Opel Club Finland (OCF)

Katsastus miehestä kii mieten haluu tulkita? aken sana on laki! saapi lyhentää

kolme autoo oon leimannu lyhennetyillä jousilla kaikki on huomattua mutta ovat pysyneet jousikupeissa ei mitää ongelmia... esim. vecussa 50mm madallusjouset joista laikkasin pois reippaasti ja sorvautin iskareista 45mm pois... läpimeni ja 280mm navasta kaareen

asconaa laikatuilla mersun jousilla ja ite lyhennetyillä iskareilla 275mm navasta kaareen...

eihän kaikki katsurit anna leimaa jos turbo koneesta laskee tehoja isommalla ahtimella ja coolerilla ja tääki onnistuu joskin ei kaikkialla... pystyshän sitä pomppauttaan vanhan auton miten vaa jos katsuri olis, kaveriltaki yks katsuri katkas volvosta jarruletkut sorkkaraudalla, ei vissii naamataulu ollu mieluisa

no joo menipä taas

pitääköhän rekkari piilottaa kuvista ku on tästä katsastuksesta niin kovat spekulaatiot että kohta ne ratsaa mun jouset liikenteessä tai pyytää uusintaleimalle. noouuu

VilleJ kirjoitti:pitääköhän rekkari piilottaa kuvista ku on tästä katsastuksesta niin kovat spekulaatiot että kohta ne ratsaa mun jouset liikenteessä tai pyytää uusintaleimalle. noouuu

heh

Jep. Tuli tehtyä ajan kuluksi remonttia Kadettiin. Tossa jonkun aikaa sitten kun joutu vaihtaan etuputken, joka ei mennyt
ihan nappiin vaan katkesi 2 pulttia pakosarjaan. Parkkipaikallahan niitä oli ihan mukava porailla pimeessä vanhalla paskalla
porakoneella ja tylsillä terillä joista yli puolet meni myöskin poikki. Käyttöauto kun on ni piti tietty vaan taistella ja saatiinhan
se loppupeleissä vaihdettua, mitä nyt poratut reijät meni vinoon, joka aiheutti vielä lisää töitä.

Noh. Tämän jumpan jälkeen aloinkin epäilemään koneen kannakekumien kuntoa, kun ei ne etuputket yleensä ihan muuten
vaan katkeile. Noh paskanahan ne oli. Tänään aloin tossa klo 20 maissa vaihtaan niitä jälleen tutuksi tulleella parkkipaikalla.
Jakopäänpuoleisen kumin sain jotenkin ihmeenkaupalla taisteltua paikalleen, joten ajattelin samalla innolla vaihtaa
laatikonpuoleisenkin kumin. No eihän se oo ku vaihtaa vaan. Heti ku aloin vääntää pulttia auki ni se katkes.
Toista en uskaltanu yrittää ees avata et se kone pysyis ees jotenki siel autossa kiinni. Ne vastamutterithan on hitsattu
runkoaisan sisään kiinni.

SAATANAN GÜNTHER minkä teki. Viimeksikin kun piti alatukivarren taaempi pusla vaihtaa
ni eiköhän se perkeleen vastamutteri irronnu korista sieltä jostain palkin sisältä. Ei tarvinnu vaihtaa.
Siellä se tukivarren puslan u-rauta on vieläkin hitsattuna koriin kiinni.
Ei sillä et raidetangonpään kiristyspulttikin katkes viime viikolla.

Vittu!

Tuntuu että leikkaa kohta kone kiinni. Startti ei jaksa välillä oikeen pyörittää käyntiin ja välillä taas jaksaa.
Joutokäynnillä yskäsee sillon tällön, ihan ku putois joku sylinteri hetkeksi pois pelistä tms. Kiihdyttäessä
Röpeltää korkeilla kierroksilla niinkuin tulis rajotin vastaan, mutta sitten jatkaakin yhtäkkiä menoa.
Silloin tällöin myös normaaliajossa nykäsee hetkellisesti.

Oliskohan siellä öljypumppu paskana tai jotain. Öjynpaineanturi on uusi. Koneeseen on vaihdettu viimeaikoina noin
5000km välein öljyt (täys-synteettinen 5W40) ja 2 viimesintä kertaa tehty Forte motor flush käsittely kahdella purkilla ja
lisätty Forte top end treatment. Tulpat, johdot, virranjakaja (täydellinen) on vaihdettu ja sytkä säädetty. Kahta eri
käytettyä sytytyspuolaa kokeiltu.

edit: Nyt on uus sytytyspuola, akun ja moottorin maakaapelit. Täytyy vielä noita johtoja uusia tuolta ja jos ei lähe futaa ni vaihdan startin.

Uusia kuvia tuli otettua ja huomattua että tuo mun 100 vuotta vanha digikamera alkaa vetelemään viimesiä. (tai sit en vaa osaa)



Lisää huonoja kuvia tuolla

Kattotelineiden päädyt on maalattu vannemustalla sitten viime näkemän, auto pesty, pari tarraa lisätty ja 16" läskeihinki tuli valkoraidat
Jotain romua se kaipais tonne katolle, mutta ennen sitä pitäis muokata lisää telinettä. Tarvikekromipeilit kenties.

heh, aika vinkeän näkönen noilla valkoraidoilla , mites toteutit?

Väliaikaisesti rengasliidulla. Hyvin on kyllä pari viikkoa pysyny, mutta kai ne vois ihan maalatakkin. Noissa renkaissa sattu oleen semmonen koholla oleva raita ni oli helppo värittää.

Ton pakoputken ku vaihat niin alkaa sivuprofiili olla lähellä täydellistä...

Joo oli motonetin musta rosteripönttö siinä ja parin viikon jälkeen katkes saumasta hitsasin suoraa putkea tilalle ku ei ollu pahemmin innostusta ruveta rakentaa sen kummemmin. Simonsin pönttö odottelis tallissa asennusta. sekin pitää prkl hitsata kiinni.

Tulipa hankittua tommonen pahapoikapelti jonka sävy ei ihan sopinut autoon joten vedin siihen ohuen kerroksen punasta primeriä.
ja tuollaiseksi se saa jäädäkin.
Tummapohjaset valot meni siinä samassa kiinni ku ei nuo DEPOn tarvikeumpiot sovi tuohon autoon
sen vertaa että mahtuis pelti kiinni.

Kopioi Mosir:in ideaa ja laita nahkaa konepeltiin

No en mä nyt viitti kopioimaan lähteä. Joku häkkyrä pitäis keksii tohon kattotelineeseen että sillä vois kuljettaakin jotain.

Jahas tuli ostettua vanteet ensi kesälle. BBS RA 4x100 7x15 ET13
"Lipat" olis tarkotus kiillottaa ja puolille keksiä joku väri, kunhan jaksais.
165/50 kumit olis tarkotus pyöräyttää päälle.

VilleJ kirjoitti:Tommonen perus E Kadetti tiukalla 82hv 1.6 kaasarikoneella, joka on kaveripiirissä ollut eräänlainen kiertopalkinto, mutta nyt ollut mulla kolmisen vuotta.

Ai kierto palkinto siinähän se mun ensimmäinen auto onkin kaunis tapaus.... mitäs oot suunnitellut tehdä muuta tohon??? maalta noit BBS vanteita?