Miten vahaat auton

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 10 Huhti 2003, 15:39

Onko kukaan kokeillut/käyttänyt Autoglymin ikkunanpesutahnaa, tuleeko parempi tulos kuin jollain sumutettavalla aineella?

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 10 Huhti 2003, 19:59

On 2003-04-10 12:10, Jukka T wrote:
Pitäisi varmaan selkeyttää käsitteet:
Jos puhut vahauksesta koneella myllytyksenä, niin taatusti kestää.

Itse olen ymmärtänyt myllytyksen niin, että sitä ei tarvi tehdä viittä kertaa vuodessa, vaan huonolla hoidolla kerran viidessä vuodessa, eli siinä todellakin poistetaan maalin pinnasta hapettunut kerros jolloin paljastuu hapettumaton, alkuperäisen värinen maalipinta, joka tietysti hoitamattomana ja vahaamattomana hapettuu uudestaan varsin pian, mutta edes välttävällä hoidolla kestää kauan ennenkuin on taas myllytystä vaativassa kunnossa.

Myllytyksellä tarkoitan toki maalipinnan kiillotamista kiilloituskoneella ja kiilloitusaineella. Ja kyllähän pitää olla huonolla pidolla jos joutuu myllyttää 5 kertaa vuodessa, mut se olikin aika raaka esimerkki... Niinkin on joutunut joskus autoliikeen vaihdokkiin tekemään. Lukuuisat harjapesut ja lumiharja jättävät jälkensä maalipintaan. Ja tietty perus akryylivärit joissa ei ole lakkaa, hapettuvat nopeasti.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 11 Huhti 2003, 10:00

Kyllähän vanha maalipinta himmenee nopeasti, mutta auttaako siihen myllytys?
33 vuotiaan Kadetin orggis pinta imaisee pari vahakerrosta vuodessa itseenä, vaikka sitä ei vahausten välillä pestäisi eikä pidettäisi ulkona. Toisaalta 39 vuotiaan Kadetin pinta, siltä osin, kuin on orggis, ei tarvi tallisäilytyksessä ja kesäajossa vahaa pintaansa edes joka vuosi ja silti kiiltää, kuin melkein uusi;-)

Sitten vielä noista harjapesuista:
Jos talvella käyttää vaahto+vahapesua, niin taatusti himmenee pinta jo muutaman pesun jälkeen, ei harjojen takia, vaan lian ja vahan takia. Kunnollisella esipesulla ja talvella liuottinpesu vahalla ei näkemäni mukaan juurikaan himmennä maalipintaa. Ainakaan ensimmäisenä kolmena vuotena...

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 11 Huhti 2003, 13:37

Eikös myllytys ja kiillotus ole kaksi eri asiaa?
Kyllä se maalipinta ohenee,vaikka olis miedotkin aineet käytössä,myllytyksessä.
Mä en myllytä,ellei ole pakko.

Hommatkaa jostain maalinpaksuusmittari vaikka lainaksi.Maksaa vissiin halvimmat n. 500€.
Tehtaan maalipinta on jotain 0,2-0,3 mm. paksu.Metallivärissä on lakka päällä,eli kerros on paksumpi.Uudelleenmaalattu on aina jotain 0,8 ja siitä ylöspäin riippuen ammattitaidosta yms.Sitä sietää jo myllytellä.

On muuten kiva kapine se mittari,kun kiertelee autokaupoissa,kuulemma

Nimittäin joillakin kauppiailla se on käytössä,kun ottavat autoja vaihtoon,sillä saa helposti selville,onko auto mällätty tai muuten maalattu.
Mutta menee autokauppiaitten naamat väärinpäin,kun asiakas kaivaa taskusta samanlaisen ja mittaa vaihdokin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Megaman on 2003-04-11 14:02 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 13 Huhti 2003, 13:09

On 2003-04-11 13:37, Megaman wrote:
Eikös myllytys ja kiillotus ole kaksi eri asiaa?

Myllytys on koneellinen kiillotus.

Tehtaan maalipinta on jotain 0,2-0,3 mm. paksu.Metallivärissä on lakka päällä,eli kerros on paksumpi.Uudelleenmaalattu on aina jotain 0,8 ja siitä ylöspäin riippuen ammattitaidosta yms.Sitä sietää jo myllytellä.

Jos mittarilla mitataan, eikö tuo 0,8 sisällä myös vanhan maalin ynnä pohjamaalin? Ei kai tuo mittari osaa erotella maaleja kerroksittain?

Sitten kun hinkkaa siitä 0,8:sta puolet pois, niin onkin näkyvissä läikkä, jossa on reunoilla pohjamaalia ja keskellä hieman eri sävyistä orggismaalia.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 13 Huhti 2003, 21:24

On 2003-04-13 13:09, Jukka T wrote:
Sitten kun hinkkaa siitä 0,8:sta puolet pois, niin onkin näkyvissä läikkä, jossa on reunoilla pohjamaalia ja keskellä hieman eri sävyistä orggismaalia.

Jep,eli toi on se pahin mahdollinen tilanne,mikä saattaa myllytyksessä käydä,pohjamaali tulee näkyviin.Erityisesti,jos autossa on teräviä kulmia,pitää olla varovainen.Mutta toi koskee lähinnä hiovia aineita.

Puuh, tänään vääntäny auton parissa 5h, eikä vielä valmis

Ite tein seuraavasti: ruiskutin letkulla suurimmat paskat pois, jonka jälkeen kuumaa vettä ämpäriin ja hieman shampoota ja sienellä jääneet liat pois. Tämän jälkeen t-paitoja käyttöön ja kuivasin auton. Annoin kuivaa hetken, jonka jälkeen levitin jotain turtlewaxin vahaa... Ja kylläpäs kiiltää

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 14 Huhti 2003, 10:42

Hyvä resepti, moni nuukailee tuon esihuuhtelun kanssa, vaikka se on lopputuloksen kannalta melkoisen tärkeä vaihe.
Jos näin talven jälkeen haluaa oikein hyvän lopputuloksen, niin ennen huuhtelua, voisi suihkuttaa kuivaan pintaan rasvaa irroittavan liuottimen (covar, lensitil, Aspon asfaltren tms.), antaa hetken vaikuttaa ja huuhdella hiekkojen mukana talven pikitäplät lämpimällä vedellä pois, sitten pesu kunnon shampoolla, huolellinen kuivaus ja vahaus puhdistavalla (ei välttämättä hiovalla, jos pinta ei ole himmentynyt) autovahalla (Autoglym punainen, Korrek Teflox, Carlake puolikova tms.) Pahasti himmeä tai jopa harmaantunut pinta kannattaa aina ensin kiillottaa joko hienolla hiomatahnalla tai cleanerilla. Edessä olisi projektin harmaantuneen liikennemerkkisinisen pinnan entisöintiyritys juuri tällä prosessilla.

Mistä saa löytyy auton väriin sopivaa värivahaa, eli kun puskurissa on pieniä nirhaumia, niin jos ne sais jotenkin piiloon.
Maalus tulee aikaan, mutta se on tulevaisuudessa

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 14 Huhti 2003, 20:16

Vinkki: piintynyt rasva ja bitumi lähtee petrolilla kertapyyhkäisyllä siinä kuin kalliilla aineilla saat jynssätä tovin. Tosin petroli haisee, mutta haju häviää parissa päivässä.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 15 Huhti 2003, 10:50

Petrooli myös vie melkoisesti vahaa mennessään, toki kalliimmissakin aineissa löytyy vahaa poistavia, mutta nykyaikaiset, autokäyttöön tarkoitetut liuotinpesuaineet eivät liuota nykyaikaista autokäyttöön tarkoitettua vahaa, vaan sen päällä olevaa likaa.

Tietysti petrooli on hyvä ja halpa liuotin, jos aikoo vahata autonsa käsittelyn jälkeen. Se on myös öljytuote, jonka päästäminen maaperään on ympäristörikos, joten pesu sitten pitää tehdä öljynerotuskaivollisen viemärijärjestelmän vaikutusalueella.

Viesti Kirjoittaja **Huru-Ukko** » 16 Huhti 2003, 20:08

Eikös kaikkien liuotinaineiden päästäminen
maaperään saastuta sitä enemmän tai vähemmän.
Tai onhan niitä luonnosta peräisin olevia
pesuaineita. Sain kerran näytteeksi
Alfa Kemin liuotinpesuainetta joka oli
muistaakseni tehty appelsiinin kuorista.
Oli tehokas/hyvänhajuinen aine.

Viesti Kirjoittaja **stiflat** » 08 Maalis 2004, 01:45

KESÄ 2004
No niin, kesä ja kärpäset ovat taas kohta
kavereitamme joten autot pitää saada
kiiltämään ja vanha nuortumaan.

Mitäs kikkoja palstalaiset ovat varanneet
kevättä varten?

Itse en ole noilla vahoilla leikkinyt joten
pari kysymystä olisi paikallaan.
Ostin Turtle Vax:in värivahan jonka mukana
tuli korjauspuikko kiveniskemiä varten.

Voinko vedellä tuotetta ja puikkoa myös
muoviosiin, esim puskuriin kun on siellä
myös niitä kiveniskemiä.
Kun jossain ohjeissa varoiteltiin noista
muoviosista. Siis omat muoviosat ovat
korinvärisiä..
Millaisen lopputuloksen noilla saa?

Levitänkö vahan sienellä autonpäälle ja
annan kuivua, kuinka kauan??

Onko tuollainen värivaha ollenkaan samaa
kuin normaali vaha, että myös tosiaan vähän
suojaisi autoa?

On 2004-03-08 01:45, stiflat wrote:
KESÄ 2004
Mitäs kikkoja palstalaiset ovat varanneet
kevättä varten?

Annetaan ammattilaisten hoitaa tuo puoli

Mites tuota Simonizin kiinteetä oikeen hinkataan peltiin. Pitääkö sitä painaa perkuleesti ja hinkata kauan aikaa yhelle kohtaa ja sitte kiillottaa pois vai levitetäänkö vaha kevyesti pienelle alueelle ja sitte kiillotetaan?