Sivu 26/104
Lähetetty: 08 Elo 2008, 13:35
Kirjoittaja Tubbe
Ongelmia piisaa... En tiedä olenko ymmärtänyt oikein, mutta eikö noitten virityspakosarjojen pitäisi mennä suoraan alkup. putkistoon? Ostin lexmaulin peltipakosarjan joka oli ollut X20XEV koneella varustetussa B Vectrassa. No ongelma on se että pakosarjassa on laippa n. 15cm lambda-liitoksen jälkeen, mitä omassa B2 Vectrassani ei ole, ensimmäinen laippa-liitos on vasta katin jälkeen. Pakosarja menisi kyllä muuten hienosti paikalleen, mutta tosiaan tuo laippa tuottaa päänvaivaa. Minkälainen tuo B2 Vectran putkisto on katkeaako se ensimmäisen kerran vasta katin jälkeisestä laippa-liitoksesta? Voiko olla niin että jos tuo satsi onkin tarkoitettu B1 malliseen Vectraan, vai onko niissä eroja putkiston osalta? On kyllä todella syvältä, jos joutuu tuon takia alkup. putkiston pilkkomaan ja siihen hitsaamaan jotakin laippoja että saa satsin kiinni. Apuja kaivataan nyt kipeästi!
E: Tässä vielä kuva:
http://i514.photobucket.com/albums/t347 ... nti002.jpg
Lähetetty: 12 Syys 2008, 14:48
Kirjoittaja radet
Meneekös c20ne vauhti pyörä suoraan kiinni x20xev koneeseen?
Vai joutuuko jotain muuta tehdä samalla...
Ps. mistä sai piuhan boksista peecelle sais itse ohjelmoitua
Lähetetty: 12 Syys 2008, 16:01
Kirjoittaja JukeN
radet kirjoitti:Ps. mistä sai piuhan boksista peecelle sais itse ohjelmoitua
Notepadilla ja mutu-tuntumallako meinasit säätää? Ebaysta saa.
Lähetetty: 12 Syys 2008, 17:35
Kirjoittaja radet
Oli ihan ideana hankkia uusi lastu ja koko ohjaus yksikkö ja itse säädellä arvoja suuntaan jos toiseenkin...
Lähetetty: 12 Syys 2008, 18:15
Kirjoittaja omega16T
radet kirjoitti:Meneekös c20ne vauhti pyörä suoraan kiinni x20xev koneeseen?
Käy suoraan paikalleen..
Lähetetty: 12 Syys 2008, 18:52
Kirjoittaja Tallukka
meneekö muka? eikös ne vauhtipyörässä ole liian vähän kiinnitys pultin reikiä? ei ainakaan sovi xe koneeseen
Lähetetty: 12 Syys 2008, 19:12
Kirjoittaja omega16T
Menee, mulla on tälläkin hetkellä paikallaan tollanen. Xe:hen ei mene koska siinä on ihan eri akselikin. Tossa xev:ssä on ohc:n akseli ja lohkokin taitaa olla identtinen.
Lähetetty: 13 Syys 2008, 11:42
Kirjoittaja radet
Kiitos tiedosta...
Ei tarvii murehtii enää mitä talvella tekee ku opel lämpimässä tallissa
Micra alle ja lunastukseen.
Lähetetty: 14 Syys 2008, 13:14
Kirjoittaja radet
Tuli vielä mieleen jos kiskon tuonne nyt tuon c20ne vauhtipyörän niin meneekö vanha kytkin paikalleen? vai pitääkö hankkia uus kytkin jostain ja millainen?
Lähetetty: 14 Syys 2008, 23:02
Kirjoittaja omega16T
Kytkin tietty myös Ne:stä. Levy käy xev:stäkin mutta se ei ole jousitettu.
Lähetetty: 15 Syys 2008, 04:57
Kirjoittaja radet
ok kiitos taas tiedosta...
Toivottavasti menee kytkin sisään ku laatikko vaihdetaan samalla ku vauhti pyörä...
Lähetetty: 15 Syys 2008, 18:24
Kirjoittaja omega16T
radet kirjoitti:ok kiitos taas tiedosta...
Toivottavasti menee kytkin sisään ku laatikko vaihdetaan samalla ku vauhti pyörä...
Etuveto vai takaveto kyseessä?
Lähetetty: 15 Syys 2008, 19:37
Kirjoittaja radet
etuvetonen astra kyseessä. laatikko tulee isuzu tai suzuki maasturista
Laatikko on f18 (kait CR) ainut halpa laatikko jossa samat kiinnitykset yms.
Lähetetty: 16 Syys 2008, 05:00
Kirjoittaja omega16T
radet kirjoitti:etuvetonen astra kyseessä. laatikko tulee isuzu tai suzuki maasturista
Laatikko on f18 (kait CR) ainut halpa laatikko jossa samat kiinnitykset yms.
Ok, no sit ei tuu kytkimen toiminnan kanssa ongelmia eli toimii ilman muutoksia.
Lähetetty: 19 Syys 2008, 15:32
Kirjoittaja radet
Paljonkos tehoo saa noin irti ku nokat vetäsee 15-25 astetta jyrkemmäks.
Vauhtipyörän vaihtaa c20ne koneeesta ja kytkimen kans.
Sit vaihtuu samal aika paljon suuremmat suuttimet.
