Astra J - kokemuksia

[SportsTourer1.6T]

Onko kukaan teistä J-Astran hankkineista, suojamassauttanut uutta autoanne ? ( Tectyl, Dinikor... mitä näitä "ruosteenpiilotus"-ainemerkkejä nyt olikaan... )
Pohjassa, ovikoteloissa on nuo tehtaan laittamat suoja-aineet, mutta kaikki muu; pyöränripustukset, taka-akseli, lokasuojien sisäosat. Ne taitaa olla aika ohuella suojalla. Kaikista maalatuista osista alustassa ( mm. taka-akseli ), suolaliemi mennee ohuesta maalikerroksesta läpi, että heilahtaa...
Ketuttaa, kun uusi auto alkaa jo palautumisen takaisin luonnon kiertokulkuun..... Niinkuin tässä ketjussa edellinekin kommentoija ehti kommentoida. Itsellä tarkoitus pitää tätä uutta autoa ( jos vain kestää kunnossa ), piiitkäään. Edellinen G-Astra ollut 12 v ( ja jääkin 2-autoksi, perheeseeni ).
Tätä G-Astraa ei tullut ruosteelta suojailtua. Vain säännöllinen alustapesu, maalipinnan pesun yhteydessä. Ihmeen siistissä kunnossa vieläkin, tuo G-Astra, alustaltaan. Pikkuisen etu- ja takapyörien ripustuksista maali karissut, ei muuta merkittävää ajanpatinaa ....
Aika näyttää, miten nämä uudemmat Astrat kestävät.

Nyt Astra ST 1.6T suojattu ruosteelta/ruosteet suojattu. Alusta, pyöräkotelot, pyöräripustukset, ovien ja takaluukun alareunat. Suihkittu suoja-aineet olemassaolevista rei'istä. Tasan 500ecua ( 90ecua alennusta, postin tuomalla Tektyl/Dinicor-suojaamoiden alennuskupongilla ).

[HJT]

Uusi Astra omistaja ilmoittautuu foorumille Nyt on muutaman viikon ollut ajossa 2011vm 8000km ajettu 1.4tA Sports Tourer Sport malli
ja toistaiseksi ihan positiiviset fiilikset kulkineesta. Autosta löytyy ne perus sportin varusteet ja lisänä Agr penkit, xenon valot, ratin lämmitys, tummat takalasit, 17" vanteet..
Auto on kyllä aivan kohtuu hiljainen mitä täällä moni on sanonut.
Mielestäni ajomelu (rengas/alusta/tuulensuhinat) on täysin verrattavissa esim entiseen autooni (Bmw E90).
Ainut mikä heikentää selvästi laatuvaikutelmaa on ne perhanan muoviosien kitinät,natinat, räminät yms. joita kyllä riittää
Käytin jo katossa olevat muoviosat irti ja eristin ja laitoin kakspuoli teippiä niin loppu ainakin ne räminät.
Kummaltakin puolelta keskipilarin/oven reunan läheisyydessä kuuluu todella raivostu sivuääni ja ei ole ne turvavyön korkeussäätimet vaan joku muu..
Myös takakontista kuuluu räminää niin kuin moni muukin on kommentoinut.
Vinkkejä otetaan vastaan jos joku on onnistunut ratkomaan noita räminä ongelmia!

Lyhyesti tuosta kulkupuolesta. Kun entinen auto oli 325iA niin onhan se selvä, että auto tuntuu aika mopolta mutta aika nopeasti tuohon on tottunut.
Automaatti vaihtaa pääosin hyvin mutta välillä tulee ihme arpomista tosin kyllä edellinenki auto vaihto välillä vähän nykien.
Omassa tuo turbo tuntuisi ottavan siinä 2000 kierroksesta eteenpäin ja välillä tuntuu selvä turboviive tulevan etenki kylmänä.
Omassa autossa on myös havaittavissa joskus tuota lievää täristysta alle 2000 kierroksen.
Kyllä tuo moottori automaatin kera aivan hyvin tänne kaupunkiajoon sopii. Kulutus on pyöriny auton mittarin mukaan siinä 8,4l paikkeilla.
Niin ja nätisti tuo kyllä menee maantielläkin.

Sitten olisi muutama asia missä kaipaisin neuvoa/kommenttia.
Onko kukaan ehtinyt vielä asentaa madallusjousia/alustasarjaa tämmöiseen uuteen Astraan?
Suunnitteilla olisi keyvt madallus kun tuo nykyinen on traktori look on kyllä aika kaamea vaikka alusta kyllä muuten tuntuukin hyvältä niin kyllä tuota silti on tonttiin päin saatava!
Jos laittais vaan Eibachin 30mm madaltavat jouset niin toimiikohan vakioiskareitten kanssa? vai kannattaako ne iskaritkin vaihtaa?

Onko kukaan vielä ehtinyt lastuttaa näitä uusia turbokoneita etenki kiinnostaa kokemukset tästä 1.4t koneesta?
Oulun alueella ei tunnut vielä oikein onnistuvan.. Kiinnostaisi kuitenki saada vähän lisävääntöä myllyyn viimeistään takuun loppuessa.

Te joilla auto on ollut pitempään niin voisitteko vinkata mitä kannattaa takuukorjata ehdottomasti? Selviä vikoja mitä toden.näköisesti on tulossa eteen?
Kiitos jo etukäteen!

-Pekka

[SportsTourer1.6T]

ei tarkoitus sohaista mitään ampiaispesää...
Voisitteko Te 1.4T Astra J:n valinneet, valaista/briifata valintaperusteita moottorikoon valinnalle ? Varmaan (ainakin osalle ), perusteet löytynevät seuraavasta listasta:
-pienempi moottori -> edullisempi ostohinta & verot & käyttömaksut % pienempi kulutus. Kun bensanhinnalla ja valtion autoilusta keräämillä veroilla suunta vain ylöspäin.
-moottorin "down sizing"; se nykyään ajan sana/muotia
-auton jälleenmyyntiarvo. bensapihillä koneella oleva auto helpompi myydä.
-1.4T-kone uusi konstruktio. 1.6T-kone vanhan elvytystä.
-pienemmälläkin koneella pärjää ( Suomen nopeusrajoitukset , laillinen max. nopeus kesäkeleillä 120km/h ).
-oma "ajoprofiili"; pitkää matkaa, ei kuormaa / matkustajia kyydissä.

Näyttää, että näitä 1.6T Astra J-autoja myyty/liikenteessä tosi vähän, verrattuna 1.4T / muilla moottoreilla oleviin. Hinnanero vain n. 1500euroa ( 1.4T vs. 1.6T ), sillon kuin itse omastani ostopäätöksen tein ( viime syksynä ).

Itse ajattelen asian niin, että ei tuo 1.6T-konekaan vielä mikään "isolohko" ole. Minulla ajot pääasiassa maantieajoa. Omien kokemuksien perustella/sitä mieltä, että "isompi" kone ei niin kovilla. Litran-puolitoista ero/100km kulutuksessa ( jos tosiaan tätäkään ). Etenkin kuorma päällä, ei kulutuksessa liene paljoakaan eroa. Pyrin kaikinpuolin välttämään ruuhka/kaupunkiajoa. "Stadissa" hyvät mahdollisuudet joukkoliikenteen käyttöön.


Kesä/harrasteautossa ( Cadillac ), koneena 390cid ( 6.4L ) V8. Kaupunkikulutus n. 20-25L/100km 98okt (taivas kattona, kulutukselle .. ), kun ajelee "kananmuna" kaasupedaalin alla. Hitaasti/ arvokkaasti cruisaten...

[Himmeli]

ST1.6T
Oma valinta osui 1.4T koneeseen koska:
-Omaan käyttöön tehoa on siinä riittävästi.
-Kone on huomattavasti uudempaa tekniikkaa ja alkujaan tehty turbokoneeksi ja tästä syystä mutulla veikkasin luotettavammaksi.
-Matalampi kulutus.
-Hieman edullisempi hinta, vakuutukset, käyttövero, ei jakohihnaa, käyttökulut kaikenkaikkiaan.

Ajan + 30´000 km 90% maantie/moottoritie ajoa.
Ja kyllä, en pidä diisseleistä joten siksi semmoinen ei ollut vaihtoehto...

[ast11]

Onko kukaan ehtinyt vielä asentaa madallusjousia/alustasarjaa tämmöiseen uuteen Astraan?
-Pekka

Omaa kokemusta ei ole mutta tämän ketjun sivulla 25 on jotain puhetta madalluksesta ja kannattaa käydä lukemassa myös englannin astra clubin sivuja esim:
http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... ch-springs

Sieltä voi löytyä tietoa lastutuksestakin. Tuulilasi muuten mittasi että kestotesti Astra 1,4T 103kW versiossa olikin 116,7 kW ja vääntöäkin n. 230 Nm ilmoitetun 200 Nm sijaan eli jos lastuttaa niin kannattaa mitata tehot ennen ja jälkeen.

[RTT]

ei tarkoitus sohaista mitään ampiaispesää...
Voisitteko Te 1.4T Astra J:n valinneet, valaista/briifata valintaperusteita moottorikoon valinnalle ?

ST1.6T
Oma valinta osui 1.4T koneeseen koska:
-Omaan käyttöön tehoa on siinä riittävästi.
-Kone on huomattavasti uudempaa tekniikkaa ja alkujaan tehty turbokoneeksi ja tästä syystä mutulla veikkasin luotettavammaksi.
-Matalampi kulutus.
-Hieman edullisempi hinta, vakuutukset, käyttövero, ei jakohihnaa, käyttökulut kaikenkaikkiaan.

Ajan + 30´000 km 90% maantie/moottoritie ajoa.
Ja kyllä, en pidä diisseleistä joten siksi semmoinen ei ollut vaihtoehto...

Tismalleen samat syyt omaan valintaan. Tuo 1.4T vaikutti kaikin puolin järkevältä & modernilta.
Minulle tulee sen verran vähän km:jä, etten edes harkinnut dieseliä.

[koistiko]

Ensimmäinen huolto tuli 1.4T Sports Toureriin tehtyä, 270 euroa pyöreästi maksoi. Mainitsin huollon yhteydessä räminöistä, olivat irrotelleet paneeleita ja laittaneet jotain vaseliinia kiinnityksiin tjsp. Takakontista kuuluva räminä huollon mukaan kuului varoituskolmiosta. Vielä en kovin pitkiä matkoja ole huollon jälkeen ehtinyt ajamaan, mutta sanoisin, että ison osan räminöistä ovat saaneet ainakin toistaiseksi eliminoitua.

[caravan16v]

ootteko teettänyt ylimääräistä öjyn vaihtoa ennen määräaikaista huoltoa,mulla ois 4kk ensimmäiseen vuosihuoltoon ja tietokone näyttää 27% öljyn "käyttöikä"

[RTT]

^
Mistäs tuon öljyn käyttöiän sai näkyviin? Kerran olen sen nähnyt ajotietokonetta räplätessä, mutta enää ei onnistu. Olen plärännyt tietsikkaa liikkeellä ollessa, pysähdyksissä ja kone sammuksissa...

[KKi]

Paina MENU-painiketta, joka löytyy vilkkuviiksen varresta, valitaksesi vaihtoehdon Asetukset. Valitse Öljyn jäljellä oleva käyttöikä kääntämällä säätöpyörää.

[Himmeli]

Ite vaihdatin öljyt 15 tkm jälkeen eli noin puolessa vuodessa. Nyt käytin huollosssa kun alkaa kilsat lähestyä 30 tkm.
Hinta ekalle vuosihuollolle oli n.230 Eur.
Itsellä se öljyn käyttöikä näkyy kun painaa siinä valoviiksessä olevaa nappia, en muista mitä siinä luki, oisko menu tms. mutta siis ei sitä päässä olevaa vaan siinä viiksen varressa on se namiska.

Ekalla 15 tkm matkalla söi muutaman desin öljyä joten lisäsinkin sitä hieman, tokalla vedolla mitta-asteikosta oli kadonnut vaan neljännes joten ei tarvinnut enää lisäillä.
Aion vastaisuudessakin vaihtaa öljyt 2 krt vuodessa, niin paljon huonoa kuullut vag leirin puolelta longlife huoltovälin yhdistämisestä ketjukäyttöisiin tbo koneisiin. Onhan se öljy mustaa jo 15 tkm ajon jälkeen ja edellisellä ajelin noita 30 tkm huoltovälejä sillä seurauksella että öljy ei ollut oikein kirkasta edes vaihdon jälkeen vaan mustuivat selvästi muutamassa tonnissa. Epäilisin siis että paskaa jää melko tavalla koneeseen noilla pitkillä väleillä joten koitan pelata varman päälle tuon kalliin tekniikan kanssa. Oma mutu olisi sitä mieltä että ahtimen lämpötila polttaa/karstaa öljyä vielä huomattavasti tehokkaammin kuin vapari joten pidän 15 tkm vaihtoväliä perusteltuna, kustannuksenahan se on vaikka tbo-remonttiin verrattuna jotain häviävän ja naurettavan välillä...
Tämä siis koska aion ajaa astralla 5 vuotta eli 150-180 tkm.

Itse olen ilmeisesti syntynyt onnellisten tähtien alla koska räminät ei juuri kiusaa. Kontista kuuluneen nitinän sain vaimennettua laittamalla vaimennuspalan vahvistimen kiinnikkeiden alle kun hankasi hieman koriin, muuten autosta ei kuulu sivuääniä.
Tosin 18 tuuman renkaat aiheuttavat sen verran melua että en ehkä ihan pienimpiä kitinöitä kuulekkaan mutta ainakaan mitään häiritseviä ääniä en verhoilusta kuule.

[RTT]

Paina MENU-painiketta, joka löytyy vilkkuviiksen varresta, valitaksesi vaihtoehdon Asetukset. Valitse Öljyn jäljellä oleva käyttöikä kääntämällä säätöpyörää.

Tänks.

Mulla tulee jotain resonointisärinää mittaristosta(?) liikkeelle lähdön yhteydessä n.1000-1500rpm:n tuntumassa. Ei aina mutta sen verran riittävän usein, että pitää mennä valittamaan jahka ehtii ja jaksaa. Muita ylimääräisiä ääniä ei ole kuulunut.

[koistiko]

ootteko teettänyt ylimääräistä öjyn vaihtoa ennen määräaikaista huoltoa,mulla ois 4kk ensimmäiseen vuosihuoltoon ja tietokone näyttää 27% öljyn "käyttöikä"

Ite en vaihtanut öljyjä välillä, mutta ei ajoakaan tullut vuoteen kuin vajaa 19tkm. Öljyn käyttöiäksi ajotietokone näytti huoltoon mennessä 9%. Ei ollut myöskään tarvetta lisätä öljyä välillä.

[Direct22]

ootteko teettänyt ylimääräistä öjyn vaihtoa ennen määräaikaista huoltoa,mulla ois 4kk ensimmäiseen vuosihuoltoon ja tietokone näyttää 27% öljyn "käyttöikä"

Ite en vaihtanut öljyjä välillä, mutta ei ajoakaan tullut vuoteen kuin vajaa 19tkm. Öljyn käyttöiäksi ajotietokone näytti huoltoon mennessä 9%. Ei ollut myöskään tarvetta lisätä öljyä välillä.

Tänään kävin vaihtamassa ensiöljyt uusiin. Mittarissa 2880 km:ä, huoltomies sanoi kyllä ettei nykyään enää tarvi vaihella ennen ekaa huoltoa, mutta näin olen aina menetellyt niin miksei nytkin. Mobilin 0-w40 laittovat koneeseen.

[caravan16v]

ootteko teettänyt ylimääräistä öjyn vaihtoa ennen määräaikaista huoltoa,mulla ois 4kk ensimmäiseen vuosihuoltoon ja tietokone näyttää 27% öljyn "käyttöikä"

Ite en vaihtanut öljyjä välillä, mutta ei ajoakaan tullut vuoteen kuin vajaa 19tkm. Öljyn käyttöiäksi ajotietokone näytti huoltoon mennessä 9%. Ei ollut myöskään tarvetta lisätä öljyä välillä.

Tänään kävin vaihtamassa ensiöljyt uusiin. Mittarissa 2880 km:ä, huoltomies sanoi kyllä ettei nykyään enää tarvi vaihella ennen ekaa huoltoa, mutta näin olen aina menetellyt niin miksei nytkin. Mobilin 0-w40 laittovat koneeseen.

mitä maksoi öljynvaihto.