Opel Club Finland (OCF)

Kaverin omppuun tuli tällänen välilaippa vakiopakosarjan ja 2260 väliin.

Tulipa tilattua DTUK:lta tehoboksi 2,0 DTI PSG16 2003 Astraan Sivut ainakin vaikuttavat lupaavilta,katsotaan nyt sitten millainen on tuote,näyttää ainakin pätevältä..? Lupaavat 130hp/300Nm , noh olisin tyytyväinen jos vaan saataisiin sitä alavääntöä edes lisää...Boksi säätää myös ahtoja ,toivottavasti pannu pysyy vielä kuosissa

Löytysköhän suomesta ketään kuka osais koodailla Z19DTH moottorinohjausta? Tarttis saada disabloitua EGR, ettei polta vikavaloa.

Miten 350 tuhatta ajettu 82hp g astra kestäis tuota 109hp lastua?

Laamanni kirjoitti:Miten 350 tuhatta ajettu 82hp g astra kestäis tuota 109hp lastua?

Jos on vain huollettu kuten pitääkin ei piittaa mitään.

Mulla on 455 tkm ajettu G-Astma samalla padalla, josta olen ajellut itse siihen liki 250tkm about 150hv vireillä ja hyvin pelaa.
Sitä ennen valssasin erilaisilla vaihtelevilla set upeilla, vakio auto oli ollut 180tkm asti, jollaisena sen ostin.

luulis kestävän ku 470tuhatta ajettu 1.5 corsakin kesti 1,5bar ahtoja vuoden päivät
Kilsoja tuli varmaan 25tuhatta

Suunniteillä tosiaan ois saada se 110hp edes tuohon astraan Ic varmasti ensimmäisenä, lastukin olisi kiva mutta kun maksavat miljoonia

asco13s kirjoitti:Tulipa tilattua DTUK:lta tehoboksi 2,0 DTI PSG16 2003 Astraan Sivut ainakin vaikuttavat lupaavilta,katsotaan nyt sitten millainen on tuote,näyttää ainakin pätevältä..? Lupaavat 130hp/300Nm , noh olisin tyytyväinen jos vaan saataisiin sitä alavääntöä edes lisää...Boksi säätää myös ahtoja ,toivottavasti pannu pysyy vielä kuosissa

Käyttökokemuksia?

itsellä ois jääny yli omegan 2.5td kcr tehoboxsi jos kiinnostaa laittakaa yv

nyt ompussa 190hv /450nm ohjelmoitu melko paljon ottivat irti isompaaa fööniä pitäs laittaa pakopaineet on jotain aivan järkyttävää vaan ei huvittas hirveitä muutoksia tehdä perseestä kun on se turbon laippa semmoinen joita ei löydy oikein ja bmw 530d turboo ei huvittas laittaa kun se on vnt ahdin .. eipäli se jannu joka ohjelmoi tuon ompun että menee värkkäämiseksi sen vnt ahtimen kans

Kokemuksia 'Chiptuning solutions' nimisestä liikkeestä?

www.chiptuning.fi? Saisi edullisesti lastun, mutta onkos kannattavaa tuolla käyttää??

tämä ei kallis lastu ole, sitten siirtojalan (x2) juotokset lisää hintaa jos ei itse osaa.
e: melko yksiinhän tuo tulee jos 100€ epromit eculle sovitettuna +postikulut.

mukavasti tuli alas lisää dth astraan(100/230) ja 1800 jälkeen lähti kulkemaan kun elukka, jonkun verran alko savua pukkaamaan, mutta sehän kuuluu asiaan.
tyytyväisenä asiakkaana tilasin tuon 2.2dti vectraankin.

asco13s kirjoitti:Tulipa tilattua DTUK:lta tehoboksi 2,0 DTI PSG16 2003 Astraan Sivut ainakin vaikuttavat lupaavilta,katsotaan nyt sitten millainen on tuote,näyttää ainakin pätevältä..? Lupaavat 130hp/300Nm , noh olisin tyytyväinen jos vaan saataisiin sitä alavääntöä edes lisää...Boksi säätää myös ahtoja ,toivottavasti pannu pysyy vielä kuosissa

Minkä boxin tilasit, hinta, joko asennettu(onnistuneesti)? Katoin vaan, että tuolla DTUK:n sivuilla oli boxia vain 2002 asti eli ilmeisesti PSG 2 ja PSG 5:selle, mutta sopiikohan PSG16 kanssa? Epäilyttää noiden powerboxien sopivuus noiden PSG16:llä varustettujen kanssa.

Miten sais helpolla ja halvalla lisätehoa 2003 vuoden PSG16 Astraan? Lastua kait tuohon ei saa, mutta miten nuo poweboxit? Evrymodin tyyppiset helpot vastuskikkailut ei liene mahdollisia?

Tilasin dtuk:lta 1.9 cdti 150 heppaseen vectraan red power -boksin. Vajaa 370 e kuluineen. Ensi viikolla tietää onko noista mihinkään, eikä tarvitse spekuloida enää. Kerranhan täällä eletään, vissiin.

mikkox9x kirjoitti:

asco13s kirjoitti:Tulipa tilattua DTUK:lta tehoboksi 2,0 DTI PSG16 2003 Astraan Sivut ainakin vaikuttavat lupaavilta,katsotaan nyt sitten millainen on tuote,näyttää ainakin pätevältä..? Lupaavat 130hp/300Nm , noh olisin tyytyväinen jos vaan saataisiin sitä alavääntöä edes lisää...Boksi säätää myös ahtoja ,toivottavasti pannu pysyy vielä kuosissa

Minkä boxin tilasit, hinta, joko asennettu(onnistuneesti)? Katoin vaan, että tuolla DTUK:n sivuilla oli boxia vain 2002 asti eli ilmeisesti PSG 2 ja PSG 5:selle, mutta sopiikohan PSG16 kanssa? Epäilyttää noiden powerboxien sopivuus noiden PSG16:llä varustettujen kanssa.

Miten sais helpolla ja halvalla lisätehoa 2003 vuoden PSG16 Astraan? Lastua kait tuohon ei saa, mutta miten nuo poweboxit? Evrymodin tyyppiset helpot vastuskikkailut ei liene mahdollisia?

Joo,DTUKin sivuilta tätä boksia ei jostain syystä löydy Opelin kohdalta ,mutta Vauxhallin kohdalta löytyy DTI PSG 16 2003 eteenpäin,johtuneeko siitä kun Ooppelithan on briteillä Vauxhalleja...Hintaa oli viitisensataa ekee.
Asennus oli suht simppeli , vähän voimistelua (ahdas paikka) vaati pumpulle tulevan johdon kytkentä (laitoin vaan rosvolla määränsäätimen piuhaan).Paineanturista alkuperäinen liitin irti ja boksin liittimet väliin ja akulle plus ja miinus.
Jo perusasetuksellakin tehonlisäys oli mielestäni selvä perstuntumalla ,varsinkin isommilla kierroksilla,itsellä nyt +20% asetus.Jopa se alavääntökin parani ja vastaa kaasuun paljon pirteämmin.Kulutus näyttäisi todellakin pienentyneen muutaman tankillisen kokemuksella n.puoli litraa sataselle.
Toimitus oli nopsa,tuli muutamassa päivässä kotiovelle.Ja kuten mainostavatkin sähköpostikyselyihin vastaavat tosi nopeasti jos on jotain kysyttävää.
On mielestäni ehdottomasti hintansa väärti.Toki boksiksi hinnakas,mutta taitaa olla tosiaan lähes ainoa viritystapa PSG 16 pumpulliseen.Ainakin kyselyjeni perusteella ei Suomessa taida tämän ohjelmointikaan onnistua..?
Niin ja ei päästele mannemersumaisia nokipilviä

Missäs tuossa -98 2.0di astrassa sijaitsee ecu? Pitäs päästä sen koodit näkemään päältä?