Opel Club Finland (OCF)

Pari uutta kuvaa tuli räpsättyä Astrasta kun tuli vahailtua ja tiputettua edestä vielä 7mm. Enemmänkin olisi vielä mahdollisuus mutta tarvii päästä liikkumaankin vielä jossain. Niin ja Wiechersin takapoikkituki saapui, vieläkö pääsisi asentamaan.

Todella näyttävä Astra. Valot on vain kummalliset. Devil eyes -tyyppiset valot kruunais minun mielestäni tämän kokonaisuuden.

Todella hieno astra!

Kiitos kiitos! Tosiaan enkelit tai "devil" eyesit voisivat sopia kyllä mutta pidetään Hellat keulalla. Ei ainakaan jokapäivä tule vastaan vaikka sillä sinänsä mitään väliä ole. Mutta nyt tuli soviteltua Wiechersin takapoikkituki tuonne taakse jäykistämään. Tuki on siellä paikallaan, tosin vielä ilman pultteja.
Kiitokset "Juhash":ille tuen toimittamisesta ja hyvistä vinkeistä






Nuo verhoilun "läpät" on tarkoitus kääntää takaisin ja tehdä niihin vain tuon putken kokoinen ympyrä. Mutta ensin reiät ja kiinnitys ja sen jälkeen liimata läpät kiinni jos tulis vaikka siisti asennus.

Ja sellainen vielä kun olen käyttänyt Astrassani lyhyempiä koiranluita niin etupää on kolahdellut pienissä töyssyissä. Vakaaja ottanut kiinni sen yläpuolella olevaan "runkoon". Ainakin molemmilla puolilla vakaajassa jälki. Nyt vaihdoin normi koiranluut paikalleen vaikka madallusta on reilusti ni loppu kolinat. Ja tuota britti foorumia lueskellesani niin siellä oltiin mieltä että jos madaltaa paljo ni pitäis päinvastoin olla pidemmät koiranluut, tiedä siitä sitten.
Tässä yksi lainaus sieltä.

I have rennsport coilovers(same almost as jamex) rear with no adjusters and front about 20mm of thread left.

I did fit focus drop links as was told that is what i needed but with then the anti roll bar hit the chassis legs and knocked it arse off so put the standard ones back on and was sweet.

The reason why it knocks was because the hole on the shock does not move but when you lower the car say 80mm the floor of the car goes down 80mm. So to keep the anti roll bar in the same angle you need 80mm longer droplinks

Nyt on tuki pultattu kiinni ja verhoilu kiinnitetty. Kyllä tuo jäykisti koria ja mikä parasta niin natinat vähenivät huomattavasti.


Ihan siisti tuli loppujen lopuksi



Vahvistin on tuollaisessa "odottaa asennusta" tilassa

etuvalot kyl erikoiset ja kerranki suht matala g-astraksi.

Vänkärin puolen xenon alkoi välkkymään aina välillä ja ei aina syttynyt. Mutta olin tilannut maailmalta sopivasti 5000k h7 xenonit ja kun saapuivat laitoin paikkaan ja välkkyminen loppui. Samalla tuli laitettua valkoisemmat ledit parkeiksi. Kuvissa ei hirveästi eroa huomaa mutta kyllä tuo 5000k vaan on valkoisempi kuin 6000k niinku pitääkin.
Muutamat kuvat:



Vanhat ledi parkit ja 6000k xenonit



Uudet ledi parkit ja 5000k xenonit








Ja taas pitäisi nähdä talven pimeinä iltoina

Minkäs vuoden bil sulla on näissä kuvissa...Mietin vaa et onko tullu katsastusmieheltä moitintaa noista xenoneista???
itsellä -03 ja kova pähkäily tilaako nyt satsin uusien umpioiden kylkiäisex.niin ainakin kuullu, ettei -98:ssa tarvitsisi olla
taka-akselin asentotunnistinta noille xenoneille, mut sitä uudemmis pakollinen jos haluu lailisesti pitää!!!

LIama kirjoitti:Minkäs vuoden bil sulla on näissä kuvissa...Mietin vaa et onko tullu katsastusmieheltä moitintaa noista xenoneista???
itsellä -03 ja kova pähkäily tilaako nyt satsin uusien umpioiden kylkiäisex.niin ainakin kuullu, ettei -98:ssa tarvitsisi olla
taka-akselin asentotunnistinta noille xenoneille, mut sitä uudemmis pakollinen jos haluu lailisesti pitää!!!

Astra on -98 vuosimallia ja tosiaan ei tarvitse automaattisia korkeudensäätö moottoreita. Mutta noissa umpioissa ei ole DC merkintää enkä myöskään omista ajovalojen pesureita. Eli halogenit päällä mennään katsatukseen niin ei tule ongelmia. On 15 min homma vaihtaa xenonit pois ja takas, sen olen ainaki vielä valmis tekemään
Noita Hellan umpioita tehdään myös xenoneille, ja uskon että noi minun ovat ihan samat ilman DC merkintää. RAHASTUSTA Ainakaan noissa pysyy valokuvio aivan oikeanlaisena kun laittaa xenonit.

HAhahaha, Oli astra tänään öljyen ja vaihdelaatikon öljyjen vaihdossa liikkeessä kun halvalla sai. Nyt kun menin laittaan autoa lämmitykseen ja avasin konepellin (pistoke joo on siellä) niin valoa tuli silmille. Ajattelin et hulluks ku tässä on tulossa mut siellähän ladattava pirun kirkas ledi lamppu sojotti. Oli kokustaan kiinni jostain mutta puristuksissa vetarin ja raidetangon välissä Ihme kun kotimatkalla piti jotain pientä krutinaa käännettäessä. No näitä sattuu, pitää varmaan käydä palauttamassa liikkeeseen..

faasti kirjoitti:pitää varmaan käydä palauttamassa liikkeeseen..

Entä jos se olikin kaupanpäällinen?

Nilemma kirjoitti:

faasti kirjoitti:pitää varmaan käydä palauttamassa liikkeeseen..

Entä jos se olikin kaupanpäällinen?

Tietty jos on ollu "ota kolme, maksa kaksi. saat halvimman ilmaiseksi" kamppanja päällä

Ajelitko tossa pari päivää sitten Forssassa? Tuli 10-tiellä Autokeitaan lähellä melko saman-näköinen Astra vastaan.

miguliolio kirjoitti:Ajelitko tossa pari päivää sitten Forssassa? Tuli 10-tiellä Autokeitaan lähellä melko saman-näköinen Astra vastaan.

Eipä ole tällä autolla tullu liikuttua Forssassa..

Noniin nyt tuli uusi putkisto katilta taakseppäin tuolta Briteistä. Putkisto on valmistettu T304 ruostumattomasta teräksestä, ja sisältää myös välipöntön joka oli lisämaksua vastaan saatavana. Muuten putkisto olisi tullut katilta takapöntölle suoralla putkella. Mitä ainakin jotkut käyttäjät brittien foorumilla sanoivat liian äänekkääksi. No kai se on makuasia Uusi putkisto siksi koska vanha Simonsin Catback on tullut melkein tiensä päähän. Putki poikki taka-akselin kohdalta ja takapöntössä "muutama" reikä. Uusi putkisto on Cybox merkkinen ja putiikki lupaa koko roskalle elinikäisen takuun. Putkistossa ei ole E-hyväksyntää, ja katsastus tässä lähenee. No jos puuttuvat uuteen putkistoon, niin pitää katsastajalle sanoa että viimiset neljä vuotta kun olen käynyt niin ei ainakaan silloin ole Simons kiinnostanut, missä myöskään ole E-merkintää. Toivotaan parasta pelätään pahinta

Muutamat kuvat: