Opel Club Finland (OCF)

PTT-56 kirjoitti:Toi do88 näyttäis olevan hyvä,onko kellään kokemusta siitä?

Hommasitko ton lopulta?

vectraTBO kirjoitti:Mihin saakka riittää vakio kytkin? Entä suuttimet?

Vääntö se on mikä rikkoo kytkimet näistä. 540nm oli omalle maksimit. Omasta kokemuksesta voin kertoa Suuttimet alkaa olla finaalissa noin 330hv kohdilla. Inkku opc:n suuttimien pitäis riittää noin neljään sataan.

opelvisio kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:Mihin saakka riittää vakio kytkin? Entä suuttimet?

Vääntö se on mikä rikkoo kytkimet näistä. 540nm oli omalle maksimit. Omasta kokemuksesta voin kertoa Suuttimet alkaa olla finaalissa noin 330hv kohdilla. Inkku opc:n suuttimien pitäis riittää noin neljään sataan.

Mietin vain että kytkin olis hyvä nyt päivittää kun nyppään tekniikan pois autosta. Sulla siis vakio kytkin? Suuttimet varmaan tarvii hommata mutta ne saa tietty vaihdettu jälkeenkin päin. Mistä noi suuttimet kannattaa hommata?

vectraTBO kirjoitti:

opelvisio kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:Mihin saakka riittää vakio kytkin? Entä suuttimet?

Vääntö se on mikä rikkoo kytkimet näistä. 540nm oli omalle maksimit. Omasta kokemuksesta voin kertoa Suuttimet alkaa olla finaalissa noin 330hv kohdilla. Inkku opc:n suuttimien pitäis riittää noin neljään sataan.

Mietin vain että kytkin olis hyvä nyt päivittää kun nyppään tekniikan pois autosta. Sulla siis vakio kytkin? Suuttimet varmaan tarvii hommata mutta ne saa tietty vaihdettu jälkeenkin päin. Mistä noi suuttimet kannattaa hommata?

Mulla on tällänen kytkytin http://www.clutch-specialists.co.uk/cg- ... 004442.htm
Samaan remonttiin asennettiin wavetracin lukko. Mulla on kans toi suutinten osto työnalla, ilmottelen vaikka tänne mistä ostan ne.

^^Ok. Löytyskö tohon kaksoismassapyörään parempaa kytkintä, vai paljonko toi vakio kestää vääntöä vaikkapa uutena? Voimansiirron tarvis kuitenkin olla sellainen että pystyy traileri vetämään vielä ilman kikkailuja.

vectraTBO kirjoitti:^^Ok. Löytyskö tohon kaksoismassapyörään parempaa kytkintä, vai paljonko toi vakio kestää vääntöä vaikkapa uutena? Voimansiirron tarvis kuitenkin olla sellainen että pystyy traileri vetämään vielä ilman kikkailuja.

Mm. Courtenaylta saa kytkimiä:
Sachs Clutch Kit - £240.00
Uprated 5 Paddle Clutch Kit - £450.00

En tiedä paljonko vakio kestää. Ei ainakaan yli 500nm

En hommannut do88 kun näytti olevan 2,5 tuumaset putkien halkaisiat.
Tosin en tieidä mahtuisko sinne 3 tuumaset.

Ostin finjectorilta suuttimet (http://www.finjector.com/verkkokauppa/f ... 30362-186/). Maksoin torstai iltana ja lauantaina suuttimet olivat noudettavissa lähi ärrältä. Heidän mukaansa nämä ovat bolt on, mutta pikkasen olen skeptinen
Sama osanumero (http://www.ebay.com/itm/311022124584). Saattais muutaman euron säästää, mut meni jo enkä jaksa odottaa montaa viikkoa.

^^Noista Boschin 550 suuttimista ne tuolla vxro:llakin puhuu: http://www.vxronline.co.uk/forum/showth ... -injectors

Mikä ahdin sulla on?

Vakioahdin vielä. Kahtotaan nyt minkälaiseen saan sen päivitetyksi

Pitää muistaa myös vakio bensapumpun siirtokyky...

Tuosta jakokettingistä ja sen venymisestä? mulla palaa tuo moottorin vikavalo ja antaa koodia vasemman lohkon imupuolen nokka-akselin asentotunnistin saa liian vähä virtaa (low voltage) nii meinaako se ny sitte että olis kettinki vaihtokunnos vai meniskö pelkän anturin vaihdolla?

Ekana ketju tarkistukseen ennenku ajaa metriäkää. Saattaa välttyä kalliilta rempalta jos on ajoissa asialla.

cGv kirjoitti:Tuosta jakokettingistä ja sen venymisestä? mulla palaa tuo moottorin vikavalo ja antaa koodia vasemman lohkon imupuolen nokka-akselin asentotunnistin saa liian vähä virtaa (low voltage) nii meinaako se ny sitte että olis kettinki vaihtokunnos vai meniskö pelkän anturin vaihdolla?

Noi anturit voi vaihtaa päittäin, jos vika ei siirry oikeaan lohkoon niin vika on ketjussa. Harvemmin noita antureita on hajonnu, olis tietty kiva jos se vika olis siinä.

Kauheesti ei kannata ajella ettei käy niinku mulle

no pitää sitte hinaalla tuo rinta-joupille.... ottaa mese taas ajohon.. toisaalta tuli taas nuo takaveto kelit nii ei sen väliä onneks on liikkestä ostettu viime kuulla nii varmaa siä pitää käydä toimittelemas ensteks

Rinta-Joupin hinta-arvio 3300€... ja autoliikkeen äijä sanoo jotta vaihda se anturi ensi jos se ei rallata, mitä se ei kyllä tee jotenka mitä mieltä on raati alotanko hiillostamaan sen liikkeen pomoa maksajaksi ketju rempalle vai koitanko ensi siirtää sitä anturia ?? Jenkeistä löytyys anturi n30€ + rahdit päälle että jos se siitä pelkästänsä on kiinni nii olis kaikista selvin

Ja se valo on kuukauden verran palanu sen mitä se on mulla ollu ja toimii ainavaa ei sillä oo ny kyllä uskaltanu ajaa pariin päivään