C20ne Tehot;MOOTTORI tehot 122/180. kisan voittajat selvinny

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 04 Syys 2008, 08:30

108hv 157nm

Viesti Kirjoittaja **pci** » 04 Syys 2008, 08:40

114hp ja 175nm

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 08:53

lmb-58 kirjoitti:kokeillaan 94hp 165nm. joko laitan osoitteen mihin mäyräkoira vaeltaa.

eli tämäkö sun veikkaus.
Jos jollakin on kaksi tai useampi veikkaus,ei voi mäyris kisaan osallistua.
kuten kirjotin aiemmin,jos haluaa muuttaa nii muokatkaa alkuperästä.
Hallista kuvat näytti että ei ole korvausilmaa kun hallin ilman otot.
jos moottori menee lämpöselle,niinkuin se on tuntunut kaupungissa tekevän ja flekti pitää sen juuri rajamailla paikallaan,niin voi tulla ongelmia.
samoin kartiovapari joka imuroi lämmintä ilmaa,kun se on vanhan kotelon päällä kiinni ja saa alakautta letkusta ajossa ees vähän korvaus ilmaa edestä.
jos ei saa tarkkoja pilkku lukemia,pyöristelen lähimpään puoli,tai tasa lukuun.hp,nä. ja se 1,36 on kaikille sama niin lähin selvinnee.
mikäli auto ees kestää mittauksen.
Tämmösen pikku arvailu/tieto kisan muotoon tein et muutkin voi tommosta konetta suhteuttaa ja onhan siellä se halpis lastukin,ni mihin rahaa kannattaa laittaa.lastusta sen verran ,että en talvella huomannut mitään eroa,vaikka liukkaalla vaikeempi,mut esim kiekat katkee 6400 missä alkuperäisessäkin.bensaa vei molemmilla n.10 litraa.kartiosuodin on JOM merkkinen,metallia ja avoimessa konetilassa.siinä eroa huomaa kyllä.jos lämpönen kone ja niin ilmakin sen verran lämpöstä konehuoneessa et ei kiihdy kaupungissa samanlailla kun viileempänä ajosta.(joskus sytytti vika valon kun lämpö nousi ja antoi sitä imuilman tunnistimen koodia,en muista oliko low vai high Voltage.ajaessa kun saa sieltä alakautta putkesta ilmaa joka vähän viilentää,niin terhakkaampi.takapöntön tein suorasta putkesta,kun kivemmat äänet.elikkä pidän vakioon verrattavissa autoa.voihan tosta saada saada vähän osviittaa ,mitä noissa oikeesti on "ajetuissa autoissa".muokkaanpa vielä omaanikin lukemiin 106 /159 .Jos jossain muissa viesteissäni on eri lukemat,oon ulkona kisasta.kun oon joutunut selittään niin useammasa viestissä oon sen 100/170 sanonut(niitäkin käyn muokkaamassa.eli lopullinen oma arvio on 106/159.
Ja mäyris nyt on luvattu niin sen kyllä saa,vaikka viiset pennoset menis.
eihän sitä tiiä vaikka hinurilla tultas pois.ja kantta avaamaan.
oon semmonen äänien kuuntelija et ei toista samanlaista.kerran painelaakerin jotain outoa ääntä kuuntelin kun nostaessa rahisi.
vika selvisi.tuhkakupissa olevasta auton sytkäristä,mikä nitkutti sitä jousirautaa vasten kun pikkusen jyrisi kytkintä nostaessa.oon ollu jo männän rengs ääntäkin kuulevinani tuosta.

mutta koko ajan ajossa ja kovaakin tultu,tai täysiä,jos se nyt sama.kiihytyksiä ja kaikenlaista järjetöntä välillä.auto kuitenkin pelannut vaaralisen hyvin moottorin ja vaihteiston osalta.tietysti huollot hyvin ym.
tänään klo 16.00 ois tarkotus kokeilla.15.00 katkee veikkaus aika.tänään 4.9..T:Tero

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 04 Syys 2008, 09:16

112,9hv ja 166,9nm on veikkaukseni, villi veikkaus

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 04 Syys 2008, 09:54

terokimmo kirjoitti:Hallista kuvat näytti että ei ole korvausilmaa kun hallin ilman otot.
jos moottori menee lämpöselle,niinkuin se on tuntunut kaupungissa tekevän ja flekti pitää sen juuri rajamailla paikallaan,niin voi tulla ongelmia.
samoin kartiovapari joka imuroi lämmintä ilmaa,kun se on vanhan kotelon päällä kiinni ja saa alakautta letkusta ajossa ees vähän korvaus ilmaa edestä.

Tähän mennessä kaikissa penkkipaikoissa on ollut erillinen pyörillä oleva tuuletin, halk. n. 80cm. Tuolla saadaan viimaa syyläriin ja kone ei lämpene liikaa.

Vietkö Karalalle?

Ja kai tiedät, että penkitykseen mentäessä tankissa on syytä olla 98:ia? Ei 95E:tä!

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 11:14

Timonen kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:Hallista kuvat näytti että ei ole korvausilmaa kun hallin ilman otot.
jos moottori menee lämpöselle,niinkuin se on tuntunut kaupungissa tekevän ja flekti pitää sen juuri rajamailla paikallaan,niin voi tulla ongelmia.
samoin kartiovapari joka imuroi lämmintä ilmaa,kun se on vanhan kotelon päällä kiinni ja saa alakautta letkusta ajossa ees vähän korvaus ilmaa edestä.
Tähän mennessä kaikissa penkkipaikoissa on ollut erillinen pyörillä oleva tuuletin, halk. n. 80cm. Tuolla saadaan viimaa syyläriin ja kone ei lämpene liikaa.

Vietkö Karalalle?

Ja kai tiedät, että penkitykseen mentäessä tankissa on syytä olla 98:ia? Ei 95E:tä!

http://www.motest.fi/content/fi/11501/18/18.html
laitoin aiemmin viestiini mihin vien.karala ei mittaa pelkästään.ei kerkee,neuvo tonne.95 sta tankissa.en oo 98 koittanut ees.paitsi kerran sitä shellin v poweria vahingossa.
ei kai tuo 95 haittaa.ei se mitään maininnut bensasta.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 11:32

Sämä kirjoitti:112,9hv ja 166,9nm on veikkaukseni, villi veikkaus

Nuoko sait sillä irmelillä,minkä "heitit kii".
eikös sulla ollut semmonen pikku ongelma projekti.

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 04 Syys 2008, 13:39

111,5hv/163Nm

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 14:04

äänestys aika päättynyt.
tuloksia tulee jos onnistuu mittaus.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 17:23

Elikkäs kävin mittailemassa ja lukemat sain.
Newtonin osalta tieto on oikea yhdellä
mutta hp;t on kahdella 1 hp päässä.
Miten tehdään.laitetaanko molemmille yksi veikkaus ja kumpi osuu oikeaan.

itse asiassa tutkin vielä,niin pakko arpoa.koska kun kerron ketkä kaksi ne ovat, ja kun toinen kattoo muitten arvaukset niin pystyy järkeilemään omansa oikeen.itseasiassa molemmat saavat luvun selville muiden arvauksilla.
Eli arvotaan sitten.
Kun täällä kerran ainakin yksi kuvassa erittäin nainen on,niin jos calsunen olisi onnetar.jos sopii.valitettavasti ei onnannut hänen kohdallaan veikkaus.
vaikka sillai ,että laitan molemmille oman merkin.
toinen on vaikka rengas ja toinen vanne.ja
kumman tyttö valitsee voittaa.
sopiiko näin.

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 04 Syys 2008, 17:43

No kerro tulokset?

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 18:06

Elikkäs tossa teholukemat.
-122hp/5245rpm
-180nm2674rpm
siellä ne mielestäni oli,yhellä vääntö sama ja kahella yhen hepan päässä teho.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 04 Syys 2008, 18:16

no tämähän on helppo ratkaista. mopemmille 6pack. ja kaikki pysyy onnellisina

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 04 Syys 2008, 18:20

kadett85 kirjoitti:no tämähän on helppo ratkaista. mopemmille 6pack. ja kaikki pysyy onnellisina

sen alussa lupasin arpoa jos käy niin,ni pidän siitä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 04 Syys 2008, 19:21

terokimmo kirjoitti:
Sämä kirjoitti:112,9hv ja 166,9nm on veikkaukseni, villi veikkaus
Nuoko sait sillä irmelillä,minkä "heitit kii".
eikös sulla ollut semmonen pikku ongelma projekti.

Laskin nuo kaikkien vastauksien keskiarvoista

, niin ja siellä se irmeli lattialla makailee. Myynnissä nykyään kun ei riitä innostus ja aika on todella vähissä.
Kokeilin niitä kaikkia vinkkejäsi mutta ei moottoriin henkeä tullut.