Itse tilasin tuon Quaiffen lukon omaan vessaan. Olihan se aika kallis, mutta on siitä hupiakin irronnut. Tosin suoraan vedätettäessä pito ei älyttömästi parantunut, mutta mutkiin sitten ihan eritavalla. Renkaatkin voisi kyllä ehkä vaihtaa uusiin, josko se pito paranisi...Jope kirjoitti: Lukoksi mietin tuollaista http://www.mathijssentechnics.nl/main.p ... =2&lvid=28 mutta tosiaan aivan törkeän hintainen
Lisää pitoa e-kadettiin
Täältä http://www.demon-tweeks.co.uk/Jope kirjoitti:^ Mistä tilasit tuon?
Kyllä ne rallihommissakin etuvetosiin laittavat haristusta..
Mutta omassa gsi raketissa on seuraavanlaista ongelmaa. Haritusta on tällä hetkellä noin 1mm. Auto kulkee kyllä suoraan vaikka ratista päästää irti.. Mutta jos hiemankin voimakkaammin kiihdyttää, niin auto vetää heti vasemmalle. Nyt on vakiojouset ja monroen uudet iskarit alla ja tekee samaa. Teki myös tätä 60mm madallusjousilla. Kummempia jäykisteitä autossa ei ole, paitsi tuollainen yläpään poikittaistuki konehuoneessa. Renkaiden leveys 205, prof. 45 ja vanteet 16 tuumaa. Missä vika lienee?
Ja auto on suuremmissa nopeuksissa myös hervoton ajaa. Ja olevinaan kun mutkittelee, niin tuntuma oikealle ja vasemmalle käännettäessä on erilainen,
Mutta omassa gsi raketissa on seuraavanlaista ongelmaa. Haritusta on tällä hetkellä noin 1mm. Auto kulkee kyllä suoraan vaikka ratista päästää irti.. Mutta jos hiemankin voimakkaammin kiihdyttää, niin auto vetää heti vasemmalle. Nyt on vakiojouset ja monroen uudet iskarit alla ja tekee samaa. Teki myös tätä 60mm madallusjousilla. Kummempia jäykisteitä autossa ei ole, paitsi tuollainen yläpään poikittaistuki konehuoneessa. Renkaiden leveys 205, prof. 45 ja vanteet 16 tuumaa. Missä vika lienee?
Ja auto on suuremmissa nopeuksissa myös hervoton ajaa. Ja olevinaan kun mutkittelee, niin tuntuma oikealle ja vasemmalle käännettäessä on erilainen,

