Opel Club Finland (OCF)

Unohdin mainita että tuo D2 on tosiaan varmasti hyvä vaihtoehto, toimii monessa drifterissä hyvin, viimeistää ainakin jousien vaihdolla saatu toimiva setti ja hinta on sopiva. Sitä en tarkoittanut että olisi halpa paska.

omega16T kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:nuo fk:t on kyllä täyttä ******...

Rungon pintakäsittely kunnossa ja säätömutterit kestää toisin kuin KW:ssa. Iskarivaihtoehtona myös Koni, joten mikä vielä voi mättää ja olla sitä *******??? Jotain perusteluita, kiitos!

Ainakin omat kokemukset on että kyllä täyttä paskaa! v6 a vectras oli fk highsport, perä oli todella jäykkä mut keula pomppi miten sattuu ja lähti välillä ilmaan isoissa montuissa . b2 2.2 omegassa oli fk konigsport, perä oli hyvä mut keula pomppi taas miten sattuu ja isoissa montuissa keula lähti ilmaan vaikka iskarit oli säädetty tiukimmille ja syksyllä kun tuli ekat pakkaset iskarit meni jäähän ja joutu muutamaia kertoja iskareita säätämään kun välillä keula oli ihan kenossa XD

Melko outoa. Omassa omegassa tuo FK toimii ihan stanan hienosti ja samaa mieltä on ollu kaikki ketkä tuota on käyneet kokeilemassa tai olleet kyydissä. Kouvolan reissulla tuon alustan toimivuuden huomas muutkin kun tuli vähän kikkailtua huvin vuoksi koukkimalla linja-autopysäkkien kautta +130 vauhdeista. Helposti olis voinu ajaa kovempaakin niihin mutta rajoitteena oli vain se ettei tiennyt pitääkö pyörä enää kovemmista vauhdeista. Tuo menee kuin silityslauta eikä pompi mihinkään vaikka tuo on se highsport ilman iskarien säätöä. Ehkä mulla on sitten käynyt hyvä tuuri hankinnan kanssa kun ei ole mitään moittimista.

Juzzi kirjoitti:No ainakin suurimmassa osassa autoja joissa olleet nämä FK coiloverit niin auto on vaan yksinkertaisesti kauhea ajaa. Jousi yleensä liian jäykkä ilmeisesti iskariin nähden.

Kuten tuossa jo aiemmin kirjoitin, niin ne Fk:t joissa on jäykkyyssäätö, on iskareina Konit joten ruuvista voi vääntää iskareihin lisää jäykkyyttä. Konit saa kyllä niin tiukalle halutessaan että riittää varmasti jouselle kuin jouselle. Toisekseen noihin on saatavana jousia irrallaakin (24e/kpl) kuten muihinkin sarjoihin joten sieltä voi valita ihan omaan makuun sopiviakin, jos sarjan mukana tulevat ei miellytä. Jouset lienee sopii muiltakin valmistajalta jos FK:lta ei sopivaa löydy. Ne kuitenkin ovat aina kompromissi, ei varmastikaan hienosäädetty viimeisen päälle ominaisuuksiin. Kuitenkin jo samassa mallissa on niin paljon varusteluvaihtoehtoja että on käytännössä mahdoton tarjota suoraan paketista sopiva vaihtoehto joka autoon. Kuitenkin sillä neekerimallilla ja kaikki varusteet sisältävällä autolla voi olla helposti painoeroa kolmekin sataa kiloa vaikka kyseessä on sama malli. Silti sarjat myydään yleensä moottorivaihtoehtojen perusteella.
Eipä tuo FK muuten hinnaltaan eroa paljoakaan KW:sta jos ovh hintoja vertailee ja faktaa on se että FK:n tolpat on säätämisen kannalta laadukkaammat kuin KW:t koska KW:ssa tosiaankin halkeaa ne säätö- ja kiristysrenkaat.

FK on ehkä "tuning"-merkki mutta topicin autohan on tuunattu...ei se perheauto kilpuriksi sillä muutu että siihen laitetaan "racing"-osia . Mutta mutta...jokainen valitsee omaan autoonsa osat makunsa ja rahapussinsa mukaan. Ehkä tähän topicin autoon kannattaa ostaa se Öhlins jos kerran on tarkoitus välttää tuninkiosia.

Joo saattaa ne FK:t toimia jossain autossa mutta yleensä ei. KW:n tolpat toimii aina hyvin(siihen asti kunnes hajoaa) ja onhan niissä ongelmia myös etenkin korkeussäädön suhteen.
Kw:n tolppa toimii esim omegassa vielä silloin erittäin hyvin kun säädöt on edessä pohjassa ja takaa ottaa kokonaan säätölautasen pois, jolloin madallusta on noin 80-100mm minkä en usko olevan FK:tolpilla mahdollista.

Juzzi kirjoitti: Kw:n tolppa toimii esim omegassa vielä silloin erittäin hyvin kun säädöt on edessä pohjassa ja takaa ottaa kokonaan säätölautasen pois, jolloin madallusta on noin 80-100mm minkä en usko olevan FK:tolpilla mahdollista.

Noilla säädöin ei oo kokemusta toimivuudesta ku mulla ei oo madallusta ollu missään vaiheessa maksimissaan.

No niin alkaa olemaan alustaratkaisut mietitynä ja niistä myöhemmin keväällä, kun asia alkaa olemaan ajankohtaista.

omega16T kirjoitti:...mutta topicin autohan on tuunattu...ei se perheauto kilpuriksi sillä muutu että siihen laitetaan "racing"-osia .

...mutta saattaa olla nopeampi kuin vastaava vakio ja onhan autoa tuunattu (tuning), eli viritetty ja säädetty.
Herää tosin kysymys, mikä on kilpuri? TimeAttack autot ei vissiin ole

http://www.autourheilu.fi/attachements/ ... 1-5412.pdf

Sepäs siitä kilpurihommasta, en nää oikein rakentavaa arvoa tollasilla heitoilla

Kevät tulee ja ajokelit paranee... mitään ihmeellistä ei autolle ole tarvinnut tehdä, mutta jotain kyllä pitäs alkaa kohta tekemään:
No vaihdoin kitkat takaisin alle, kun alkoi työkaverit kyselee, että eikö tuohon nyt edes pölykapseleita saisi
Parkkipolttimotkin tuli vihdoin viimein vaihdettua ja oikeastaan fiilistely pohjalla ollaan talven pahimmat hetket ajeltu. Uudet musiikki vehkeet soi niin mukavasti, että autoilu on näin talvellakin oikein mukavaa, jotein pinetä huomautettavaa on kuitenkin löytynyt.
- Alkuperäiset Xenon valot tuntuu olevan tiensä päässä, eli alkavat olemaan todella "himmeät" Mistä siis saan uudet polttimot? (Opelin liikkeestä tietenkin, mutta onko muita vaihtoehtoja?)
- Ajotietokoneen näyttöön on alkanut muodostua ärsyttäviä virhepikseleitä. Eli taitaa mennä vaihtoon. Vai voiko näitä korjata?
- Ahtopainemittari menee sekaisin kun pakkasta on n. 20 astetta (ampuu ihan tappiin)
- Yritin irrottaa takavakaajan, kun siihen on tullut pintaruostetta, mutta eikös sieltä yksi mutteri korkannut kierteet... Saa siis olla siellä, kunhan parempi hetki koittaa

Eli jos nuo xenonit saisi jostain, niin olisi taas tyytyväinen olo. Muutamien viikkojen päästä on varattu vihdoin aika lukon ja kykimen remontillekin, jonka jälkeen jakohihnan vaihto +nokka+imusarja+putkisto, niin saadaan auto liikkumaankin.... sitten vain katsastukseen

...ainiin... olihan ne jarrutkin asentamatta

Mietinnässä on myös bensapumpun vaihto ihan vain varmuuden lisäämiseksi ja luultavasti myös puolasetti vaihdetaan tuoreeseen. Välillä tuntuu tuolla sytytyksen puolella olevan jotain tai sitten jotain vuotoja alipaineletkuissa. Isoilla vaihteilla vedättäessä on 4000rpm jälkeen hieman outoa toimintaa tai voi olla, että pienemmilläkin vaihteilla tätä ilmenee, mutta kun näin talvella tuo pito

Tuolta lamput, voi kehua vielä palveluakin ja toimitus aikaa.
http://kauppa.fabix.fi/polttimot-xenon- ... 0_109.html

G.T.S kirjoitti:Tuolta lamput, voi kehua vielä palveluakin ja toimitus aikaa.
http://kauppa.fabix.fi/polttimot-xenon- ... 0_109.html

Mikä malli noista ja mikä on lähinnä normaalia valoa? En halua tod. mitään sinistä valoa. Mielummin vaikka kusen keltaista

enne kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:Tuolta lamput, voi kehua vielä palveluakin ja toimitus aikaa.
http://kauppa.fabix.fi/polttimot-xenon- ... 0_109.html

Mikä malli noista ja mikä on lähinnä normaalia valoa? En halua tod. mitään sinistä valoa. Mielummin vaikka kusen keltaista

Lamppu tuossa on D2S jos ei ihan erimalli tuossa ole ja tuo 4300 on tuo vakio valo mikä noissa , eli tuo http://kauppa.fabix.fi/xenon-polttimo-4 ... -1386.html
Voit vielä varmistaa kaitzulta tuon polttimon.

laittaisin kyllä itse vaikka philipsit,onhan ne noin 50€ kipale mutta toimivat kunnolla ja valoteho on sitä mitä pitää.

Tästä alkuperäiset hilipsit melko edullisesti.

http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=417

Mikä on vähiten paskin noista halpiscoileista:
V-Maxx (n.600e), Supersport (n.600e), Jom (300e).. tai toi kolmenhuntin nimetön LMF:llä.. http://www.lmfvauxhall.co.uk/Coil-Overs-c-2248/

Alpha kirjoitti:Mikä on vähiten paskin noista halpiscoileista:
V-Maxx (n.600e), Supersport (n.600e), Jom (300e).. tai toi kolmenhuntin nimetön LMF:llä.. http://www.lmfvauxhall.co.uk/Coil-Overs-c-2248/

Miksi ostat paskan? (alle vuoden päästä ketuttaa)
Varmaan satanen tuohon päälle, niin alkaa saamaan jo ihan ok kamaa