Opel Club Finland (OCF)

Sitä on sitten saatu hitsattua tukivarsi kiinni E Kadetin pohjaan.

Juu, kyllä se hitsattiin heti samana iltana =D Turbo raketti edistyy, oli viimeviikonloppuna käynnissä. Ostin lisenssin Tunerstudio ohjelmaan, että viikonloppuna jo ajosäätöjäkin tekemään =) Iridiumtulpat tilasin tänään, saa nähdä onko niistä mihinkään.

Tuommonen ihmetys se iridiumi tulppa sitten on (NGK BPR5EIX). Mahtaakohan tuolla ohuella kärjellä olla joku hyötykin? Kärkiväli ainakin on pieni, joka lienee auttaa jos suurempia ahtopaineita haaveilee. Ainoo pelko on tuo normaali lämpöarvo, olisikohan turboon pitäny ottaa kylmemmät tulpat?

NGK:n sivuilta-> "Elektrodin materiaali iridium on lähes kipinäeroosion kestävää.
Iridium mahdollistaa erityisen kapeat keskielektrodit, läpimitta vain 0,6 mm.
Kun keskielektrodi on ohut, suurempi määrä syttyvää seosta saavuttaa kipinän. Seos syttyy varmasti ja liekkirintama leviää paremmin."

Evoissa käytetään yleensä 7 tai 8 lämpöarvon iridiumeja.
Kärkiväliä joutuu pitämään jossain 0.55mm paikkeilla,ainakin jos ahtoja nostettu.

No täytyy kattoo mite se noilla lämpöarvoilla käyttäytyy. Homma etenee ja kone ottaa jo kierroksiakin =) Jos vaikka pääsis ens viikonloppuna vähän ajaa ja säätämään ajosäätöjä. Rötää vielä tyhjäkäynnin jälkeen niin että joutuu kiihytys rikastuksella viemään yli, mutta toivotaan että asettuu kun saa bensakartan kohilleen. Piikkipyörät polttelee häkkivarastossa talviajopäiviä ootellessa =D

Kävin hakemassa tarrakilvet sunnuntaille toivottavasti vehkeet pelaa että pääsee vähän säätöjä ajelee boxiin =) Tarvii vielä vaihtaa talvigummit alle ja puuhailla lämppärinpuhallin pöhöttämään. Sitte penkkii ja leimalle ja talvella vielä auto osii ja maalaamoon

Ajattelin että lähen loman ratoks vähän kokeilee miten vehkeet pelaa, mutta eipä tarvinnu lähteä. Oli pakkanen halkassu bensapumpusta päädyn ja vuoti ihan holonaan paineellisena. Kävin tänään hakemassa Biltemasta tommosen "köyhän miehen Bosch 044:n" Saas nähdä miten kauan kestää ja mihin riittää Tietysti kun lauantai on niin mistään saanu tuohon pumppuun sopivia nippoja (M18 12mm imu ja M12 8mm banjo lähtö) Vielä arkena painuttava metästää.



Aika hämmentävän saman oloinen.. Tuossa alkuperäinen Bosch tuote:

Eiköhän ole saman valmistajan tuote ...

Näyttäs ylemmässä olevan pyöreämpi tuo pohjaan hitsatty pääty kuin boschissa, liekkö kuvakulmasta kiinni mutta ot:ta kuitenki

Muutama tuhat kilometriä on tullu tuollaisella biltsukan pumpulla rullattua...sietänyt E85 litkua toistaiseksi...ja yllättysin pumpun laatuvaikutelmasta.
2kpl vanhoja bossin pumppuja kilautin...taisivat vanhuuttaan tosin korkata. -044 ja -042 malleiltaan.

Oltiin viikonloppu Jämsän Olkkolassa ajelemassa säätöjä megaan.. Lauantaina hajos risulaatikko, onneksi Heinosen nopea osatoimitus pelasti viikonlopun ja homma pääs jatkumaan heti sunnuntaina Kyllä se vaan oli eri hauska laite piikeillä kun päästiin ihan ylipaineen puolelle

Mulla on itelläki tuommonen Bilteman pumppu. Ongelmitta pelannu tässä 4-5kk ja toimii etanolinki kans

Täälläkin biltsun pumppu käytössä, tais olla jonkun turbo-Volvon kun siinä oli letkulähdöt. Ainakin viime kesän pelas nätisti

Ei muuten riittänyt mittarissa asteikko kun iskin tuon bilteman pumpun paikalleen, sai ruuvata huolella painetta alemmas. Tais olla vanha jo aika tuhnu tuotoltaan. Tulipa koeponnistettua bensalinjat