Opel Club Finland (OCF)

oz vanteet näytti niin livenä kuin tossa kuvassa erittäin hyvältä oletko renkaat tilannut jo noihin kiekkoihin?

Mulla on yks pari Toyo T1R:iä, yhen parin tilasin lisää ja sitten on vielä pari jotain kiinakumeja joista saadaan aikaa setti renksuja joita olis tarkotus käyttää, mutta kun on vielä vähän auki mitkä tonne alle menee. Tässä on nyt nimittäin muutakin säätöä. Tänään alotettiin laittamaan ta-technixin alustaa alle, ja ensimmäisenä ruuvattiin peräpää kuntoon. Vertaillessa jousisettejä näytti ihan hyvältä ja söötöruuvi laitettiin suoraan alimpaan asentoon.


Vaan kuinkas kävikään? Kamat lyötiin kiinni ja auto alas, mutta sepäs istuikin korkeammalla kuin OPC:n vakioalusta. Nimittäin Timban OPC sattui olemaan hallilla myös ja siihen vertaamalla tämä asia oli helppoa todeta. Kattokaapa tätä wheelgapin juhlaa.


Alustasarja lähtee nyt kyllä palautukseen.

Kokeilitko ajella jonkun verran tuolla alustalla?

Tunkilta kun laskee alas niin jää varmasti kohtuu ylös ennen kun jouset asettuu.

bahis! kirjoitti:Kokeilitko ajella jonkun verran tuolla alustalla?

Tunkilta kun laskee alas niin jää varmasti kohtuu ylös ennen kun jouset asettuu.

ei ajettu metriäkään kun jäi niin törkeän ylös että näki heti ettei se toimi. niklakselle ruuvattiin FK:n setti Golffiin ja se meni alimassa asennossa niin alas ettei olisi päässyt hallista ulos. Pakko olla kiinni akselimassoista kun OPC:ssa on 840kg ja jousille on 960kg.

Juu eipä se ois kyllä siitä enään mitenkään alemmas tullut kun jäi noin ylös, harmi
Mut ainakin ens kerralla se menee nopeasti jos tuon alustaan saa vaihdettua toiseen.

olihan käppäri pois päältä kun lskit alas?

Jartsa kirjoitti:olihan käppäri pois päältä kun lskit alas?

Oli, ja tuon päällä vielä pompittiin et oiskos jäänyt vain ylös mut ei ollut et siinä lepäs.

^ joku tossa todellakin mättää, jos jousi on jo lyhyempi vierekkäin mitä vakio. Joko on käkkäri tai sitten noi käpälät kannattaa autoa. Se ajaminen myös tiputtaa aika huomattavasti lisää.

Omenapomena kirjoitti:^ joku tossa todellakin mättää, jos jousi on jo lyhyempi vierekkäin mitä vakio. Joko on käkkäri tai sitten noi käpälät kannattaa autoa. Se ajaminen myös tiputtaa aika huomattavasti lisää.

No eipä siinä mikään sitä autoa kannatellut, ja harvoinpa tuo auto on noin 4-5cm tipahtanut enään ajamalla.

G.T.S kirjoitti:

Omenapomena kirjoitti:^ joku tossa todellakin mättää, jos jousi on jo lyhyempi vierekkäin mitä vakio. Joko on käkkäri tai sitten noi käpälät kannattaa autoa. Se ajaminen myös tiputtaa aika huomattavasti lisää.

No eipä siinä mikään sitä autoa kannatellut, ja harvoinpa tuo auto on noin 4-5cm tipahtanut enään ajamalla.

Nimenomaan, jos olis jäänyt ~10mm niin sen olisin vielä voinut kuvitella tippuvankin mutta ei 50mm. Ja alapään kumikin oli pois joten sekään ei ollut siellä kanittamassa + Hades vielä pomputti perää eikä se vaikuttanut mitenkään.. Kaivelin tässä tietoja muista alustasarjoista GTC malleihin ja esim KW:n sekä Vogtlandin sarjoissa akselimassat on merkitty 1060/840, ja farkun sekä 5-ovisen sarjoissa on sitten 1060/940. ainoastaan FK:n listoissa on 1070/930 mutta lista sisältää samalla rivillä kaikki Astra H mallit.

fk könig silverline Astra H 30-50mm 1070/930
kw1 GTC 10-35mm 1060/840
vogtland GTC 15-40 1060/840

Omenapomena kirjoitti:^ joku tossa todellakin mättää, jos jousi on jo lyhyempi vierekkäin mitä vakio. Joko on käkkäri tai sitten noi käpälät kannattaa autoa. Se ajaminen myös tiputtaa aika huomattavasti lisää.

Eihän tuo kerro totuutta vaikka jousi ois lyhyempi, kun se voi olla jäykempi. kuinka matalaks yrität saada autos alle 8cm keulas vai

Nyt hommia tässä pohtineena ja selvitelleenä ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin lyödä se takaisin kiinni ilman säätömutteria, mutta alusta on nyt kaupan jos joku tuollaista kaipaa 5-oviseen astraan.

V**** m*** p***** s******.

Hävisikö tästä ainakin yksi kirjoitus?

Gsista kirjoitti:Hävisikö tästä ainakin yksi kirjoitus?

Hävisi, koska mulla hirttää vähän liian nopeesti aina kiinni ja turhautuneena kirjotan "painokelvotonta" tekstiä. Tosiaan ellei muunlaisen kuin GTC:n omistavaa alustan tarpeessa olevaa ostajaa satu tähän heti löytymään niin mä lyön tuon kuitenkin kiinni ja katsotaan ajan kanssa mihin se sitten asettuu. Jos pidemmän päälle homma ei toimi niin sitten vaihdetaan alustaa vielä kertaalleen, näinhän se menee.

Edellisistä päivityksistä jäi muuten mainitsematta että Astra teksti ja vanhat tarrat lähtivät perästä kävelemään. Astra tekstin alta paljastui outo lommo siinä poikkipalkissa. Tarroja olenkin jo päivitellyt sitten uusiin, kuvia en ikävä kyllä oikein saa kun emäntä takavarikoi kameran pois ja järkkäri on rikki.

Alpha kirjoitti:

Gsista kirjoitti:Hävisikö tästä ainakin yksi kirjoitus?

Hävisi, koska mulla hirttää vähän liian nopeesti aina kiinni ja turhautuneena kirjotan "painokelvotonta" tekstiä. Tosiaan ellei muunlaisen kuin GTC:n omistavaa alustan tarpeessa olevaa ostajaa satu tähän heti löytymään niin mä lyön tuon kuitenkin kiinni ja katsotaan ajan kanssa mihin se sitten asettuu. Jos pidemmän päälle homma ei toimi niin sitten vaihdetaan alustaa vielä kertaalleen, näinhän se menee.

Edellisistä päivityksistä jäi muuten mainitsematta että Astra teksti ja vanhat tarrat lähtivät perästä kävelemään. Astra tekstin alta paljastui outo lommo siinä poikkipalkissa. Tarroja olenkin jo päivitellyt sitten uusiin, kuvia en ikävä kyllä oikein saa kun emäntä takavarikoi kameran pois ja järkkäri on rikki.

Eihän sinne tarvitse vaihtaa kun vieterit. esim rallyracesta.