Opel-keskustelufoorumi
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=143475
Se on saanu saksan maalla niin kovasti kenkää et egr ei oo karstottanu paikkoja tukkoon vieläjunio kirjoitti:Kesällä hain kiesin saksasta ja ajanut nyt 105tkm - 125tkm. Ei mitään ongelmia
ole vielä tullut vastaan.
Hheh voipi olla. Pitänee antaa sillon tällö raskaampaa jalkaa tääläkin jottei karstootu... Autobahnilla sain 220 lasiin tuolla (Caravan), tiiä sit mikä oli todellinen nopeus...röpönikkari kirjoitti: Se on saanu saksan maalla niin kovasti kenkää et egr ei oo karstottanu paikkoja tukkoon vielä
GM 2003 lehdistömateriaaleissa oli kovaa hehkutusta auton ja moottorin suoritusarvoista, kulutuksesta jne.jpisteh kirjoitti:Mistä tuosta Opelin moottorista löytyy tietoja, sillä Autodata eikä Bosch ohjelmisto tunne koko moottoria (sinänsä piensarjatuote)?Teuwo kirjoitti: Joka tekee suht huvittavaksi Fiat/Alfa hehkutukset siitä että twinturbon 180hv varianttia jaetaan muille ja 190hv versio on omaan käyttöön (Ja OPC versiossa on ollut 214heppaa jo vuosikausia sitten
j.h
Niinpä näkyi olevan ja hyvin oli pelittänyt. Yksi asia jäi vaivaamaan, kyseessähän oli 120 heppainen versio ja koneessa näytti olevan 16 venttiiliä. Mutta eikös tämä 120 hp kone pitäisi olla nimenomaan 8-venttiilinen ja 150 hp 16 valve.penak kirjoitti:Autobildin testissä ajettu Astra 1,9 CDTI:llä 200 tkm. testi.
Z19DT 8valve 120hpIMF kirjoitti:Niinpä näkyi olevan ja hyvin oli pelittänyt. Yksi asia jäi vaivaamaan, kyseessähän oli 120 heppainen versio ja koneessa näytti olevan 16 venttiiliä. Mutta eikös tämä 120 hp kone pitäisi olla nimenomaan 8-venttiilinen ja 150 hp 16 valve.penak kirjoitti:Autobildin testissä ajettu Astra 1,9 CDTI:llä 200 tkm. testi.
se on dieseljazari75 kirjoitti:Kysymys: pitääkös muilla tuo z19dth kone minkälaista ääntä kylmänä? Sellainen häiritsevä säksätys kantautuu kabiiniin jonkin aikaa, ennenkuin kone lämpenee kunnolla.
(vähän kuin venttiilivikainen bensakone...)
Öljyt vaihdettu juuri, sama tilanne (Castrol Edge 5w-30)
Joo, mut ei dieselinkään kuulu säksättää. Tuo pakosarjantiiviste voisi olla aika varteenotettava vaihtoehto.. (täytyypä syventyä asiaan)skk kirjoitti:se on dieseljazari75 kirjoitti:Kysymys: pitääkös muilla tuo z19dth kone minkälaista ääntä kylmänä? Sellainen häiritsevä säksätys kantautuu kabiiniin jonkin aikaa, ennenkuin kone lämpenee kunnolla.
(vähän kuin venttiilivikainen bensakone...)
Öljyt vaihdettu juuri, sama tilanne (Castrol Edge 5w-30)
kyllähän ne aina kalistelee kylmänä, jos se säksättää kylmänä niin pakosarjantiiviste?
hiukkasfiltteri on huoltovapaa,eli ajonaikana pitäis poltella pois.OpelAndy kirjoitti:Tervehdys,
mulla tuli kans ajankohtaiseksi tuon 1.9 dieselin EGR-venttiilin tai paineanturin putken vaihto JO 82tkm kohdalla. Menee onneksi takuuseen... Vikakoodi on kuitattu, mutta tuo herja ilmestyi pari kertaa, ennen kuin huollossa uskoivat tai katsoivat sen niin, että osaa tilataan joko Ruotsista tai Saksasta. Kylmänä varmaan oireilee enemmän tai sitten se on jotenkin yhteydessä siihen pakokaasujärjestelmäänkin/hiukkasloukkuun oli sitten kesä tai talvi. Kertokaapa muut mitä on ollut ja miten tuon loukun kans, kun ei ole sitä lisäainetta, että miten käytännössä huollot ja vaihtovälit itse filtterillä?!?
Joo se egr-paineanturin putki oli haljennut, näytti huollon/korjauskäynnin jälkeen n. 40cm mittaista putkenpätkää, joka oli vaihdettu. Ei se tuolla kierrättämisellä olis parantunut. Pari-kolme kertaa tuo piti katsoa ennen kuin todellinen vaihdettavan osan tarve selvis.skk kirjoitti: hiukkasfiltteri on huoltovapaa,eli ajonaikana pitäis poltella pois.
ilmaisee ilmeisesti itsensä vilkuttamalla jotakin valoa, ja pitäisi silloin siis antaa tarpeeksi kyytiä vehkeelle.
Cadillac BLSOpelAndy kirjoitti: Onko tuota tuplaturboa ollu muissa automalleissa Suomessa myynnissä kuin nyt uusi Saab TTID?
