Opel Club Finland (OCF)

Ja samalla vaivallahan sinne menee vaikka GT2871R

bahis! kirjoitti:Ja samalla vaivallahan sinne menee vaikka GT2871R

Sais edes sen 300hv nyt ensin.
On vissii hukkiksen kello vähän väsähtäny tai sit se on vaa väärissä säädöissään.
Pitäis ahdot olla 0,35bar luokkaa ilman sitä ohjaussolenoidia (en muista nimeä) ja mulla oli vaan 0,25bar luokkaa max. No siirsin sitä kierrettä pikkusen ja nyt nousee 0,3bar mut täytyy viel kääntää vähän tiukemmalle.
Varmaa tosta johtu ettei ahda kun 0,8-0,9bar vaik ton pitäis ahtaa 1bar vakiona.
Täytyy huomen kokeilla sitten paremmalla ajalla.

Piti mennä morjenstaa poikii nii tuli sit itekki dynyteltyy ja ei oikeestaa mitää ihme ylläreitä kun ei tohon oo tehty oikeestaa mitään uutta kesän jälkeen.
264hv(270hv) ja 37?nm(367nm). Eli hevosii oli muutama karannu ja vääntö oli kasvanu jonnekkin päälle 370nm:in.
Toi cda tötterö varmaa aiheuttaa ton hv hävikin, eli vaihan sen pois. Täytyy jättää se bensapumppu nyt hankkimatta ja vaihtaa toi filtteri nyt ensin. Varmaan apexi ja fujita kartio kun haluun ne äänet takas samalla.
Ainoo ero kesän dynoon on toi cda suodatin, dumppi vaihettu bypassiin ja hukkiksen kelloa on hieman "kiristetty".

Nyt nousee ahdot ilman solenoidia n.0,35bar, mut sit solenoidilla ahdot hyppii mihin sattuu.
Vitosellaki piikitti 1,3bar ja piti taas sen 0,9bar. Kolmosella ei piikitä mihinkää vaan nousee tasasesti 1,0bar ja pysyy siinä. No saan houmenna sen Forgen kellon ja IPF:äkin oli vihdoin saapunut Suomeen. En tiiä kerkeekö vielä huomenna tulemaan mutta toivottavasti ens viikolla sitten.

Noni sain ladattu ton EDS:n softan autoon. Laitoin ton phase2:sen (315hv,430nm) mikä on imunokalle sopiva, mut pitäis toimia hyvin ilman nokkaakin kun kaikki muut jutut löytyy kuitenkin. Nokka pitäis vaihtaa heti ku kerkeen.. Laitoin ton hukkiksen kellonki siihen asentoon missä suunnilleen olikin ennenkö veivasin sitä, kun tuntus et ahdot hyppii mihin sattuu. No hyppii ne vieläkin. Tolla ohjelmalla pitää ahdot suunnilleen 1,1bar ja piikittää n.1,3bar.
No hyvinhän toi tuntus vetävän kyllä kun kakkosella sutii aika kovasti ja ennen ei sutinu oikeestaa ikinä.
Vääntöä tuntus olevan aika hyvin enemmän alhalla ja jaksaa tosi hyvin vetää kierrosalueen loppupäänki.
Nopeesti kokeilin tota 80-120km/h kolmosella ja veti kyl reilusti nopeemmin kuin ilman ohjelmaa. En kerinny kellottamaan mitään mut jos huomen ehtis sit. Nyt vaan loput osat kiinni nii luulis taas vetävän vähän paremmin.

Jaa nyt en tiiä mitä hittoa tapahtu. Veti varmaa ahdin killiä.
Ei meinaa ahda kunnolla. Jos kakkosellaki vetää kaasun pohjaa nii ei meinaa kerätä ollenkaa painetta. Jos vetää ihan punaselle asti nii just tulee joku 0,5bar ja nousee sinnekki ihan hemmetin nihkeesti ja auto on aikalail yhtä hidas kun meiän 1.8 vectra ja se on aika hidas.
Vai voisko toi softa kusta. En kerinny kattoo sen enempää ku on nii hiton pimeetä.
Ei mitää vikavaloa tai mitää tullu. Eivaan ahda ollenkaa ja putki röpää tosi paljon kun käy niin rikkaalla.
Ihan yhtäkkii tuli viel tollaseks. Täytyy huomen kattoo ahtoputket ja laittaa ohjelma uusiks.
Ei mitenkää kiinnostais nyt just ostaa uutta turboakaan.
Prkl tää on just tätä.

Tuli sellanen vielä mieleen että voisko vaikuttaa kun oon käyttäny 98:sia koko ajan ja nyt laitoin 20l v-poweria. Sen jälkee auto vissii muuttu tollaseks. Paha sanoo kun tuli ajettua niin rauhallisesti sen jälkeen.
Huomenna pitää selvitellä.

mä oon ajanu v-powerila koko ajan, ei ole kyllä tommosta sattunu sitten sen jälkeen kun turbo imas sen paperinmytyn sisäänsä.. kuulostaa ihan kun ahtoputki vuotais tai sitten joku imuvuoto/ohivuoto. mutta katopa se softa nyt ensin uusiksi sisään niin varmaan selviää homma.

Alpha kirjoitti:mä oon ajanu v-powerila koko ajan, ei ole kyllä tommosta sattunu sitten sen jälkeen kun turbo imas sen paperinmytyn sisäänsä.. kuulostaa ihan kun ahtoputki vuotais tai sitten joku imuvuoto/ohivuoto. mutta katopa se softa nyt ensin uusiksi sisään niin varmaan selviää homma.

Joku vuoto jossain tai softa kusee.
No kunpa ei ois mitään isompaa.
Eiku mietin et voiks muuttaa jotain kun oktaaniluku kasvaa, eikai?
Jos ahdin levii nii ei sekää varmaan mitää vikavaloa anna? Ja kyllä se kuitenki nousee sinne 0,5bar asti.

emsii kirjoitti:

Alpha kirjoitti:mä oon ajanu v-powerila koko ajan, ei ole kyllä tommosta sattunu sitten sen jälkeen kun turbo imas sen paperinmytyn sisäänsä.. kuulostaa ihan kun ahtoputki vuotais tai sitten joku imuvuoto/ohivuoto. mutta katopa se softa nyt ensin uusiksi sisään niin varmaan selviää homma.

Joku vuoto jossain tai softa kusee.
No kunpa ei ois mitään isompaa.
Eiku mietin et voiks muuttaa jotain kun oktaaniluku kasvaa, eikai?
Jos ahdin levii nii ei sekää varmaan mitää vikavaloa anna? Ja kyllä se kuitenki nousee sinne 0,5bar asti.

Ahtimen leviäminen yhtäkkiä tuntuu kyllä minusta aika epätodennäköseltä. Siis kyllähän tuo jotenkin liittyy tuohon softaan kun sen just tänään sinne laitoit. Ja ecun pitäisi ainakin säätää käsittääkseni seosta oktaaniluvun mukaan (nakutustunnistus jne).. No, vakio-ohjelmaa näyttämällähän se selviää, ei kai siinä mitä vielä.

ei noissa bensoissa niin isoa eroa ole että noin sekoisi mutta oma mielipide on että joku ahto putki on päässyt irti,kuulostais tutulta.

90% varmuudella ahtovuoto. Kaikki oireet viittaa hyvin vahvasti siihen.

Ja pakko olla suht pieni vuoto kun paine kuitenkin nousee. Ei näkyny päältä päin ainakaa et ois mikään irti, mut päsen kattoo vast päivemmällä auton alle kun on väähn menoja aamusta.

kyllä tuo kuulostaa ahtovuodolta. itellä kävi asconan kans sama homma ku piti yhelle kaverille antaa kyytiä ni ei ahtanu ku just 1bar. no vähä ruuvaamaan vastapainetta hukkikselle ja ahdot nousi 1.1bar.max ahdot oli 1.4bar tuossa vaiheessa.kyllä siinä pyöri kaikki mahollinen mielessä mut vika löyty ahtoletkusta ja vielä 90 asteen sisäkulmasta oli revenny.

Eipä löydy vuotoja ei.. Ahdin valuttaa öljyä ja kokeilin ottaa ton imuputkenki filtteriltä nii ei ahdin pidä mitään ääntä.
Täytyy kokeilla laittaa viel ohjelma uusiks. Jos ei sit toimi nii en tiiä. Vähän taas hajoo naama näihin hommiin.

Testaa se onko vuotoja. Paineista ahtoputkisto niin sittenpä tietää varmaksi...