Opel Club Finland (OCF)

Laitoin sinulle rgs1 yv:n

rgs1 kirjoitti: 25 Marras 2019, 21:36 On tämä kyllä kertakaikkisen naurettavilla huoltokuluilla ajettu, edes kuluvat osat ei kulu Jätetään se onnettomasti suunniteltu termarin kotelo pois laskuista. Joskus vuosia sitten epäilin, että olisiko ollut tämä parkissa, semmoinen kapistus, jonka huolella hiekkapuhalletussa kilvessä lukee pintaväri? Kaikki Siilinjärveläiset ei tunne toisiaan...

Autoilun ylläpidon kustannukset ovat monen osa-alueen summa. Vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä selvittää ja perehtyä asioihin. Jos kaikki auton omistajat tekisivät niin kuin minä, korjaamoilla olisi erittäin vähän töitä.
Etukilpi on kyllä mennyt haaleaksi, mutta ei lue pintaväri. Viime kesänä ennen katsastusta mustalla tussilla vahvistin tekstiä, että ei ainakaan tyssäisi rekkarikilven takia.

Pitkästä aikaa kokeilin rytkästä tämän topicin auton käyntiin. 2v se on taas seissyt. Ja niin lähti kun avaimeen koski. Kyllä se DTi käy komeesti.

Jo vain, jos ei vuoda ilmaa ja määränsäätäjän solkun transistori on PSGssä ehjä, niin onhan nuo varmoja kuin taivas.

Minulla ollessaan (=762tkm) on oma yksilö on jättänyt tasan 2 kertaa käynnistymättä, jos vaan on akussa sähköä.
[Kummallakin kerralla oli PSG rikki. Toki välissä oli monen monta vuotta.]

Kuka hakis minun eksän ja palauttais pikkufiksillä aikojensa loistoon? ei olis pitkä matka enää 700tkm. Lähti minulta joku 6-7v sitten muistaakseni 560 ajettuna. Kaipais jo pientä kosmeettista ryhtiliikettä https://m.nettiauto.com/opel/vectra/116 ... 0&vifNav=Y
Hox, ehjät pikselit näytössä edelleen kun vaihdoin joskus hopeakaapelin näytölle

- jatkuupa hyvinnii....... (mikäpäettei!) Täällä B-Vectra, 2.0 dt, vm -97 = 833 300 km !

Pitäskö tuosta otsikosta poistaa tuo Y22DTR, täällä on varmaan muitakin yli 500tkm veivattuja ja miljoonaa lähestyviä Opeleita jotka ei ujoina uskalla tuoda asiaa esille kun on "väärällä" koneella.

No alunperin koko ketju on lähteny mun B Vectran "nettihuoltokirjasta". Siksi tuo otsikko.