Opel Club Finland (OCF)

apache kirjoitti: pitää vielä hetki miettiä laitanko heti alle, vaiko lumien sulettua.

ööö... mikä lumi?

ZuGu kirjoitti:ööö... mikä lumi?

en tiedä mikä tilanne on siellä perälässä mutta täällä ainakin on lunta ja sohjoa, varsinkin nyt on sohjoa kun on niin lauhaa... suomen kesä on runsasluminen

Jouset vaan vaihtoon samantien, ne on suht helpot vaihtaa.

Janne M kirjoitti:Jouset vaan vaihtoon samantien, ne on suht helpot vaihtaa.

tunnin juttu jos ei kiirettä pidä

Jartsa kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Jouset vaan vaihtoon samantien, ne on suht helpot vaihtaa.

tunnin juttu jos ei kiirettä pidä

noh noh, minun taidoilla ja työkaluilla menee ainakin se tunti ja vartti

eikös takaa sisälokarit pidä irroittaa ainakin osittain jotta pääsee iskarit irroittamaan? onko antaa vinkkiä miten sisälokarit on kiinni ja miten ne saa näppärästi irti jotta ne saa ehjänä takaisin?

Jartsa kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Jouset vaan vaihtoon samantien, ne on suht helpot vaihtaa.

tunnin juttu jos ei kiirettä pidä

apache kirjoitti:eikös takaa sisälokarit pidä irroittaa ainakin osittain jotta pääsee iskarit irroittamaan? onko antaa vinkkiä miten sisälokarit on kiinni ja miten ne saa näppärästi irti jotta ne saa ehjänä takaisin?

Joo, takaa pitää ne "sisälokarit" irroittaa. Omassa autossani ne on muistaakseni kuusiokololla kiinni puskurin yläpäässä, torxilla kiinni puskurin alta ja muovinatsoilla kiinni iskarin yläpään kiinnityshärdellissä. Muovinatsat saa helpoiten irti painamalla niiden keskiosan tapin sisään/läpi ja sitten vaan ottamalla pois.

aijai, tarviiko puskurikin irroittaa?

apache kirjoitti:aijai, tarviiko puskurikin irroittaa?

ei tartte mut se sisälokasuoja tulee niiku korin läpi puskuriin kiinni ja ne muovinatsat keskiosat kannattaa irrottaa varovasti ettei mene hukkaan.

torxeja pitäs olla kaikki ruuvit jos on alkuperäsiä.

jos ei takaiskareitten yläpään mutterit ole ruostunut kiinni niin ei tossa tuntia enempää mene kun on vaan pulttipyssy ja paineilmaräikkä.

siinäpä se onkin, ei ole pulttipyssyä, on vain pitkiä vääntövarsia ja käsissä voimaa mut kaipa se pitää huomenna alkaa vaihtamaan. muistanko oikein että kun alkaa takaiskareita alapäästä ruuvaamaan kiinni niin lopullinen kiristys vasta sitten kun perä on laskettu alas?

apache kirjoitti: muistanko oikein että kun alkaa takaiskareita alapäästä ruuvaamaan kiinni niin lopullinen kiristys vasta sitten kun perä on laskettu alas?

Ainakin se on sillon huomattavasti helpompaa.

jees, sain vaihdettua keulaan uudet jouset. meni sellaiset reilu 3h, siksi että piti pari tuntia ensin etsiä sopivia työkaluja ympäri kuusamoa, outoa että iskari on kiinni olkatuessa 18mm muttereilla ja kierteet muuten mahtavat olla tuumamitoituksella koska olisin laittanut tilalle uudet"normi" lukkomutterit mutta eivät sopineet? iskarin yläpää on myös 18mm muttereilla. pähkäilin tovin ja totesin että jouset tulevat siten että teksti oikein päin, siten istui paremmin. ei kai ole eroa oikea/vasen?

ensi näkemältä keula laski just sopivasti, rengas on aivan kaaren tasalla -> hyvän näköinen. huomenna kuvia tulossa, huomenna vaihdan myös taakse jouset, nyt uuden vuoden ostoksille

joo, eihän eilen päässyt mitään tekemään, sen verran oli huono olo ja nyt on sen verran pakkasta että kylmässä tallissa en ala remppaa tekemään, kunnon pakkasia prkl koko viikon. mut laitan kuvia kun vaihto on tehty, kuitenkin haluatte nähdä

ilmat lämpeni joten tallissakin tarkenee, joten vaihdoin tänään myös taakse uudet jouset.

palehti kirjoitti:Muovinatsat saa helpoiten irti painamalla niiden keskiosan tapin sisään/läpi ja sitten vaan ottamalla pois.

ja paskan marjat, mitään tapin keskiosaa sisään lyödä, aikani taistelin noiden kiinnikkeiden kanssa ja totesin että parhain rikkoa kiinnikkeet ja keksiä jostain uudet. huomasin jälkeen päin että noista alkuperäisistä kiinnikkeistä olisi pitänyt saada jollain ilveellä tuo "keski"tappi ulos jolloin itse kiinnike olisi lähtenyt irti, no eipä "keski"tappi liikkunut mihinkään. laitoin iskaritolppaan pultit joten nyt on nätti irroittaa tarvittaessa sisälokarit

ensimmäiset ajokilometrit osoittavat että jouset ovat kuin Janne M ja Jartsa kirjoitteli, pirun hyvä ajaa. ei ole pintakova mutta tarvittaessa on jämäkkä alusta. sportin pumput ovat hyvässä kunnossa ja näyttäisi että ne pelaa hyvin KW:n jousien kanssa -> voin suositella

kuvia:

vakio sportin alusta
keulassa -40mm jouset
ja myös takana pahoittelut huono valaistus, otan huomenna uuden kuvan

ero sportin alustaan ei ole suuri (madalluksen suhteen) mutta nyt on veccu juuri sopivan matala, auton ryhti parani myös joten se näyttääkin paremmalta. olen tyytyväinen

Noniin, nythän se on sopivasti tontissa.