Manta C20XE Turbo

Esittele Opel-projektisi tai autosi
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

kyllä luulen että ei taida tuommonen kipinäpuola jaksaa sytyttää nuilla paineilla ja puristuksilla CDI vehkeet kehiin
vaki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 153
Liittynyt: 14 Tammi 2006, 22:06
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja vaki »

mites tuo cdi sytytys nyt tarkalleen ottaen toimii?? Ja miten poikkeaa esim. nykyautojen sytkästä, joissa pieni sytytyksenvahvistin ja siitä lähdöt puolille?

Ja onko nuo cdi purkit tosiaan 1000e hintahaitarissa??
M. Servo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 64
Liittynyt: 05 Marras 2006, 19:30
Paikkakunta: Kalajoki

Viesti Kirjoittaja M. Servo »

jaa miksi ei jaksais sytyttää nuilla laitteilla? miksi muilla toimii samat hukkakipinäpuolat ja ahdot on +2bar... ei välttämättä tarvii CDI vehkeitä.
GSi+to4
'Senator'
'Senator'
Viestit: 545
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 20:12
Paikkakunta: Lappeenranta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja GSi+to4 »

M. Servo kirjoitti:jaa miksi ei jaksais sytyttää nuilla laitteilla? miksi muilla toimii samat hukkakipinäpuolat ja ahdot on +2bar... ei välttämättä tarvii CDI vehkeitä.
Ja varmaankin yhtä rajut puristukset? Ei tolla hukkakipinäpuolalla kuuhun mennä.... Joka tapauksessa tietyn viritysasteen jälkeen järkevämpi käyttää CDI-sytytystä paremman & varmemman kipinän takia.
vaki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 153
Liittynyt: 14 Tammi 2006, 22:06
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja vaki »

Katselin tuossa omaa käyttö audia ja rupesin miettimään, että mitenköhä pelittäs semmoset vehkeet, 4-kanavainen sytytysvahvistin ja puolat joka tulpan päällä. Vois olla ainakii parempi kun tuo nykynen.
Nuo kunnolliset cdi purkit on vaan niin törkeen hintasia.
vaki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 153
Liittynyt: 14 Tammi 2006, 22:06
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja vaki »

Tulpan johdotkin on nyt kokeiltu ja niissä mitään vikaa ollu..
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

kyllähän niillä coppi puolillakin pitemmälle pääsee
vaki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 153
Liittynyt: 14 Tammi 2006, 22:06
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja vaki »

Löysin käytetyt 1.8T Audin rensselit ja niitä nyt sitten kokeillaan, kunhan kerkeää väsäillä kiinni.
Jussi V
'Senator'
'Senator'
Viestit: 666
Liittynyt: 09 Huhti 2007, 11:58
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja Jussi V »

Noi Oodinkin käyttämät puolat tuppaa olemaan aika herkkiä hajoamaan. Niitä on kuulemma vaihdeltu takuuikäisiinkin autoihin paljon, tosin johonkin paranneltuun versioon. Syynä on kai ainakin osittain kuumeneminen ja joissain rakennetuissa autoissa onkin näkynyt niiden päälle liimattuna jonkinlaisia jäähdytysripoja, mikä ei varmaan olisi huono ratkaisu tässäkään tapauksessa.
vaki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 153
Liittynyt: 14 Tammi 2006, 22:06
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja vaki »

http://good-times.webshots.com/photo/28 ... 3227XTRIrr

Rötääminen hävisi tällä ratkaisulla :P
Saa sitten nähä dynossa, vieläkö pääsee kovemmille paineille.
Noi Oodinkin käyttämät puolat tuppaa olemaan aika herkkiä hajoamaan. Niitä on kuulemma vaihdeltu takuuikäisiinkin autoihin paljon, tosin johonkin paranneltuun versioon. Syynä on kai ainakin osittain kuumeneminen ja joissain rakennetuissa autoissa onkin näkynyt niiden päälle liimattuna jonkinlaisia jäähdytysripoja, mikä ei varmaan olisi huono ratkaisu tässäkään tapauksessa.
Eipä taida paljo hyödyttää koveran MUOVIN päälle liimata jotain jäähytyselementtiä...
Jussi V
'Senator'
'Senator'
Viestit: 666
Liittynyt: 09 Huhti 2007, 11:58
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja Jussi V »

En oo niihin ite tutustunut (niinku tosta mutuilustakin saatto jo päätellä) ja netistä bongatuista kuvista on vähän paha mennä käytännön toteutuksesta kertomaan...
vaki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 153
Liittynyt: 14 Tammi 2006, 22:06
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja vaki »

Ja manta kävi jälleen dynossa, välillä toimii ja välillä rötää, eli vikaa etsimään. Mielenkiintoista oli että ahtopaineen tiputuskaan ei auttanu ku rötäämis kohtaus tuli ja välillä taas veti saatanan hyvi!!


Mutta pari hyvää vetoa näytti 466hv ja 544nm

Tehotavoitteesta jää vähän, mutta onhan tuo jo sinnepäi.
Parannusta edelliseen n.60hv, mutta luonne muuttui onneksi sitäkin enemmi.
http://image50.webshots.com/650/6/19/73 ... dbT_fs.jpg
J Turunen
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 1407
Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja J Turunen »

Toivottavasti saat Mantan kuntoon Kalajokeen mennessä. Harmillisia pikkuvikoja, mutta tätä se autoharrastus välillä on.

Alkaa olemaan jo sen verran Mantan lukemat kunnossa, että kaiken nappiin mennessä mennään varttimaililla reippaasti alle 12 s.
LUMI
'Senator'
'Senator'
Viestit: 735
Liittynyt: 06 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Haukipudas

Viesti Kirjoittaja LUMI »

mikä vaihdelaatikko sulla on :o
TOO MUCH POWER, IS ALMOST ENOUGH
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

PATARAUTA VOIMAA!!!

Kalajoella saa gumminauha miehet tulla koittaan -(z)-
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
Vastaa Viestiin