Opel Club Finland (OCF)

jeffgordon kirjoitti:

simpba kirjoitti:

jeffgordon kirjoitti:Kävin kanssa tänään tilaamassa tuon venttiilin, mutta mitenkäs on, kun noita XE- ja NE-lohkojen kuvia kattelin, niin näytti ettei tuo NE-lohkoon ilman poraamista mahdu?! Kukaan laittanut?

Eipä mahdu joo poraamatta. 18Nz lohkossa ainakin on 8mm öljykanava ja tuo venttiilli on muistaakseni 14mm halkaisijaltaan. Oma lohko on tällä hetkellä koneistamossa ja saavat koneistaa/asentaa sen siellä, on varmaan ensi viikolla valmis..

Jokos oot saanu ton koneistamolta? Kiinnostas tietää minkä mallinen tuo reikä pitäis sitten olla, tai jos joku jolla on XE tai LET ilman kantta viittis käyttää tuon pois ja kattoo millanen reikä siihen pitäis tehdä, ts. riittääkö jos pelkästään vetää 14mm poran kans tuon vai onko esim. jotain upotuksia tms.?

En oo saannut lohkoa koneistamaolta, on ollut vähän ongelmia mäntien kanssa yms. Huomenna tai ensi viikolla, vaikkaan jälkimmäistä.. Tuo 14mm on sitten ulkomuistista.. Mutta mitä nyt koneistamolla xe lohkoa katsoin, josta oli nypätty venttiili irti, niin reikä on saman muotoinen kuin itse venttiili...

Pieni varoituksen sana tuon venttiilin reiän työstämiseen; lohkoon jää n.1mm seinämää kun tuolle venttiilille reikää tekee (venttiilin juuresta halkaisija 13,2mm, päältä 14mm), joten työstön tulee olla tosi tarkka! Kaiken hyvän lisäksihän tuo pitäis vielä olla tiiviskin, LET lohkosta tuota ei ainakaan rikkomatta pois olis saanu kun reiän mallia yritettiin tuolle kattoa. Noh, niinhän siinä sitten kävi että halkeshan tuo P....LEEN kanava kun sitä V..UN venttiiliä naputti paikalleen!!! Keletanatu, nyt meni sitte XE tai LETti lohkon ostoks, toista NE:tä en enää rupee koittaan......

Hmm.. Mitä nyt itse mittailin, niin lohkossa on reilusti seinämävaraa tuolle venttiilille. Paikka on päällisin puolin samanlainen, kuin xe:n lohkossakin ja nyt puhutaan 18nz:sta.
Soittivat tänään koneistamolta, että lohko on nyt valmis, täytyy vaan katsoa koska kerkeän sen hakemaan, niin voin laitaa kuvia siitä. Ja koneistamolla olivat ottaneet xe:n lohkosta tuon venttiilin irti, niin ei ollut mitään ongelmaa ollut, ainakaan eivät mitään sanoneet/valittanut . Tähän mennessä ovat kyllä ilmoittaneet sieltä, jos on ilmennyt jotain ongelmia, ja että lohko on tällä hetkellä hakemista vaille valmis..

Tässä olis kuvaa nyt lohkosta mihin tuo venttiili on koneistettu, jos ne jotain vaikka hyödyttää.







Ja sitten olisi vielä tuo xe:n lohko josta venttiili on irroitettu.





Vähän ehkä epäselviä kuvia johtuen kamerasta/käyttäjästä. Mutta niinkuin kuvista näkee seinämä vahvuutta on saman verran molemmissa lohkoissa, eli sen 5mm äkkiseltään mitattuna.

Tunexille joskus soittelin ja oli puhetta tuon venttiilin asentamisesta c20ne lohkoon,niin meinasivat että joka lohkoon ei edes onistu tuota asentaa.
Ilmeisesti tuo jeffgordon.in lohko oli juuri sellainen,tuohon mun calibran lohkoon ainakin olisi mahtunut se venttiili.

Tunari-82 kirjoitti:Tunexille joskus soittelin ja oli puhetta tuon venttiilin asentamisesta c20ne lohkoon,niin meinasivat että joka lohkoon ei edes onistu tuota asentaa.
Ilmeisesti tuo jeffgordon.in lohko oli juuri sellainen,tuohon mun calibran lohkoon ainakin olisi mahtunut se venttiili.

Oma lohko on 18nz ja 90vm vectrasta. Päällisin puolin tuo ainakin on identtinen xe:n lohkon kanssa porausta lukuunottamatta.
Oliskohon jefgordoni:lla laittaa kuvaa tuosta ne lohkosta? Ihan vaan mielenkiinnosta.

No joo, tuossa sinun lohkossahan on samanlainen paksumpi valu tuon venttiilin matkan mitä XE:ssä, mulla ei NE:ssä tuota paksumpaa kohtaa ollut vaan valu oli samanpaksuista koko matkan. Ei se sitten ihme ettei mennyt, ajattelinkin että jääpä kumman vähän seinämää mutta kai se kestää kun muillakin on! Tuossa ainut kännykkä kamera kuva tapauksesta;

Olisikohan nyt mahdollisesti niin että siinävaiheessa kun xe:n valmistus on aloitettu on lohkon valua muutettu.
Eli vuosimallit 198X<ohut> paksu valu.

Kyllä tollasen luulis saavan korjattua, jos tarve on suuri (lohkoon tehty kalliita koneistuksia)

Vilderi kirjoitti:Kyllä tollasen luulis saavan korjattua, jos tarve on suuri (lohkoon tehty kalliita koneistuksia)

Kemiallista metallia vaan kylykeen

Voi olla koneelle kohtalokasta jos kemiallinen metalli lentää mäkeen...

Vilderi kirjoitti:Kyllä tollasen luulis saavan korjattua, jos tarve on suuri (lohkoon tehty kalliita koneistuksia)

Onneks ei ollu tehty, ainut mikä tapauksessa v..utti oli se että tuo venttiili maksoi sen 50€ ja XE:n lohkon sain melkein samaan hintaan.. Tuo venttiili ois siis ylimääräisenä jos joku haluaa koittaa..

Onkos dohc kannentiivisteessa isompi reikä kyseisen öljykanavan kohdalla kuin ohc tiivisteessä,
eli jääkö koko venttiili "näkyviin" sieltä tiivisteestä?

Samankokoinen rööri näköjään.
Ylempänä c20let ja alhaalla 20ne

Onko kukaan muuten aatellut että se "venttiilin" kautta kulkevan öljyn matkahan kulkee kannen pultin läpi Niin jos siinä pultin luona 1mm-2mm välys jota kautta se pääsee kulkemaan sinne kannessa olevaan pieneen reikään. Tai eiköhän se kulku ole toisin päin. Eli eiköhän sen venttiilin merkitys ole aika pieni

Tähänkin asiaan olisi hyvä saada oikeat faktat pöytään eikä mitään arvuuttelua Eikös Hezzu kasannut coupe kadettinsa moottorin ne lohkon päälle aikanaan

Täytyy oma kansi sitten varmaan tulevaisuudessa tökätä oharin päälle Ja kokeillaan miten käy