitoavustinta, törmäysvaroitinta ja autom. hätäjarrutustoimintoa (Turvallisuus Golf 9.0, Astra 8.9). Lähes kaikissa osioissa Golf voitti sen 0,1.

Lopputulema:
Golf 8.8
Astra 8.7
Focus 8.5
Megane 8.4

Itse olen aina lukenut näitä testejä enemmänkin tekstin pohjalta ja katsellut vähemmän noita pisteitä. Tekstistä kun monta kertaa selviää paremmin totuus ja nuo pisteet tuntuvat jollain ihmeen taikatempulla aina kääntyvän VAGin hyväksi, vaikka tosiasiassa niiden ei pitäisi kääntyä. Eikä siinä, hyviä autoja nuo Golfit on, itselläkin sellainen kun on tälläkin hetkellä alla ennen kuin Astran saan, mutta kyllä itsekin on monta kertaa joutunut toteamaan, että Golf ei olisi ansainnut tekstin perusteella voittoa ja itsekin kun tuotteen tuntee, niin voi sanoa, että aivan liikaa antavat Golfille tietyillä osa-alueilla pisteitä.

Tuossa Tuulilasinkin testissä on juuri näitä hauskoja yksityiskohtia, millä väkisin halutaan nostaa Golf ykköseksi. Melu on yksi räikeimmistä: erot melujen kohdalla ovat loppujen lopuksi todella pieniä (varsinkin kun huomioidaan, että Astrassa alla isommat kumit) niin silti Golf voittaa Astran lähes pisteellä (Astra 8,1; Golf 9,0)! Voi voi... Golf ei todellakaan ole pisteen arvoisesti Opelia hiljaisempi kun molempia on kuitenkin tullut kevään aikana ajeltua. Toinen hauska yksityiskohta on ääritilannekäytös. Lehti myöntää, että ei ole päässyt testaamaan kevätkelien vuoksi ääritilannekäytöstä, mutta silti siitä annetaan pisteet ajotuntuman perusteella. Ajotuntuman perusteella arvioitu ääritilannekäytös ei nyt ihan ole sama asia kuin oikeasti testattu ääritilannekäytös. Ja kuinkas tässäkin osiossa kävi, Golf on selkeä ykkönen 9 pisteellä. Ja sitten tosiaan tuo Semyorkan mainitsema turvallisuuspuoli. Astralle sentään annetaan maininta, että siinä on nelikon kattavin turvallisuusvarustelu, mutta sitten perään kirjoitetaan, että Golfiinkin saa saman ja jopa paremman varustelun paksulla lompakolla On hieman eri asia, että saat kattavan varustelun ilman lisärahaa kuin että maksat siitä useamman tonnin extraa. Tämä kun oli omalla kohdalla yksi iso syy Golfista luopumiseen, että siinä joutuu kaikesta maksamaan ja vieläpä mielestäni liikaa siihen nähden, että autona se ei ole sen parempi. Hinta-laatusuhteeltaan Astra on tällä hetkellä huomattavasti Golfia edellä.

Yleisestikin kun lukee tuota tekstiä, niin tekstin perusteella itselle jää ainakin mielikuva, että Opel on useammalla osa-alueella Golfia parempi. Sen takia tuo piste-ero testin lopussa taas hieman ihmetyttää. Reilua olisi edes ollut antaa Opelille samat pisteet Golfin kanssa ja ei se voittokaan olisi vääryys ollut. No näin taas tällä kertaa.

[Semyorka]

Juu jotenkin tuntuu, että teksti ja kommentit ei tosiaan kulje yhtään linjassa pisteytyksen kanssa. Hyviä autoja tuossakin testissä oli monta ja pienistä nippeleistä se oma maku sitten muodostuukin