no siis rekkarin valoon ja ajovaloihin on sama sulake ja ajovalot toimii.
vai olenko taas väärässä?
uusi poltin tuli ostettua ihan ekana.
ad-varaosassa sanottiin, että on opelin heiniä
Nyt sain vanhan valon toimii, kun vähän heiluttelin johtoja valon päästä
Jos valon toimimattomuus palaa, niin ota se valo kantoineen päivineen pois ja pyyhkäsen hiomapaperilla kontakti pinnat puhtaaksi ni johan pelaa Just b2 vectran kontaktipinnat kävin toisesta läpi kun ei palanut ja lamppu oli ehjä, ledit sinne samaan hengenvetoon tungin
Joo nyt ainakin toimii ja toimi jälkitarkastuksenkin
Korjauskehotus vain vararengas kotelosta jäi jota hitsaaja ei huomannut korjata
Mutta vuosi ajoaikaa
Vaikka joka vuosi tuota corsaa pitää hitsata, niin ei faija vaan halua luopua
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Kytkinkopassa? Kytkinkäpälän säätöruuvi mikäli sitä tarkoitat
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Kytkinkopassa? Kytkinkäpälän säätöruuvi mikäli sitä tarkoitat
Toi se taitaa olla, mustanuppinen..
Mitä sillä säädetään kytkimessä? Siinä siis ei ole kierteitä.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Kadettiin vaihtelin uutta laturia, vanhaan meni maakaapelin ja virtakaapelin lisäksi kaksi ohuempaa johtoa (sini/valkoinen ja musta), mutta tässä uudessa tarvikelaturissa ei ole kuin yhdelle paikka D+ muistaakseni. Koitin molempia johtoja laturin perään paikalleen, ja sinivalkoisella ei ladannut ollenkaan ja latauksen merkkivalo paloi.
Mustalla johdolla alkoi lataamaan, mutta yön aikana oli akun tyhjentäny jota ei tuolla sinivalkoisella tehnyt. Kumpikohan johto tuonne laturin perseeseen kuuluis laittaa? ?
Astra H -05 wagon 1,6
Vectra C -04 2.0 Tbo
Kadett c -77 1,2s
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Kytkinkopassa? Kytkinkäpälän säätöruuvi mikäli sitä tarkoitat
Mahtaako G Astrassa olla koko käpälää? Nestevälitteinen kytkin.
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Kytkinkopassa? Kytkinkäpälän säätöruuvi mikäli sitä tarkoitat
Mahtaako G Astrassa olla koko käpälää? Nestevälitteinen kytkin.
Laitathan Teme kuva niin aukee mitä haetaan.
Voi laittaa kuvaa aamulla, mutta se on siis semmoinen jossa ei ole kierteitä ja musta nuppi päässä.
Vaihdelootan puolella öljypohjan yläpuolella.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Kytkinkopassa? Kytkinkäpälän säätöruuvi mikäli sitä tarkoitat
Huohotin? Vivuston keskityksen lukitustappi?
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
star´a kirjoitti:Kadettiin vaihtelin uutta laturia, vanhaan meni maakaapelin ja virtakaapelin lisäksi kaksi ohuempaa johtoa (sini/valkoinen ja musta), mutta tässä uudessa tarvikelaturissa ei ole kuin yhdelle paikka D+ muistaakseni. Koitin molempia johtoja laturin perään paikalleen, ja sinivalkoisella ei ladannut ollenkaan ja latauksen merkkivalo paloi.
Mustalla johdolla alkoi lataamaan, mutta yön aikana oli akun tyhjentäny jota ei tuolla sinivalkoisella tehnyt. Kumpikohan johto tuonne laturin perseeseen kuuluis laittaa? ?
Vanha on ollut Delco-Remyn valmistama laturi.
-Musta on kenttäkäämin magnetointivirta ja joissain tulee virtalukolta ja joissain B+-.sta.
-Sini/valkoinen on lampulle menevä heräte. Se pitää kykeä D+:aan.
Uusi laturisi taitaa olla jo rikki.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Teme88 kirjoitti:Tuohon Astra G:hen pitäisi vaihtaa jarrulevyt ja -palat eteen, niin meneekö se jarru sylinteri sisään ihan vai painamalla nivelpihdeillä?
mikä on nivelpihti?
kiintolenkit sinne väliin ja kampee nii oon ainaki ite tehny aina...
okei, siis piti laittaa oikealta nimeltään siirtoleukapuhdit.
sitten on pitänyt kysyä, että mikä ihme tappi on siinä moottorissa öljypohjan yläpuolella vaihdelootan puolella, Mustapäinen ja sen varsi lienee kullan värinen.
siinä ei ole kierteitä vaan ihan liikkuva.
Kytkinkopassa? Kytkinkäpälän säätöruuvi mikäli sitä tarkoitat
Huohotin? Vivuston keskityksen lukitustappi?
Otinkin nyt kuvan, kun lähdin autolla liikkeelle.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Just b2 vectran kontaktipinnat kävin toisesta läpi kun ei palanut ja lamppu oli ehjä, ledit sinne samaan hengenvetoon tungin
