Sovitelaippoja saatavana CIH Getrag 240 --> OHC/DOHC

[carlos]

Siis sopiiko siihen getrag suoraan iso vai pieni? onko edes hyötä sovittaa sinne pikkusta?
Sori jos väärä topic..

[Spikey]

sinne se uppoaa ilman mitään erikoisuuksia kumpikin, jos vain CIH kaavelilla.
Laita tietysti iso sporttimalli jos nurkissa sellaisia löytyy...

Mutta on se pienikin parempi kuin R25/28, kytkimen käytöstä voi tulla pieni puuhastelu.
Hydraulinen vs vaijeri.

[carlos]

Onko getrageissa vaijeri kytkin, voi piru,eikö siihen saa noita R28:sin neste hilppeitä?
Enkös mä sit saa käytettyä noi samat vauhtipyörän ja kytkimen?

[omega16T]

Mutta on se pienikin parempi kuin R25/28

Vaihteensiirron osalta ehkä muttei kestävyydeltään.

[Spikey]

Tuppaavat nuo R-laatikot tosiaan hajoamaan melko helposti ripeissä vaihtoyrityksissä.
Voivat tietysti kestää pykälä silmässä hieman enemmän kuin pikku-keijo, mutta ripeässä katukäytössä ehdoton getragille.

Mitäs noiden laatikoiden oikeasti pitäisi kestää, noin valmistajan mukaan?
265 Getrag n.500nm?
240 Getrag n.300nm?
R25 n.???nm
R28 n.???nm

juu ja tiedetään että nuo getragit kestäneet vääntöä paaaaljon enemmänkin.

[LUMI]

sit saa käytettyä noi samat vauhtipyörän ja kytkimen?

isossa ja pikku getrakissa eri kytkinakselin poorit
iso 1 1/8"-10N
pikku 22x25-14N

[omega16T]

Tuppaavat nuo R-laatikot tosiaan hajoamaan melko helposti ripeissä vaihtoyrityksissä.
Voivat tietysti kestää pykälä silmässä hieman enemmän kuin pikku-keijo, mutta ripeässä katukäytössä ehdoton getragille.

Mitäs noiden laatikoiden oikeasti pitäisi kestää, noin valmistajan mukaan?
265 Getrag n.500nm?
240 Getrag n.300nm?
R25 n.???nm
R28 n.???nm

juu ja tiedetään että nuo getragit kestäneet vääntöä paaaaljon enemmänkin.

Se vaihteensiirto noissa r-lootissa on tosiaan hidas kuin olis purkkaa laatikko täynnä mut jos ajatellaan minkä painoisia autoja ne yleensä kuljettaa ja millaista selkäsaunaa ne yleensä saavat , niin nehän kestää yllättävänkin hyvin, Varsinkin kun niillä usein ajetaan väärillä öljyillä mikä taas aiheuttaa tuon synkrojen rikkoutumisen ja sitä kautta sitten muun särkymisen. Jos vertaa pikku-geen ja r25:n osia keskenään niin ei ole hetkeekään epäselvää kumpi on vahvempi. Kevyessä korissa(1000kg) tuollainen r25 on todistettavasti kestänyt vuosia yli 500hv:n ahtopaine voimia. Oikeanlaisella öljysotkulla voi saada jopa poistettua tuota hitautta vaihdoissa.

[gse70]

Mitäs noiden laatikoiden oikeasti pitäisi kestää, noin valmistajan mukaan?
265 Getrag n.500nm?
240 Getrag n.300nm?
R25 n.???nm
R28 n.???nm

juu ja tiedetään että nuo getragit kestäneet vääntöä paaaaljon enemmänkin.

En usko, että valmistaja ilmoittaa mitään maksimivääntölukemaa noille laatikoille. Ne on mitoitettu tietylle väännölle jollain varmuustekijällä ja sen takia ne kestää enemmän mitä niistä koneista lähtee vakiona, jonka perään ne tehtaalla on pultattu.

[vectraTBO]

Onkos näitä laippoja vielä saatavilla ja jos on niin mihin hintaan?

[omega16T]

Onkos näitä laippoja vielä saatavilla ja jos on niin mihin hintaan?

Tossa koitettu ratkaista yhtä pientä ongelmaa mikä aiheutuu tuon laipan käytössä ja ongelma lienee ratkaistu. Se selvinnee lähiaikoina joten näitä vois tulla jopa myöhemmin myyntiin.

[vectraTBO]

Jahas jahas, mikäs se semmonen ongelma on

[telwin]

Taitanee olla tuo kytkimen toiminta.

[omega16T]

Kytkimen toimivuudessa ei ole ollut mitään vikaa vaan ihmetystä on aiheuttanut outo vinkuminen jonka tuossa omassa luulin tulevan laakerivikaisesta laatikosta. Villellä piti samanlaista vinkumista vaikka sillä oli varmasti äänetön laatikko. Vika on ilmeisesti siinä että ohc:n vauhtipyörä-kytkin-paketti on paksumpi kuin cihhissä joten asetelman käpälät ottaa ihan vähän kiinni siihen putkeen jonka päällä se painelaakeri liikkuu ja se aiheuttaa sen äänen. Ongelma ratkeaa sillä että lyhentää sitä putkea pari milliä. Asia varmistuu kunhan Ville ehtii ottaa mantasta lootan pois ja kokeilla loppuuko vinkuminen, todennäköisesti loppuu.

[telwin]

Turbo se vaan vinkuu...
Vai voisiko olla niin että tuo loota ei kuitenkaan ole ihan linjassa ja kytkin akseli on hiukan väännätyksellä jolloin silmälaakeri tai laatikon laakerointi vinkuu??..

[omega16T]

Turbo se vaan vinkuu...
Vai voisiko olla niin että tuo loota ei kuitenkaan ole ihan linjassa ja kytkin akseli on hiukan väännätyksellä jolloin silmälaakeri tai laatikon laakerointi vinkuu??..

Tuokin vaihtoehto kävi mielessä mutta ei sitä saa laitettua tohon oikein vahingossakaan väärin kun tolla vanhalla kytkinakselilla on aina keskitetty tuo kytkin ennenkuin lootan on tökännyt paikalleen. Käytännössäkään se ei voi olla vinossa koska tuo kytkinakseli menee kuitenkin silmälaakerin sisälle tuolla laipallakin toista senttiä. Ainakin omassa laipassa jätin vähän pelivaraakin noihin laatikon pultinreikiin jottei se pääse vänkäämään vinoon mitään jos ei reiät olis ihan kohdallaan.
Yhtenä iltana mittasin ton mihin asti se kytkin tulee ja siitä ton huomasinkin. Tosta asetelmastakin sen näkee että kyllä se siinä kiinni on ollut kun on käpälissä sellainen pieni ura kulunut. Ääni häviää heti kun vähänkin painaa kytkintä. Painelaakeristakaan se ääni ei tule koska Villellä oli uusi painelaakerikin. Tuo tuli mieleen tarkistaa kun samanlainen ääni tuli joskus kun laitoin ohc keijon omegan vauhtipyörällä, tosin silloin kytkin ei toiminut enää ollenkaan .