Opel Club Finland (OCF)

oisi kyllä itelläkn pitänyt säilyttää kadetti projekti autona

On kyllä komee peli

whathifi kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:kuis ois kylkilevitykset?

Ei oo taitoa sellaiseen, eikä budjettiakaan

Jos jotain isompaa pitäs hommata niin lambo-ovet olis kyllä sellaiset että voisi jo sijoittaa.. jos jostain maailmankolkasta löytyisi valmiiksi tehdyt, vakiopaikoille. Peltityöt on kyl tehty tähän vehkeeseen minun osaltani.. ooteltava jos joku mummeli ajas päälle, sitten vois jotain kehitelläkkin

tekis mieli vaihtaa koko auto

G-farkku 1.8 16v riittäisi..

helppo ne saranat on itekki tehä.. itellä escossa ite tehdyt lambo ovet ja hyvin toimii.. pumput tällähetkellä irti vain.. :/ mutta kuitenkin.. ei se hova homma ole edes... jos vaan joskus oot niitä saranoita nähny kädestä pitäen..

ja noi kylki levitykset.. en tarkota kaarilevityksii vaan ihan koko kylki.. esim esco mk4... vois muuten mennä pienellä modilla tollasen escon kyljet..

Riisikippo kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:kuis ois kylkilevitykset?

Ei oo taitoa sellaiseen, eikä budjettiakaan

Jos jotain isompaa pitäs hommata niin lambo-ovet olis kyllä sellaiset että voisi jo sijoittaa.. jos jostain maailmankolkasta löytyisi valmiiksi tehdyt, vakiopaikoille. Peltityöt on kyl tehty tähän vehkeeseen minun osaltani.. ooteltava jos joku mummeli ajas päälle, sitten vois jotain kehitelläkkin

tekis mieli vaihtaa koko auto

G-farkku 1.8 16v riittäisi..

helppo ne saranat on itekki tehä.. itellä escossa ite tehdyt lambo ovet ja hyvin toimii.. pumput tällähetkellä irti vain.. :/ mutta kuitenkin.. ei se hova homma ole edes... jos vaan joskus oot niitä saranoita nähny kädestä pitäen..

ja noi kylki levitykset.. en tarkota kaarilevityksii vaan ihan koko kylki.. esim esco mk4... vois muuten mennä pienellä modilla tollasen escon kyljet..

juu ymmärsin kyl kertalaakista jo tuon mitä ajat takaa nuilla kylkilevityksillä.. tai no eka tul mieleen sellaiset rakennelmat että uretaania kupeet täyteen ja veistellään siitä sitten ja shillalailla..

nyt pitää kyllä sanoa suoraan että en ole ikinä nähny lambo saranoita luonnossa
mekanismi itsessään on aika selvä tosin. Kohta perkele haettava tutulta romukadetin roppelo parilla eurolla, sais rauhassa ja huoletta säätää ja rakentaa, ei tarttis koekappaleena tuota omaa käyttää kokoajan .

Siehän riisikippo otat ystävällisesti tietysti kuvat niistä sun tekemistä saranoista mulle ..?..

whathifi kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:kuis ois kylkilevitykset?

Ei oo taitoa sellaiseen, eikä budjettiakaan

Jos jotain isompaa pitäs hommata niin lambo-ovet olis kyllä sellaiset että voisi jo sijoittaa.. jos jostain maailmankolkasta löytyisi valmiiksi tehdyt, vakiopaikoille. Peltityöt on kyl tehty tähän vehkeeseen minun osaltani.. ooteltava jos joku mummeli ajas päälle, sitten vois jotain kehitelläkkin

tekis mieli vaihtaa koko auto

G-farkku 1.8 16v riittäisi..

helppo ne saranat on itekki tehä.. itellä escossa ite tehdyt lambo ovet ja hyvin toimii.. pumput tällähetkellä irti vain.. :/ mutta kuitenkin.. ei se hova homma ole edes... jos vaan joskus oot niitä saranoita nähny kädestä pitäen..

ja noi kylki levitykset.. en tarkota kaarilevityksii vaan ihan koko kylki.. esim esco mk4... vois muuten mennä pienellä modilla tollasen escon kyljet..

juu ymmärsin kyl kertalaakista jo tuon mitä ajat takaa nuilla kylkilevityksillä.. tai no eka tul mieleen sellaiset rakennelmat että uretaania kupeet täyteen ja veistellään siitä sitten ja shillalailla..

nyt pitää kyllä sanoa suoraan että en ole ikinä nähny lambo saranoita luonnossa
mekanismi itsessään on aika selvä tosin. Kohta perkele haettava tutulta romukadetin roppelo parilla eurolla, sais rauhassa ja huoletta säätää ja rakentaa, ei tarttis koekappaleena tuota omaa käyttää kokoajan .

Siehän riisikippo otat ystävällisesti tietysti kuvat niistä sun tekemistä saranoista mulle ..?..

selvennetään sen verran että ei oo mun tekemät saranat.. ja kuvia on aika vaikee niistä saada kun pitäs ottaa etuloksut irti, ja helmalevikkeet on saumattomasti etulokareihin, joten ei taida kuvia tippua.. ja ne on siis avo escortissa kaikenlisäks..

Riisikippo kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:kuis ois kylkilevitykset?

Ei oo taitoa sellaiseen, eikä budjettiakaan

Jos jotain isompaa pitäs hommata niin lambo-ovet olis kyllä sellaiset että voisi jo sijoittaa.. jos jostain maailmankolkasta löytyisi valmiiksi tehdyt, vakiopaikoille. Peltityöt on kyl tehty tähän vehkeeseen minun osaltani.. ooteltava jos joku mummeli ajas päälle, sitten vois jotain kehitelläkkin

tekis mieli vaihtaa koko auto

G-farkku 1.8 16v riittäisi..

helppo ne saranat on itekki tehä.. itellä escossa ite tehdyt lambo ovet ja hyvin toimii.. pumput tällähetkellä irti vain.. :/ mutta kuitenkin.. ei se hova homma ole edes... jos vaan joskus oot niitä saranoita nähny kädestä pitäen..

ja noi kylki levitykset.. en tarkota kaarilevityksii vaan ihan koko kylki.. esim esco mk4... vois muuten mennä pienellä modilla tollasen escon kyljet..

juu ymmärsin kyl kertalaakista jo tuon mitä ajat takaa nuilla kylkilevityksillä.. tai no eka tul mieleen sellaiset rakennelmat että uretaania kupeet täyteen ja veistellään siitä sitten ja shillalailla..

nyt pitää kyllä sanoa suoraan että en ole ikinä nähny lambo saranoita luonnossa
mekanismi itsessään on aika selvä tosin. Kohta perkele haettava tutulta romukadetin roppelo parilla eurolla, sais rauhassa ja huoletta säätää ja rakentaa, ei tarttis koekappaleena tuota omaa käyttää kokoajan .

Siehän riisikippo otat ystävällisesti tietysti kuvat niistä sun tekemistä saranoista mulle ..?..

selvennetään sen verran että ei oo mun tekemät saranat.. ja kuvia on aika vaikee niistä saada kun pitäs ottaa etuloksut irti, ja helmalevikkeet on saumattomasti etulokareihin, joten ei taida kuvia tippua.. ja ne on siis avo escortissa kaikenlisäks..

niin näyttäs olevan http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... .php?id=25

otat boschin kätöseen vaan ja veistelet kuvetta hieman ..

Siinä olisi yksi nyt sitten.. Ei kiinni vielä millään umpiossa. Hieman joutuu tässä miettimään että laitanko tuonne umpion sisään sinne "valonhajottajan" ympärille (just mahtuisi), vai tuohon kohtaa missä kuvassa, heijastuspinnan loputtua tuohon kanttaukseen, erottuisi hyvin rinkula ja helppo kiinnittää.

Tuo voi kyllä olla lopullinen paikka, sisempään kun laittaa niin ledit heijastelee liikaa pinnoille, ei erotu niin hyvin itse rinkula sieltä.

Takapakkia tuli hieman, tuossa irroitin toisen lasin.. muuten hyvä mutta juuri kun olin laskemassa lasia käsistäni niin lipes jotenkin ja pahvin päälle tippu heppoisesti, sehän lohkes oikein kunnossa ja palasina (kuuma oli niin varmaan auttoi asiaa) itse umpiosta oli kromaukset parista kohtaa mennyt. Hommatta toinen uusi jostain niin hommat jatkuu taas.. eihän nuo uutena maksaisi kun 24€/kpl..

Aika härski idea!

nojoo.. päivitellääs taas.

toinen etuvalo tuli, pääsee aukomaan ja maalaileen sitäkin.

tuli sitten tilattua jommilta mustat eurostyle takavalot (99€ kuluineen, autovaruste.net, 169€+kulut), ei onneksi nuita joka nurkalla tule vastaan, itse en ole nähnyt ollenkaan luonnossa nuita valoja. Saas nähdä miten käy..

tuollaiset kuoret olisi tarkoitus tehdä päälle, kuidut on jo muottien pinnassa .. tuota kuviota nyt ei vielä tiedä.. vai tekisikö sellaiset nätit ripset päälle tjtn muuta erikoista.

mahtavaa photosoppausta.. vei 2min


kuorien väriksi tulisi kiiltävä musta.



saa ehdottaa muitakin vaihtoehtoja tuosta kuoren kuviosta paitsi sitä että elä laita ollenkaan nuita koko valoja

minkähän näkönen mahtais tulla jos ottaa ton ''lasin''(muovin) pois ja maalaa sisällä olevan mustan osion esim korin väriin? sitten viimeistään on kyllä uniikit.

^baxxter^ kirjoitti:minkähän näkönen mahtais tulla jos ottaa ton ''lasin''(muovin) pois ja maalaa sisällä olevan mustan osion esim korin väriin? sitten viimeistään on kyllä uniikit.

ehdottomasti tutkittava pystyykö toteuttamaan kun valot saapuu, olis muuten kohtalaisen härski . kiitoksia vinkistä!

jos ei pysty muovia/lasia irroittaan niin voishan nuista reunoista varovasti dremelillä veistellä sen irti, sitten sellaiset peitteet muotoilisi lasikuidusta tjtn

whathifi kirjoitti:

^baxxter^ kirjoitti:minkähän näkönen mahtais tulla jos ottaa ton ''lasin''(muovin) pois ja maalaa sisällä olevan mustan osion esim korin väriin? sitten viimeistään on kyllä uniikit.

ehdottomasti tutkittava pystyykö toteuttamaan kun valot saapuu, olis muuten kohtalaisen härski . kiitoksia vinkistä!

jos ei pysty muovia/lasia irroittaan niin voishan nuista reunoista varovasti dremelillä veistellä sen irti, sitten sellaiset peitteet muotoilisi lasikuidusta tjtn

peitteet mitä mihkä?

^baxxter^ kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

^baxxter^ kirjoitti:minkähän näkönen mahtais tulla jos ottaa ton ''lasin''(muovin) pois ja maalaa sisällä olevan mustan osion esim korin väriin? sitten viimeistään on kyllä uniikit.

ehdottomasti tutkittava pystyykö toteuttamaan kun valot saapuu, olis muuten kohtalaisen härski . kiitoksia vinkistä!

jos ei pysty muovia/lasia irroittaan niin voishan nuista reunoista varovasti dremelillä veistellä sen irti, sitten sellaiset peitteet muotoilisi lasikuidusta tjtn

peitteet mitä mihkä?

ohops

siis niihin saumakohtiin

whathifi kirjoitti:

^baxxter^ kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

^baxxter^ kirjoitti:minkähän näkönen mahtais tulla jos ottaa ton ''lasin''(muovin) pois ja maalaa sisällä olevan mustan osion esim korin väriin? sitten viimeistään on kyllä uniikit.

ehdottomasti tutkittava pystyykö toteuttamaan kun valot saapuu, olis muuten kohtalaisen härski . kiitoksia vinkistä!

jos ei pysty muovia/lasia irroittaan niin voishan nuista reunoista varovasti dremelillä veistellä sen irti, sitten sellaiset peitteet muotoilisi lasikuidusta tjtn

peitteet mitä mihkä?

ohops

siis niihin saumakohtiin

nii juu ei taas raksuttanu

Jep, se vois olla oikeen siisti kun särkis ne lasit pois siitä

Kerran oli uudessa almerassa takalasin se kuori rikki ja oli kyl paljon parempi kuin ehjänä

^^ sit lähtee kyllä samassa ne E-hyväksyntä merkitkin jos sen kirkkaan lasin poistaa kokonaan..