Opel Club Finland (OCF)

Megaman kirjoitti:

hapa11 kirjoitti:Kummatkohan kannattais tilata? Nankang NS-2 vai Kumho ECSTA SPT KU31? Renkaat tulee koossa 225/40/18.. Näyttäis olevan aika saman hintasiakin.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ight=ecsta

^ tossa vähän lisää juttua.Yhdet Kuhmot omistaneena,olivat ne ensimmäiset ja samalla viimeiset.

Alle 15 tkm noi Kumhot kestivät ja vaarallisessa sakkokunnossa: http://tinyurl.com/yq7ey8

Näytti olevan vaan eri Kumhot, onkohan noi uudemmat yhtä huonot...?

Kertokaas te jotka olette jo ajaneet useamman sarjan Nankangeja, että millainen tuossa renkaassa on märkäpito? En tarkoita nyt vesiliirtoa vaan sitä, miten käyttäytyy kun tienpinta märkä? Kyllähän sen auton saa renkaalla kuin renkaalla vesiliirtoon kun oikeen haluaa ja puuttuu se järki sieltä päästä.

Paljon tänne renkaasta kirjoitellaan hyvää/huonoa mutta ilman mitään perusteluja suurimmaksi osaksi.

Itse en ole omistanut yhtään sarjaa Nankangeja tai edes ajanut kyseisellä renkaalla mutta mielenkiintoa olisi hankkia seuraavaksi juurikin tämä kyseinen rengas.
Aikaisempia renkaita Hankookit k105 ja Nokialaiset NRT ja jälkimmäisiä ei ainakaan tule koskaan enää kesärenkaiksi. Todella meluisat ja märkäpito todella huono, kun renkaassa pintaa n.4-5mm.

No ite en ainakaan omegassa huomannut et ois mitenkään erikoisesti käyttäytynyt rankallakaan vesisateella.

Vasta muutama tuhat km takana, mutta ei mitään ongelmia Omegan kanssa rankallakaan sateella.

Hude kirjoitti:Kertokaas te jotka olette jo ajaneet useamman sarjan Nankangeja, että millainen tuossa renkaassa on märkäpito?

Oon aika moneen otteeseen kertonut kun B-Omega 2 litrasella koneella ei lähde Nankangeilla sladiin esim. märällä risteysalueella,kuin älyttömällä yliyrityksellä,joten normaaliajossa tuskin pääsevät kuljettajaansa yllättämään.
Ja motarilla joskus kokeilin ajaa uusilla Nankangeilla lähes tulvakelillä (mainittiin myös noista kuuroista uutisissa)rajoja hakien ja kyllä ne hyvin tuntuivat vettä syrjäyttävän.

Voi olla monen mielestä vääriä kriteereitä,mutta itse haluan hiljaiset ja suuntavakaat renkaat autooni ja siinä mielessä Nankangit sopii mulle.Vesikelinominaisuuksille en itse paljoa anna arvoa,kunhan eivät ole mitenkään vaarallisen liukkaat.

Mitenkäs teillä on kestänyt rungot noissa nankangeissa? Hämeenlinnassa yks rengasliike lopetti myymisen kun tuli liian paljon takuuseen renkaita. Useimmissa oli runkovika ja jossain oli puolen vuoden jälkeen reuna niin haperoitunut että ei pysynyt ilmat sisällä.

Kolmas kesä lähtee nankangeilla että ei rungot ainakaan kaikissa huonot ole.

Kolmas kesä mullakin menossa eturenkailla. Pintaa vielä n.4-5mm. Rengas tosin NS-1.

ama kirjoitti:Mitenkäs teillä on kestänyt rungot noissa nankangeissa? Hämeenlinnassa yks rengasliike lopetti myymisen kun tuli liian paljon takuuseen renkaita. Useimmissa oli runkovika ja jossain oli puolen vuoden jälkeen reuna niin haperoitunut että ei pysynyt ilmat sisällä.

Propagandaa?

Itellä kans kolmas kesä noilla renkailla. Ovat aika kovaääniset kun pintaa ei ole kuin noin 3mm jäljellä. noin 40 nopeudessä ääni on kovin. Ääni hiljenee huomattavasti kun nopeus nousee. Esim. Satasen vauhdissa auton sisällä on vähemmän melua mitä 40 kympissä Toki kun pintaa oli enemmän, niin rengas ei ollut kovaääninen matalissa nopeuksissa...

Leveä rengas on aina huonompi märällä. Jos aiemmin on ajanut vaikka 195/55/R16 renkailla ja sitten vaihtaa 225/45/R17 gummeihin, niin sitä helposti luulee renkaan olevan huono. Itsellä oli ennen Nangangeja saman kokoiset continentaalit, joten pystyin vertailemaan "merkki" renkaaseen.

Nangang veteli huomattavasti vähemmän urissa, piti paremmin ja oli hiljaisempi...

ekto kirjoitti:Itsellä oli ennen Nangangeja saman kokoiset continentaalit, joten pystyin vertailemaan "merkki" renkaaseen.

Nangang veteli huomattavasti vähemmän urissa, piti paremmin ja oli hiljaisempi...

Eli pystyit vertaamaan uutta Nankangia kuluneeseen vanhaan Continentaliin

Simo kirjoitti:

ekto kirjoitti:Itsellä oli ennen Nangangeja saman kokoiset continentaalit, joten pystyin vertailemaan "merkki" renkaaseen.

Nangang veteli huomattavasti vähemmän urissa, piti paremmin ja oli hiljaisempi...

Eli pystyit vertaamaan uutta Nankangia kuluneeseen vanhaan Continentaliin

Enhän toki luullut uusien continentaalien olevan huonommat mitä nanganit, mutta ainakaan ne nanganit eivät olleet huonompia/samanlaiset kun kuluneet contit... Ja nyt kun nämä nanganit ovat kuluneet, niin eivät siltikään vedä urissa samanlailla tai nouse lätäkön päälle yhtä herkästi...

vectraTBO kirjoitti:Eilen laitoin jo kolmannen sarjan tilaukseen

Viddu siellä on Itella kämmänny vissiin oikeen kunnolla, 8 lavaa renkaita ilman osoitteita

Soittelin äsken DPD:lle kun renkaat on seurantakoodin mukaan ollu Vantaalla jo 29.4 klo 0.45 yöllä, pitäs kyllä kahdessa päivässä päästä tänne saakka. Ja arvioitu toimituspäivä oli juuri tuo 29.4 joka olisi luultavasti onnistunut ellei Itella olis ryssinyt hommaa.

Kyselivät puhelimessa mun renkaiden merkkiä ja kokoa että saatais oikeet kumit mulle, kai sieltä jotkut vetelät Nokialaiset sitten tulee DPD:llä oli kyllä ihan asiallinen palveluhenkilö puhelimessa ja lupas ilmoitella heti kun tietoa tulee. Prkle kun piti viikonloppuna ruuvata uutta vannetta ja kumia alle

Aivan asiallisilta nuo on kyllä vaikuttanut vähäisten kokemusten perusteella.

Muutaman kilometrin ehtiny rullata NS-II 225/30R20. Käytös on ihan ok urissakin vaikka ei tuo sigun käyttis pitäisi olla aika uraherkkää sorttia (testattu loppuun poltetuilla 205/50r17 talvinahoilla). "Vannesuojatkin" noissa näyttäisi oleva eipä ole paljon apua kun vanne tulee kuitenkin ainakin sentin ulommas kuin tuo "suoja"

Mutta kuten jo moneen kertaan todettu monilla foorumeilla yms. hinta/laatu -suhde kyllä hipoo täydellistä Sillä ex ompus oli continentalin sportcontactit koossa 285/25R20 & 245/30R20 ja kyllähän oli ratis pitelemistä vaikka pyörien kulmia hiottiin monesti ja moneen suuntaan

ama kirjoitti:Mitenkäs teillä on kestänyt rungot noissa nankangeissa? Hämeenlinnassa yks rengasliike lopetti myymisen kun tuli liian paljon takuuseen renkaita. Useimmissa oli runkovika ja jossain oli puolen vuoden jälkeen reuna niin haperoitunut että ei pysynyt ilmat sisällä.

NS-1:sen vika.