Opel Club Finland (OCF)

Nyt on taas laitettu muutamia kuvia. Tällä kertaa alla on nuo "katsastusvanteet". Linkit ekassa viestissä, jota muutenkin vähäsen viritelty.

ai että tää on vaa siisti ja tosiaan ei mitään levike systeemeitä vaan ne gyntteri alut alle ja kovaa ajoa.

Älä laita noita härpäkkeitä, on oikeasti paljon hienompi ilman, ainakin minun mielestä.

Kiitti kommenteista. Nyt on tullu noita korisarja-asioita pähkäiltyä ja olen tullut siihen tulokseen, että takarekkari siirtyy puskuriin ja keulaan tulee pieni lippa puskurin alle ja siinä kaikki ainakin toistaiseksi. Nytpäs on tullut kokeiltua ja tyyli alkaa löytyä.

Tänään painiskelin vielä etupään alustan säätöpalikoiden kanssa, josta enemmän ekassa postauksessa.

Osaisko joku fotoshopata tuota ekasivun ekaa kuvaa noilla Mesh-vanteilla, että miltä ne näyttäisi, jos niiden puolat ja keskustat kromauttaisi mustakromiksi tai gunmetalliksi? Ne puolat joutuu kuitenkin kunnostamaan, kun niissä on hapettumia ja kiveniskemiä joista on maalit lähteneet kävelemään.

Lisätty kuvia K-Macin etupään Camber/Caster- säätösetistä paikoillaan.

Todella komea täytyy sanoa.

^Kiitos, kiitos.

Calibra kävi nelipyöräsuuntauksessa ja kaikki kulmat säätyivät noilla K-Macin palikoilla tavoitearvoihin ja jopa tarkemmin. Eli säätövarat riittää, kun autoa on laskettu sen verran, että etäisyys edessä pyörän keskeltä suojankaaren korkeimpaan kohtaan on 305mm ja takana 315mm. Ajo-ominaisuudet tuli muuten hyvin kohdilleen, paitsi ovat vähän turhan kovat nuo Eurostonen renkaat. Kyllä Meshin setti Dunlopeilla pitää saada takaisin alle mahdollisimman pian.

Laitoin parit kuvat tuosta muokatusta poikkituesta ykkösviestiin. Siihen piti takoa lommo ja siirtää tuota kulmaraudan tulipellinpään pystyosaa pari milliä. Kuten tarkasti katsottuna huomaa on K-Macin lautasistakin jouduttu silpasemaan vähän pois, että kaikki palikat saatiin paikoilleen. Ahdasta on. Kansipahvin vaihto odottaa osia ja tekijäänsä. Lisäksi on tullut tilattua uudet etu-umpiot Saksasta.

Jäähdytysnesteen käryä on metästetty. Syy löytyi, ei ollu kansipahvi, vaan edelleen termarikotelon tiiviste , joka ei ollut asettunut. Vika-arvioinnin virhe maksoi 88,50€ ( kansipulttisarja ja kansipahvit). Tuhlattua aikaa ei lasketa, koska kyseessä on harrasteauto. Lisäksi ekassa viestissä linkki uusiin valaistusteknisiin ratkaisuihin.

Ekassa juttua mustaoptiikkaumpioista ym. pientä.

Kävikös sulla noi alkuperäset korkeudensäätömoottorit noihin umpioihin? Vai millä sait ne sinne sorvattua? Mielestäni omat Dectanen valot on juuri samanlaiset mut ei sinne kyllä alkuperänen moottori sovi ilman tee-se-itse kikkailuja

^Kyllä meni ihan suoraan ne pööppelin moottorit. Se tikku, minkä päässä on sellainen pallukka muljahti ihan kivuttomasti siihen umpion sisällä olevaan koloon, kun oli tietysti ensin poistanut sen käsisäätömurikan, mikä siinä umpiossa oli paikoillaan. Nämä umpiot oli nimeltään Sonar. (Tarkistan vielä merkin, kun pääsen tallille.) Voin ottaa myös parit kuvat miten ne meni. Ne moottorit jopa toimi oikein.

paljos makso valot rahteineen?

^ 160 € kotiovelle tuotuna, UPS rahtina. 1. Tilaus netissä. 2.Sähköpostiin tuli maksuohje Gyntherlandiaksi. 3.Maksu etukäteen nettipankin kautta 4. Reilut kaksi viikkoa odottelua. 5. Pling plong, teille olisi tällainen paketti Saksasta... 6. Asennus ja ihmettely.

juuh .. pistä sitten tänne niistä parit kuvat