Opel Club Finland (OCF)

eikä sen ilmamäärä mittarin lämpövastus oo ees kytketty le 2 sen ruiskussa

arsenikki kirjoitti:eikä sen ilmamäärä mittarin lämpövastus oo ees kytketty le 2 sen ruiskussa

Mut tässä onkin Motronic

Tuli kesälomalla innostus jatkaa projektia taas. Käyntihäiriön syytä tuli haettua aina silloin tällöin aikasemminkin ja välillä käynti paranikin mutta lopullinen apu löytyi kun vaihdoin nokan takaisin SEH koneen nokkaan ja virranjakaja tuli vaihdettua takaisin kiinteään. Kannen ollessa irti tuli hieman pyöristettyä sitä palotilassa olevaa jyrkkää kulmaa. Nyt auto käy suht tasaisesti mutta säädettävä nokkapyörä pitäisi vielä hommata, että saisi tehdä pientä hienosäätöä ajoitukseen. Ilmamäärämittari tulee varmaan siirrettyä imupuolelle samalla kun ahtoputkea täytyy vähän muokata. Puskureita on tullut myös tehtyä mutta niistä tulee kuvia kun ovat valmiit
Uusia kuvia olisi tuolla: http://opel.desteem.org/index.php?cat=10270

Rami L kirjoitti:Kannen ollessa irti tuli hieman pyöristettyä sitä palotilassa olevaa jyrkkää kulmaa. Nyt auto käy suht tasaisesti mutta säädettävä nokkapyörä pitäisi vielä hommata, että saisi tehdä pientä hienosäätöä ajoitukseen. Ilmamäärämittari tulee varmaan siirrettyä imupuolelle samalla kun ahtoputkea täytyy vähän muokata. http://opel.desteem.org/index.php?cat=10270

paljoko siisteit pois kannesta? nokkapyörän teet itse.. viilaat sitä nokkaan tulevaa kohdistus reikää isommaksi, nii voi pyöritellä. viilaat molempiin suuntiin pulen hampaan verran, nii tais tulla säätöä n.4astetta kumpaanki suuntaan. ja alkuperäiseen kohtaan teet merkin niin tiedät missä on ns nolla kohta. ja sitte porasin virranjakajan pyöriän ruuvejen reikiä isommiksi, nii saa sytkää myöhäsemmälle..

tarkotus oli sorvata kahdesta pyörästä. taitaa tulla vähän pitävämpi ratkaisu sillä tapaa niin ei tarvitse nokkapyörän pulttia kiristää niin piukkaan

Rami L kirjoitti:tarkotus oli sorvata kahdesta pyörästä. taitaa tulla vähän pitävämpi ratkaisu sillä tapaa niin ei tarvitse nokkapyörän pulttia kiristää niin piukkaan

Mitä ite kanssa joskus tota mittailin, niin se onnistuu tollai aika helposti. Ei tarvi kun kääntää se toinen pyörä toisinpäin. Se ulkopinta kun on keskilinjassa.
Ainut mikä mietitytti oli se pulttien määrä ja sijoittelu, niitä reikiä siinä pyörässä taisi olla seitsemän et jos tasasesti haluaa niin joka väliin pultti.

Tommonen löyty-> http://opel.desteem.org/albums/userpics ... nokkap.jpg