Opel Club Finland (OCF)

No ei mitenkää yllättäny Kylmäkäynnistyksessä puskee kyl sellasen viinan käryn koppiin sisälle et hyvinki voi olla promilleja ilmassa..

Nyt sitten bioadapter lopulta odottaisi postissa.
Asennus näyttäisi näin etukäteen suht helpolta tähän x16xel moottoriin. Imusarjan yläosa täytyy nostaa ainakin pois tieltä, toivottavasti liittimet sopii bolt-on sinne väliin.

Mistä ois tässä b-vectrassa fiksuinta ottaa virtalukon kautta tuleva +12v boksille?

Viime ajat olen ajanut suht tujuilla sekoituksilla. Bensaa on ollut ehkä 1/3. Edelleen auto on toiminut normaalisti pienillä kierroksilla, en kuitenkaan ole viitsinyt kierrätellä sen enempää. Käyntiinlähteminen sen sijaan on ollut selkeästi
heikompaa, kuin esim 50/50 suhteella.

Racinghart kirjoitti:Nyt sitten bioadapter lopulta odottaisi postissa.
Asennus näyttäisi näin etukäteen suht helpolta tähän x16xel moottoriin. Imusarjan yläosa täytyy nostaa ainakin pois tieltä, toivottavasti liittimet sopii bolt-on sinne väliin.

Mistä ois tässä b-vectrassa fiksuinta ottaa virtalukon kautta tuleva +12v boksille?

Viime ajat olen ajanut suht tujuilla sekoituksilla. Bensaa on ollut ehkä 1/3. Edelleen auto on toiminut normaalisti pienillä kierroksilla, en kuitenkaan ole viitsinyt kierrätellä sen enempää. Käyntiinlähteminen sen sijaan on ollut selkeästi
heikompaa, kuin esim 50/50 suhteella.

Kuluttaako paljonki enempi noin isolla seoksella?

Vaikea sanoo mutulla.
Hieman enemmän, mutta ei mielestäni huomattavasti.

Mä oon tuosta kulutuksesta huomioinut että Rekortti vie sen reilu 11l/100km olipa sitä etanolia polttoaineessa 30% tai 60% Säädöissä ero noilla seoksilla kuitenkin useita naksuja ilmamäärämittarin jousen asennolle, mutta kulutus aina se 11 ja jotain Sitten kun pelkkää bensaa tankkaa saa jousta kiristää reilusti ja kulutus putoaa kympin paikkeille tai yheksän tietämille ja allekin jos maantietä vaan ajelee. Seosmittaria seuraamalla olen säätänyt aina seoksen sopivaksi kullekin etanolipitoisuudelle.

Astrassa kulutus 8-8,5 bensalla ja 9,5-10 re85:llä. Todellinen kulutuksen nousu ehkä 0,5l isompi,bensalla ajanut ainoastaan talvella nastarenkailla. Mut kannattaa vielä,alan laskemaan tarkemmin kun 95e10:n hinta laskee alle 1,3€.

Racinghart kirjoitti:Nyt sitten bioadapter lopulta odottaisi postissa.
Asennus näyttäisi näin etukäteen suht helpolta tähän x16xel moottoriin. Imusarjan yläosa täytyy nostaa ainakin pois tieltä, toivottavasti liittimet sopii bolt-on sinne väliin.

Mistä ois tässä b-vectrassa fiksuinta ottaa virtalukon kautta tuleva +12v boksille?

Viime ajat olen ajanut suht tujuilla sekoituksilla. Bensaa on ollut ehkä 1/3. Edelleen auto on toiminut normaalisti pienillä kierroksilla, en kuitenkaan ole viitsinyt kierrätellä sen enempää. Käyntiinlähteminen sen sijaan on ollut selkeästi
heikompaa, kuin esim 50/50 suhteella.

Toimiko sulla tuo seuranta?
Kohta kuukauden odotellut mutta koodi ei näytä mitään.

samijkl kirjoitti:
Toimiko sulla tuo seuranta?
Kohta kuukauden odotellut mutta koodi ei näytä mitään.

Ostin boksin Suomesta käytettynä.

Re85 foorumilla oli juttua, että on toimitusten kanssa ollut viimeaikoina ongelmia, tullut viallisia bokseja tms.
Toivotaan, että saat boksin ja se toimii.
Itse en kuitenkaan tekisi tällä hetkellä uusia tilauksia, ennenkuin ongelmat selviää.

Tuli otettua ensimmäiset askeleet etanolin käyttöön, kun ostin koekaniiniksi Astra F 1,4i -94 (82hv) ja tuohon 0280 150 747- suuttimet 2-litraisesta (C20NE) Astrasta.
Tarkoitus olis rakennella tästä syksyksi/talveksi halpa työmatkakulkine.
Kysymys: saako tuosta säädettyä sytkää kotikonstein?
Oon vielä aloittelija tässä hommassa, joten kaikki vinkit on tervetulleita.

12,3 l/100km oli nyt E85 keskikultus. Lähinnä työmatka-ajoa raskaalla kaasujalalla ja kylmällä koneella. c20ne moottorinen f astra kyseessä edelleen

8-tappiseen Calibraan laitoin E85 raakana tyhjään tankkiin 30l ja lähdin rohkeasti 400km työmatkalle. Moottoritielle päästyäni oli 95 kulunut loppuun ja kiihdytyksessä yski kovasti. Pintakaasulla ajaessa ei mitään ongelmaa, paitsi tehot vielä pienemmät mitä yleensä. Paikalta lähdettäessä on ongelmia jos aikoo johonkin väliin keretä kun kierrokset nousee ainoastaan pintakaasulla kiihdytettäessä. Lappu pohjassa ei kiihdy mihinkään.

Matka tuli tehtyä ja pääsin koko 400km sillä 30 litralla! Ajo tietysti oli rauhallisempaa kun ei paljoa kiihdytelty, mutta silti 8 litran kulutus euron litrahinnalla ei kuulosta ollenkaan pahalta! Käynnistyksessä ei tarvinnut kyllä lähteä mihinkään ennen kun kone oli lämmin. Kylmänä oli vaikea saada edes käyntiin.

Kiihtyvyys ongelmat ilmeisesti johtuu liian pienestä polttoainemäärästä, eli painetta lisää tai suuttimet vaihtoon. Käynnistysongelmat ilmeisesti myöhässä olevasta sytytyksestä? Kun happianturi herää, korjaantuu sytytys? Onko kellään tietoa millä voisi säätää?

C20NE koneessa on ollu suoraan hyvä vaihtaa XE suuttimet on 240cc laittaa vielä bpainetta 3.2bar

hajama kirjoitti:Kiihtyvyys ongelmat ilmeisesti johtuu liian pienestä polttoainemäärästä, eli painetta lisää tai suuttimet vaihtoon. Käynnistysongelmat ilmeisesti myöhässä olevasta sytytyksestä? Kun happianturi herää, korjaantuu sytytys? Onko kellään tietoa millä voisi säätää?

Molemmat johtuu liian laihasta seoksesta, samoin kuin se pieni polttoaineenkulutus Ei se kulutus tietenkään E85:een siirryttäessä mihinkään lisäänny jos seosta ei rikasteta, mut ei se auto silloin kovin hyvin toimikaan kuten olet huomannut.

Kaikki bioadapterin ostoa harkitsevat ja jo tilauksen tehneet ja boksia odottavat. Käykääpä vilkaisemassa:

http://re85-muunnos.wikidot.com/forum/t ... st-1473673

Onhan tuolla muillekin viinan kanssa läträäville luettavaa.

Tänään kokeilin bioadapteria vectrassa.
12v otin releen kautta parkilta ja maadoitus akkuun.
Suurin työ oli imusarjan yläosan irroitus.
Boksin EV1 liittimet sopivat muuten, mutta lukitusklipsi oli erilainen, kuin alkuperäisissä.
Liittimiä, joutui hieman veistelemään, jotta ne mahtuisivat paikoilleen eivätkä ottaisi venttiilikoppaan kiinni.

Gas-asennossa auto käynnistyi normaalisti, mutta kuulosti käyvän kolmella ja savutti niin saakelisti.

Itse boksin ostin käytettynä ja se oli myyjän mukaan toimiva.

Miten tuon boksin toiminnan voisi testata yleismittarilla?