Sivu 4/5
Lähetetty: 13 Marras 2007, 14:46
Kirjoittaja Jukitsu
Siinä vanhassa on vaan naarmuja ja halkeamia, ja se on musta :\. Pitäis maalata etu- ja takapuskurit korinväriin. Tai sitten ostaa samaa sarjaa oleva Zenderin takapuskin ja jotkut hillityt helmat... Mut joku muu saa saattaa tämän projektin loppuun. Tai saa tämän vakiokuntoisenakin ostaa.
Lähetetty: 13 Marras 2007, 14:59
Kirjoittaja Kaitzu
Turhaan vaihdat autoa
Lähetetty: 13 Marras 2007, 15:07
Kirjoittaja Jukitsu
Kaitzu kirjoitti:
Turhaan vaihdat autoa
No nii'i! Noei;)
Mut kyllähän vähän harmittaa, koko ajan vaihdella, kun tämäkin on "kesken", ja hyväkuntoinenkin. No, ei voi mittää, kyllä se kumminkin tarvii autoa, enkä jaksa alkaa hitsailemaan uusia kiskoja penkkiin tai asentelemaan ohjaustehostimia. Ja jos nyt sais vaikka auton jossa yli 100hp
Lähetetty: 13 Marras 2007, 16:11
Kirjoittaja jorka
Tombaze kirjoitti:Ei toi puskuri kyllä mun mielestä oikeen sovi tohon, äkkiä orkkis takasin
onhan tuo ny komeempi ku orkkis
Lähetetty: 13 Marras 2007, 16:13
Kirjoittaja mosir
jorka kirjoitti:Tombaze kirjoitti:Ei toi puskuri kyllä mun mielestä oikeen sovi tohon, äkkiä orkkis takasin
onhan tuo ny komeempi ku orkkis
ei kaipais enää kun samaan tyyliin sopivat helmat kaverikseen
Lähetetty: 13 Marras 2007, 18:12
Kirjoittaja unique
Etuvilkut on kyllä omasta mielestä myös liian tummat, kirkkaat sopis paremmin..
Mutta jos sitä pois ollaan myymässä ni sama kai se sitten
Lähetetty: 27 Marras 2007, 22:25
Kirjoittaja m.k
Orkkispuskurit ehdottomasti paremmat, samoin minusta eteen passaa paremmin kirkkaat valot ja vilikut. Takavalot on kyllä kivan näköset, itellä oli Kadettissa GSi:n valot... G-Astran vilikut saattas passata meleko mainiosti tuohon, Saab 9-5:ssa on kans samanlaiset kuin G-Astrassa ja löytyy myös tummana. Perkele kun on komia tuo Kadetti, mutta väri ei omaan silimään ole se paras mahdollinen (minusta kirkkaanpunanen tai sininen on parempi) ja konekin on pienenpuoleinen vaikka totta tuollakin kerkiää. Et oo niitä eskon helemoja tuohon sovitellu?
Lähetetty: 29 Marras 2007, 07:02
Kirjoittaja Toxic
Hienoa jälkeä se Jukka on tehnyt.
Kai kupla meni katsastussedän tarkastuksen läpi?
Lähetetty: 30 Marras 2007, 21:49
Kirjoittaja Jukitsu
On leimattu(!) Ja tänään laittelin madaltavat olka-akselit alle ja taakse vielä säädettävät latat, ni ens kesänä se on tontissaki
Lähetetty: 18 Helmi 2008, 20:04
Kirjoittaja Jukitsu
No niin, kirjoitellanpas tännekin, ettei unohdu "projekti" kokonaan. Eipä ole ehtinyt mitään tehdä, intissä kun on ja kupla ja kihlattu vie viikonloput. Tänään tuli kuitenkin kokeiltua tuota muovihitsausta.
Hitsasin ne lampunpesimien reiät ja kaikki halkeamat vanhasta orkkispuskurista. Luultavasti tuo zenderi menee myyntiin (jos joku ostaa), laitan orkkiksen kiinni ja tontitan kadettia hieman. Yllätyin, että kuinka helppoa tuo muovihitsaus oli. Käytössä oli 160w kolvi ja liuska muovia revitty maskin takaa. Tietty pitää hioa ja laittaa muovipakkelia päälle ja hioa ja maalata.
Sitten pitäisi pähkäillä, että maalaisiko puskurit mustiksi kokonaan, vai korinväriseksi (siten, että ne lamppujen alla olevat listat jäisivät mustiksi). Mielipiteitä saa esittää.
Kadetti on pelannut tähän asti ihan hyvin, mutta viime päivinä moottorin vikavalo on välillä välkkynyt. Ja välillä kierrokset ovat nousseet 3500rpm, kun olen käynnistänyt auton. Välillä taas tyhjäkäynti on mennyt niin alas, että juuri ja juuri pysyy käynnissä, tai sitten sammuu. En ole ehtinyt tarkistaa vikakoodeja (nehän saa sillä paperiliitinkikalla?). Mikä voisi olla vikana? Lambda paskana? Jakajan kansi märkä/kostea?
Kiitokset niille, jotka jaksaa vastata. Vastailen taas ensi viikonloppuna, kun pääsen lomille.
Lähetetty: 18 Helmi 2008, 20:19
Kirjoittaja telwin
Maalaa ne puskurit korin väriin niin että se "listojen" kohta jää maalaamatta.
Lähetetty: 18 Helmi 2008, 21:50
Kirjoittaja Toxic
Jukitsu kirjoitti:No niin, kirjoitellanpas tännekin, ettei unohdu "projekti" kokonaan. Eipä ole ehtinyt mitään tehdä, intissä kun on ja kupla ja kihlattu vie viikonloput. Tänään tuli kuitenkin kokeiltua tuota muovihitsausta.
Hitsasin ne lampunpesimien reiät ja kaikki halkeamat vanhasta orkkispuskurista. Luultavasti tuo zenderi menee myyntiin (jos joku ostaa), laitan orkkiksen kiinni ja tontitan kadettia hieman. Yllätyin, että kuinka helppoa tuo muovihitsaus oli. Käytössä oli 160w kolvi ja liuska muovia revitty maskin takaa. Tietty pitää hioa ja laittaa muovipakkelia päälle ja hioa ja maalata.
Sitten pitäisi pähkäillä, että maalaisiko puskurit mustiksi kokonaan, vai korinväriseksi (siten, että ne lamppujen alla olevat listat jäisivät mustiksi). Mielipiteitä saa esittää.
Kadetti on pelannut tähän asti ihan hyvin, mutta viime päivinä moottorin vikavalo on välillä välkkynyt. Ja välillä kierrokset ovat nousseet 3500rpm, kun olen käynnistänyt auton. Välillä taas tyhjäkäynti on mennyt niin alas, että juuri ja juuri pysyy käynnissä, tai sitten sammuu. En ole ehtinyt tarkistaa vikakoodeja (nehän saa sillä paperiliitinkikalla?). Mikä voisi olla vikana? Lambda paskana? Jakajan kansi märkä/kostea?
Kiitokset niille, jotka jaksaa vastata. Vastailen taas ensi viikonloppuna, kun pääsen lomille.
Lue vaan suosiolla ne vikakoodit ni ei tarvii arvailla. Johdonpätkällä saat ne luettua kun yhdistät oikeat pinnit. Ainiin ja aamuja vaan;)
Lähetetty: 18 Helmi 2008, 21:54
Kirjoittaja ascona gt
maalaa puskurit korinväriin ja listojen kohdat mustaksi ja vilkut kirkkaiksi niin on hyvä
Lähetetty: 18 Helmi 2008, 22:20
Kirjoittaja m.k
^Silläpä se on Kadetti parhaimmillaan... E-Kadetti on parhaimmillaan '89-'91, sedani ja mielellään GT... Kai se pitää semmonen ittelle hommata vielä takasin, onhan tuo Vectra käyttiksenä ehottomasti parempi mutta ei tossa ole läheskään samaa fiilistä kun mitä Kadettissa oli.
Lähetetty: 14 Maalis 2008, 16:42
Kirjoittaja Jukitsu
Juu, vikakoodit katottiin aikoja sitten ja vilkutti koodeja 42 ja 51. 51 on vissiin joku ecun memory failure, eli ei mitään mikä vaikuttaisi em. tavalla. Toi 42 sit taas on Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS) ja Fault kohdassa lukee High voltage. Joskus on keskusteltukin ettei noissa ole tuota suorasytysjärjestelmää (DIS)... No kumminkin, katottiin jakajan kanteen, oli aika paskanen ja pyörijän se metalliliuska oli aika lyhyt. Kävin hakemassa uuden jakajan kannen ja pyörijän, joita koitin vaihtaa siinä motonetin pihalla, mut en saanu pyörijää irti, joten vaihdoin vain jakajan kannen. Eipä auttanut vielä yhtään. Eikös sen pyörijän pitäisi ihan lähteä vetämällä pois?
