Opel Club Finland (OCF)

Tuossa kävin paikallisessa rengasliikkeessä kyselemässä talvirenkaita koossa 185/65/r14 A-vectraan. Ei kovin isoja hintaeroja sinällään 'merkkirenkaissa', Hkpl neloset 350.- , Misukat ja Contit oli ~380,- ja Hkpl 5 oli tasan 400. Kun halvimpien (Bf-Goodrich, Pirelli yms.) hinnatkin pyörivät 310-330 kantturoissa, ei valinta ole kovin vaikea.

Todennäköisesti nokialaiset tulevat alle, mutta harmittaa kun niissä todennäköisesti lukee Made in russia, mieluiten ostaisin Suomessa tehdyt, mutta aika tuurissaan, mistä erästä renkaat sattuvat olemaan, Suomessakin kai kuitenkin vielä ainakin vitosia tehdään.

Tosin tuollaisia jos vielä olisi tarjolla, ei tarvitsisi moneen vuoteen ostaa uusia, Anti-Grip ja kaikki http://www.jouniheikkila.fi/mainokset/sovgum.html

bumper kirjoitti:Todennäköisesti nokialaiset tulevat alle, mutta harmittaa kun niissä todennäköisesti lukee Made in russia, mieluiten ostaisin Suomessa tehdyt, mutta aika tuurissaan, mistä erästä renkaat sattuvat olemaan, Suomessakin kai kuitenkin vielä ainakin vitosia tehdään.

Siis jos Suomesta ostat "vähänkin isommasta" rengaspuljusta Nokian renkaat niin ne ovat kyllä tehty kaikki Suomessa. Suomeen ei tuoda ainakaan Nokian Renkaiden (/Vianorin) toimesta venäjällä tehtyjä Nokian Renkaita.

Teitenkin jos joku jubbari haalii tuolta keskieuroopasta jotain renkaita niin niissä saattaa olla "tehty venäjällä"-merkintä.

...Niin ja sitä paitsi, mitäs arvoisat kanssaihmisen luulette että kummassa tehtaassa (Suomi tai Venäjä) on uudempi konekanta Nokian Renkailla ?

Venäjän tehtaassa tehdyillä renkailla on kuitenkin vastaavanlaiset tarkastukset kuin suomen tehtaassa, eli samat kriteerit tulee täyttää että renkaan voi myydä kuluttajalle...

Juhi kirjoitti:

-jarkko- kirjoitti:^^ Jaa rahamiehiä.

Tyhmää säästä talvirenkaissa

Eipä tuo 400eemeliä ollut kovinkaan paha hinta Misukoista. Koko oli kuitenkin 195/55/R15. Huippukumit ovat kyllä. Ainakin Omegan alla toimivat loistavasti. Itselleni nuo olivat ensimmäiset uudet merkkikumit. Ennen ajellu kaikilla halpiksilla. Voin sanoa etten enää koskaan osta halpoja. Sen verta hyvät nuo misukat olivat viime talvena. Kuten jo aikasemminkin sanoin eli katsotaan mikä on tilanne tulevana talvena.

Ainahan se on niin että testit on testejä mutta näytti olevan aika kahden kauppa tuo TM:n testi kun sen lukaisin tänään. Jos testiin tuijottaa niin kyllä misukka hyvä valinta on. Mutmut, jokainen ostakoot semmoset renkaat ku itse haluaa, kapeat, leveät, misukat, gislat, barumit, misukat, noksut, contit, punaset, vihreet. Ihan miten vaan.

Tuossa oli rengasfirmalla missä frendi töissä niin jotku taksifirman netistä tilatut kumit. Oli selvästi kumeista vingutettu jollain päivämäärä pois ja painettu päälle uus tuoreempi .

mistähän sitä sais pk-seudulta nokian rsi:t parhaimpaan hintaan, jos noin voi sanoa?

Tuossa avasin jo toisenkin ketjun, mutta toivottavasti ei haittaa, jos kysyn tässäkin. Onko siis huomattavaa eroa ajo-ominaisuuksissa tai pidossa C-Vectrassa, jos talvirengaskoko on 195 tai 205?

Ei siinä mitään kovin suurta eroa ole.195:ssa on musta parempi pito kääntyessä,mitä ohkasempi niin parempi pito.saa korjata jo oon väärässä

Kapeammat pitää paremmin ja jos matalaprofiilit niin todella hirveät ajaa jäisellä ja uraisella tiellä.

-jarkko- kirjoitti:Kapeammat pitää paremmin ja jos matalaprofiilit niin todella hirveät ajaa jäisellä ja uraisella tiellä.

Toi "Kapeammat pitää paremmin" sanonta ei kyl päde enää nykypäivän talvirenkailla, eli sitä ei voi käyttää enää yleisesti olettamuksena, muutakun omana mielipiteenä yhtälailla kuin tuota "matalaprofiilit niin todella hirveät ajaa jäisellä ja uraisella tiellä"....
niin ja 55-sarjalaisia renkaita pidetään jo matalaprofiilisina...

Muutenkaan en ymmärä miksi talvirenkaaksi pitää olla 16-17" kokoiset ja aluvanteella koska nehän ovat vain talvirenkaat jotka pestään syksyllä ja toisen kerran keväällä otettaessa alta pois. Nykypäivän alut ei muutenkaan kestä maantiesuolaa vaan ovat jo yhden talven jälkeen mattapinnalla/hapettuneet.

-jarkko- kirjoitti: Muutenkaan en ymmärä miksi talvirenkaaksi pitää olla 16-17" kokoiset ja aluvanteella koska nehän ovat vain talvirenkaat jotka pestään syksyllä ja toisen kerran keväällä otettaessa alta pois. Nykypäivän alut ei muutenkaan kestä maantiesuolaa vaan ovat jo yhden talven jälkeen mattapinnalla/hapettuneet.

Isommat autot tarttee isommat renkaat. En mä ainakaan tykkää millään 65 sarjalaisilla kummeilla "muljutella" talvella, siks mulla onki 17 valssit 50:llä kummeilla. Ja kyllä mä ainakin talvellakin autoni pesetä/pesen n. kerrran kuus... ja hyvin o nykypäivän alut kestäny ainaki mulla

Saapa nähä kun itellä ollut 185/65r15 muljuttimet calibrassa ja nyt vectrassa on talveksi 225/45r17 tassut... voi olla perusajo pikkasen jämäkämpää.. tiedä sitten ihan maantieajosta.. suurinpana syynä tuohon leveiden renkaiden valintaan oli hinnan lisäksi se että ajan pääasiassa kaupungissa/taajamissa/motarilla oulussa enkä niinkään missään evijärven tms teillä jotka on oulunkin teitä huonommassa kunnossa talvisin..

Käsittääkseni leveissä renkaissa on enemmän kitkapintaa, josta auto on kiinni tiessä. Myös nastat levittyvät leveämmälle alueelle. Lumisateen jälkeen jne toki leveä rengas nousee helpommin surffailemaan kun lumi ei kerkeä leveän alta poissa samalla vauhdilla kuin kapeamman joka taas pureutuu lähemmäs tietä/ihan sinne pohjaankin asti leveämmän vielä surffaillessa samassa tilanteessa. Eli onko tuo kapeat puree paremmin sanonta sitten peräisin siitä että tuon lumen läpi pureminen on parempaa? koska en jaksa uskoa että esim jäällä pureminen olisi parempaa... Tietty tässä on se kapeissa kohdistuu pienemmälle alueelle suurempi voima. Hirveetä jossittelua.. ois joskus kiva nähdä joku testitulos tuosta

Mää mistään mitään tiedä, mutta melkosen kapeilla renkailla ne rallia ajelee tuolla, että eiköhän siihen joku syy ole. Mulle ei kyllä kukaan osaa perustella, miksi pitäis olla älyttömästi alkuperäistä isompi ratas talvella, A-Vectra itella ja ei tulis mieleenkään mitään muuta kun 14" rattaita peltivanteilla laittaa alle. Halvempi koko ja parempi ajella uraisilla teillä, ei se 15" talvirengas ole yhtään sen tukevampi alla, samanlaiset muljut ne on kaikki Q-nopeusluokan renkaat...

m.k kirjoitti:Mää mistään mitään tiedä, mutta melkosen kapeilla renkailla ne rallia ajelee tuolla, että eiköhän siihen joku syy ole.

juu, siis piikkipyörillä...

m.k kirjoitti:samanlaiset muljut ne on kaikki Q-nopeusluokan renkaat...

Noup, riippuu renkaan profiilin korkeudesta

m.k kirjoitti:A-Vectra itella ja ei tulis mieleenkään mitään muuta kun 14" rattaita peltivanteilla laittaa alle. Halvempi koko ja parempi ajella uraisilla teillä, ei se 15" talvirengas ole yhtään sen tukevampi alla, samanlaiset muljut ne on kaikki Q-nopeusluokan renkaat...

Nokialaiset (ainakin neloset & vitoset) ovat T-nopeusluokkaa myös 14" koossa 65-sarjalaisina, joita tuossa mietin allelaitettavaksi. Toinen vaihtoehto vastaavilla tossuilla on vähän poikkeava koko 185/60/15, ylimääräisinä eteisessä köllöttäville 15" aluille, yllättävää oli, että ne olisivat jopa halvemmat kuin nuo 14" 65-sarjalaiset.

No joo itelki on tos pari vaihto ehtoo eli saatanan vanhat misukat mis on nastat tallel mut kuluneet nastat.Ja toinen vaihto ehto on toyonb kitkat mil on rullattu koko kesä eli siis millai tuo kitkarengas on yhen kesän jälkee tyalvipidolla.Olen yrittäny metästää halpoi käytettyi renkaita.Mut ei vaan oo löytyny.