Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
loota pystyasentoon, kytkinkopassa olevat uloimmat pultit pois niin öljypumppu jää kytkinkoppaan paikoilleen-> siinäpä rikka sitten on kun nostat tuon kytkinkopan pois pumpun kans.
uus prikka paikoilleen silleen että vaseliinia siihen öljypumpun ja prikan väliin(myös shimmilevyihin jos metallisen laitat) niin pysyy paikoillaan pumpussa asennuksen ajan.
tarvit tieten siihen yhden paperitiivisteen prikan lisäksi.
edittiä: muistaakseni akselilla oleva o-rengas pitää ottaa myös pois että tuo koppa/pumppu yhdiselmä tulee pois
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
Nyt se automaattiaski rupes temppuileen täälläkin, vaihteen valitsimen kaikki valot vilkkuvat ihan miten sattuu tai palavat koko ajan. Ja heittää ajotietokoneen ruutuun tekstin check automatic gearbox. Mistähän kannattaa aloittaa vian etsiminen???
Opel Kadett D 1.2N Vm.82, Opel Vectra B 2.0 CD Vm.97, Opel Omega MV6 aut. Vm.98, Opel Signum 2.0t Vm.04, Opel Corsa D 1.3cdti(90hv) Vm.08, Opel Vectra 3.2 V6 Stw Vm.04, Opel Astra H 1.9cdti Vm.07, Opel Astra G 2.2 Vm.01, Opel Astra J 1.6T Vm.11
Tomba-80 kirjoitti:Nyt se automaattiaski rupes temppuileen täälläkin, vaihteen valitsimen kaikki valot vilkkuvat ihan miten sattuu tai palavat koko ajan. Ja heittää ajotietokoneen ruutuun tekstin check automatic gearbox. Mistähän kannattaa aloittaa vian etsiminen???
Oisko vikakoodien luku. Vois kuulostaa sähkövialta, ehkä jopa tuohon asentotunnistimeen viittaavalta..
ex-Kadett E 1.6 Sedan -89
ex-Omega A 2.0 Sedan -91
ex-Omega B 3.0 Sedan -96
ex-Corsa A 1.2 Sedan -89
ex-Omega B Caravan 2.0 16 -96
ex-Astra F Caravan 1.6 16 -95
Missäs tuo asentotunnistin sijaitsee??? Onko paha operaatio???
Opel Kadett D 1.2N Vm.82, Opel Vectra B 2.0 CD Vm.97, Opel Omega MV6 aut. Vm.98, Opel Signum 2.0t Vm.04, Opel Corsa D 1.3cdti(90hv) Vm.08, Opel Vectra 3.2 V6 Stw Vm.04, Opel Astra H 1.9cdti Vm.07, Opel Astra G 2.2 Vm.01, Opel Astra J 1.6T Vm.11
irtoaa ottamalla valitsimen vipu irti akselista, mutteri 17mm muistaakseni ja 3 kpl 10mm kannalla olevia M6-ruuveja, pistoke tietenkin kans irti...
tunnistimen kuoret on torksi kantaisilla ruuveilla.
huomaa että asentotunnistimesa on säätö, tunnistimen rungossa ja siinä keskiössä on hahlot mtkä pitää olla linjassa, olikohan N-asennossa valitsin?
no näkee kun irroittaa mikä pitää olla valittuna.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
No niin asentotunnistin on nyt puhdistettu/tyhjennetty vedestä jota oli aika paljon kun avasi kopan. Vaseliiniksi tuli tällä kertaa wurth HHS2000... kun ei ollut muuta tarjolla. Nyt pelaa niin kuin ennen eli hyvin.
Opel Kadett D 1.2N Vm.82, Opel Vectra B 2.0 CD Vm.97, Opel Omega MV6 aut. Vm.98, Opel Signum 2.0t Vm.04, Opel Corsa D 1.3cdti(90hv) Vm.08, Opel Vectra 3.2 V6 Stw Vm.04, Opel Astra H 1.9cdti Vm.07, Opel Astra G 2.2 Vm.01, Opel Astra J 1.6T Vm.11
Tänään sain uuden laatikon paikalleen ja heti rokkaa! Aamulla vielä asentotunnistimen puhdistus ja säätö, vähän vilkkas valot, eikä ollut keppiin nähden ihan kohdallaan. öljyä lisättiin nyt auto käynnissä P-asennossa niin paljon kuin meni ja menihän sitä joku 6,5 litraa, pitää vielä vaihteita renkattuani kattoa tuo öljyn taso vielä uudestaan. Alkuun ekalla koeajolla laatikko oli vikatilassa pelkästään 3lla D-asennossa, johtuisiko siitä että oli yhtä kyytiä käynnissä siitä alkaen kun öljyä alettiin lisätä. Sammutin auton ajon jälkeen ja uudelleenkäynnistettyäni totesin, että Automatik getriebeä ei tullut tietokoneeseen ja sport-asento toimi, joten varmaan kuittaantui tuo vikatila. Kiitokset nimim. jyyrä:lle järkihintaisesta vaihteistosta!
aja loota lämpimäksi ja sitten tarkasta öljyt niin tulee oikea määrä.
Kyllä jäi prikka kattomatta/vaihtamatta, alkoi olla niin hoppu saada tielle tuo. katsotaan jos tässä se tulis vaihdettua, on niin älyttömän iisi ja nopea homma tuo laatikon pois purku ainakin verrattuna mk3 supraan, missä oli monin verroin enempi ähräämistä. vajaa puoli litraa vielä upposi ajolenkin jälkeen ölppää askiin. tässä on lähiaikoina vielä moottori- ja peräöljyn vaihto edessä että samalla täytyy tuo laatikkoöljyn taso tarkistaa. Kaveri laittoi supran perään, jossa pitäisi olla 15% kitkalukko, Kendallin jotkut kisaöljyt ja nyt potkii kuivalla asvaltillakin heti 2 pyörällä joutavaa, en tiedä, olisko samat rasvat gutaa omppuun.. Huomenna tuomiopäivä ja liikennekäyttöön otto&katsastus edessä
ex-Kadett E 1.6 Sedan -89
ex-Omega A 2.0 Sedan -91
ex-Omega B 3.0 Sedan -96
ex-Corsa A 1.2 Sedan -89
ex-Omega B Caravan 2.0 16 -96
ex-Astra F Caravan 1.6 16 -95
helppohan se on sieltä pois ottaa, tullut muutamia lootia nosteltua...
käy hakeen opelilta kitkalukon lisäaine(150ml) kun vaihdat peräoljyt, pitäisi myös käydä sellaiset öljyt jotka on tarkoitettu kitkalukkoperille, purkeissa on yleensä merkintä kitka aineesta(LS-merkintä). ite oon hakenu tuon lisäaineputelin ja hurauttanu sen lisäksi, tulee ainakin oikeamäärä lisäainetta sinne.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
TDIC kirjoitti:helppohan se on sieltä pois ottaa, tullut muutamia lootia nosteltua...
käy hakeen opelilta kitkalukon lisäaine(150ml) kun vaihdat peräoljyt, pitäisi myös käydä sellaiset öljyt jotka on tarkoitettu kitkalukkoperille, purkeissa on yleensä merkintä kitka aineesta(LS-merkintä). ite oon hakenu tuon lisäaineputelin ja hurauttanu sen lisäksi, tulee ainakin oikeamäärä lisäainetta sinne.
KENDALL SPECIAL LIMITED SLIP öljy on vissiin sitä mitä tossa supran perässä on ja btcf:llä näkyvät kans kehuvan. fin-turbolla 15€ pönttö http://www.fin-turbo.fi/index.php?id=29, pitää katella mitä muualla maksaa..
ex-Kadett E 1.6 Sedan -89
ex-Omega A 2.0 Sedan -91
ex-Omega B 3.0 Sedan -96
ex-Corsa A 1.2 Sedan -89
ex-Omega B Caravan 2.0 16 -96
ex-Astra F Caravan 1.6 16 -95
Laitetaan nyt vielä kevennyksenä tänne, että sain aikaiseksi purettua tuon vanhan laatikon ja ekalla silmäyksellä pisti heti laatikon etummainen planeetta, josta oli 1 pyörä muuttunut vajaahampaiseksi samoin kuin siihen vastannut kehäpyörä. Luultavasti alkuun homma oli lähtenyt tuon muoviprikan katkettua, koska siellä paikalla oli sorvautunut lastua kiertoon ja varmaan tuonne hammaspyörien väliin. 1 pakka lootan etuosasta oli kai kanssa palanut, kun välilevyt oli melko kieroja. Keski- ja peräosasta loota näytti suht ehyeltä, tosin keskikotelon seinämään alapuolelle oli luultavasti pakan välissä pyörineet lastut antaneet vähän hyvää.
ex-Kadett E 1.6 Sedan -89
ex-Omega A 2.0 Sedan -91
ex-Omega B 3.0 Sedan -96
ex-Corsa A 1.2 Sedan -89
ex-Omega B Caravan 2.0 16 -96
ex-Astra F Caravan 1.6 16 -95
eddison84 kirjoitti:Laitetaan nyt vielä kevennyksenä tänne, että sain aikaiseksi purettua tuon vanhan laatikon ja ekalla silmäyksellä pisti heti laatikon etummainen planeetta, josta oli 1 pyörä muuttunut vajaahampaiseksi samoin kuin siihen vastannut kehäpyörä. Luultavasti alkuun homma oli lähtenyt tuon muoviprikan katkettua, koska siellä paikalla oli sorvautunut lastua kiertoon ja varmaan tuonne hammaspyörien väliin. 1 pakka lootan etuosasta oli kai kanssa palanut, kun välilevyt oli melko kieroja. Keski- ja peräosasta loota näytti suht ehyeltä, tosin keskikotelon seinämään alapuolelle oli luultavasti pakan välissä pyörineet lastut antaneet vähän hyvää.
oletettavasti on prikka sulanu ja aiheuttanut tuon, harvemmin kyllä tieten nuita planettoja on särkyny näistä muuten. eipä oo juttuja sellasista tullut nokan eteen.
teusak kirjoitti:Mistäs muuten olette tilanneet metalli prikan ar35 laatikkoon (päittäysvälysprikka). Onko prikkoja eri vahvuisia ?
Lues ketju läpi tarkasti niin selviää....
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
