Opel-keskustelufoorumi
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/
on amattitaitoinen paikka.Vauhtikalloko kirjoitti:Onko kenelläkään kokomusta 1.3ohc koneen nokka akselin hionnasta?Missä olet hiottanut?Asteita?Yms.. Itse ajattelin lähettää 1.3 nokan+nokka pukin Gt-Motoriin helsinkiin hiottavaksi Hintaa tais olla n120e.Onko kenelläkään kokemusta kyseisen paikan laadusta/ammatti taidosta?
Kattos. Tasan neljä vuotta sitten kysytty...turre80 kirjoitti:on amattitaitoinen paikka.Vauhtikalloko kirjoitti:Onko kenelläkään kokomusta 1.3ohc koneen nokka akselin hionnasta?Missä olet hiottanut?Asteita?Yms.. Itse ajattelin lähettää 1.3 nokan+nokka pukin Gt-Motoriin helsinkiin hiottavaksi Hintaa tais olla n120e.Onko kenelläkään kokemusta kyseisen paikan laadusta/ammatti taidosta?
Lähes samaa lausetta olin kirjottamassa jo eilen illalla...Tuomas kirjoitti:On siitä, BKT kasvaa kun raha liikkuu, ja vielä konkreettisemmin suodattimen myyjän taloudellinen tilanne paranee välittömästi.
tavoitteena saada jotai 100hp ja ahtaminen ei ole käyny mielessä. Tai voisko joku joka on tämmöisel koneel olevaa corsaa virittänyt, ottaa yhteyttä privana?
Ei niiden sisuskalujen kestävyys tule vastaan pitkään aikaan, ei sitä kannata murehtia.Toniska kirjoitti:Ja saakos näihin edes mitään kestävempiä sisuskaluja? Jos ei niin unohdan projektin.
Noita muita osia kyllä löytyy varmasti, nyttenkin myydään osiossa 1.3 koneen muistaakseni vähän viilailtu nokka-akseli myynnissä, sekö käy suoraan 1.2 koneeseen? Ja juu google on olemassa, muttakun ei mitään hajua minkälaista kaasaria tuohon kannattaa katsoa, kyllähän noita löytyy vaikka minkänäköistä, mutta mikä olisi sellainen sopiva tuohon 12S koneeseen.Vaikka täältä: http://www.freetechnics.fi/, löytyy uusia ja käytettyjä sekä imusarjoja ynnä muuta ryjää. Käytettyjä liikkuu foorumeilla, löytyy Alfan TC-koneiden kyljistä purkuautoista jne.|vectraman| kirjoitti:Mistä ja minkähintaisina saa uutena ja mistä järkevintä etsiä käytettyjä
Hmm 150hv ja painoa pois kuinkahan hyvin mahtais lähtee? Subaru kumminki meni 0-100km/h n.4,7sec kunnes sain koneen hajotettua 
aika laiska seki oli mut ei iha jalkoihi sentää jääny. Aattelin kun tuo corsa on jo valmiiks noin kevyt ja perkeleen ruma niin siitä saisi oivan sleepperi 
Mites vaihdelaatikon/kytkimen/vetareitten kesto vaikka tolla 150hv? Jos meinaa lyön alusta kuntoon ja 205leveet nakit alle. Painon pudotus ei ainakaan maksa mitään. Taas päivitetty moottoria Jenvey 40mm läppärungoilla ja uudella 4-1 pakosarjalla. Tuloksena Tuning Worldin jarrussa 146hp 6700rpm 168Nm 5300rpm.Nyt ois taas vähän päivitetty tätä moottoria..
Vaihdettu iso ilmamäärämittari ja parannettu sytytystä MSD Blaster2 puolalla ja Accelin johdoilla. Näillä perstuntumalla hieman lisää eloa sai moottoriin. Näillä vireillä käyty varttimailiakin kokeilemassa motoparkissa
Tällä kokoonpanolla käyty Tuning Worldissa jarruttamassa 117hp 161Nm
Karalan penkki näyttää kuulemma n. 10% enemmän kun tuning worldin.
Elikkäs karkea laskutoimitus karalalla voisi olla sitten n.125-128hp.
Seuraavaksi...
Nokan vaihdoin enem Z9 ja motronicin ruiskun korvasin hestecillä ja suorasytkällä. Tuning Worldin jarrussa 139hp 6300rpm 173Nm 5000rpm
155Nm jo 2500rpm. Vanhaan kokoonpanoon verraten koko alueella nousi teho ja vääntö. Kierroslukurajoitin nyt 7300rpm ja kivasti vetää sinne asti
Nyt siinä rajoittavana tekijänä tuo vakio ruiskun imusarja.. sitä sitten seuraavaksi vaihtamaan läppärunkoihin, niin katsotaan mitä saa aikaiseksi.
Vanha Motronicin ruisku olis muuten kaupan jos joku tarvii. Karalan ohjelma. + iso ilmämäärämittari + Johtosarja.
Puuttuu triggeripyörä ja suuttimet, jotka edelleen käytössä itsellä.
C caddy kirjoitti:Taas päivitetty moottoria Jenvey 40mm läppärungoilla ja uudella 4-1 pakosarjalla. Tuloksena Tuning Worldin jarrussa 146hp 6700rpm 168Nm 5300rpm.Nyt ois taas vähän päivitetty tätä moottoria..
Vaihdettu iso ilmamäärämittari ja parannettu sytytystä MSD Blaster2 puolalla ja Accelin johdoilla. Näillä perstuntumalla hieman lisää eloa sai moottoriin. Näillä vireillä käyty varttimailiakin kokeilemassa motoparkissa
Tällä kokoonpanolla käyty Tuning Worldissa jarruttamassa 117hp 161Nm
Karalan penkki näyttää kuulemma n. 10% enemmän kun tuning worldin.
Elikkäs karkea laskutoimitus karalalla voisi olla sitten n.125-128hp.
Seuraavaksi...
Nokan vaihdoin enem Z9 ja motronicin ruiskun korvasin hestecillä ja suorasytkällä. Tuning Worldin jarrussa 139hp 6300rpm 173Nm 5000rpm
155Nm jo 2500rpm. Vanhaan kokoonpanoon verraten koko alueella nousi teho ja vääntö. Kierroslukurajoitin nyt 7300rpm ja kivasti vetää sinne asti
Nyt siinä rajoittavana tekijänä tuo vakio ruiskun imusarja.. sitä sitten seuraavaksi vaihtamaan läppärunkoihin, niin katsotaan mitä saa aikaiseksi.
Vanha Motronicin ruisku olis muuten kaupan jos joku tarvii. Karalan ohjelma. + iso ilmämäärämittari + Johtosarja.
Puuttuu triggeripyörä ja suuttimet, jotka edelleen käytössä itsellä.
Vääntökäyrä paljon tasaisempi kuin ennen. Huippuväännössä hävittiin vähän, mutta sen tilalle tuli huomattava parannus ajettavuudessa ja moottorin toiminnassa kaikinpuolin. Käy tyhjäkäyntiä todella tasaisesti 900 - 1000rpm.
No nyt alkaa olemaan 1.6 ohceessä jo vähän voimaakin!