Opel Club Finland (OCF)

Kiitos neuvoista, kyllä tää on vielä kuntoo laitettava.. Mietin tossa myös, että meniskö noi gsi:n takalevyjarrut tohon miten ison operaation avulla? Tää nyt ihan vaan tasolla ajatus.

VonWofler kirjoitti:Kiitos neuvoista, kyllä tää on vielä kuntoo laitettava.. Mietin tossa myös, että meniskö noi gsi:n takalevyjarrut tohon miten ison operaation avulla? Tää nyt ihan vaan tasolla ajatus.

menee helposti. nakkaa kokonainen akseli niin pääset helpoimmalla...

en sit tiiä onko siinä hirveesti järkee jos et vaiha etujarrujakin.

Jos jarruista haluaa takapainoiset niin se onnistuu ihan pykälää järeämmillä jarrusylintereilläkin... Ite hain joskus motonetista sylinterit paukahtaneiden tilalle, antoivat väärät, sen jälkeen talvella kun painoi jarrua ni vaikutus oli sama kuin olis käppäristä vetässy...

Nonni, auto otti osumaa ja sit tuli muhkua... Etulokarin otin irti ja löyty "ruskeeta teippiä", eli ruostetta. Nyt ois tarvis kuulla vähän mielipidettä, että päräytänkö tän paaliin vai ostanko muhkuuntuneiden osien tilalle ehjät 50eurolla ja koitan saada leiman? Hitsiähän multa ei löydy, tarttis tutulla käydä hitsailemassa, jos tätä siis alkais väkertämään. Mielipidettä mielipidettä.

Jos tää meinaa mennä paaliin niin laitan ilmoa tänne, että osia saa rahaan vastaan tulla hakemaan, tai vaikka koko auton. Leimaa on 15.4 saakka.

Tässä vähän kuvia:
http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... G_0414.jpg

http://i178.photobucket.com/albums/w277 ... 1238078873

http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... G_0416.jpg

http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... G_0417.jpg

http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... G_0418.jpg

http://s178.photobucket.com/albums/w277 ... G_0419.jpg

Itse laittaisin paaliin ja ostaisin tilalle G-astran, niitä saa kuitenkin jo muutamalla tuhannella eurolla.

Lompakkon paksuushan sen päättää ostatko uuden vai korjaatko ton , järkeähän tota ei ole enää korjata. Mutta jos ei ole vara ostaa uutta ja on mielenkiintoa korjata (harrastusmielessä) ja vehkeet löytyy että niistä ei tarvitse maksaa niin silloin voi korjailla...
Tostahan tipahtaa kohta ovi irti

Juu, ovi ei vissii oo meinannu mennä välillä kunnolla kiinni, selvis syyki nyt sit Selviää ton kohtalo nyt varmaan parin päivän sisällä, tekniikka on kuitenki kunnossa. Mutta hemmetti tota koria....

saattas kyllä itellä jäähä korjailematta. ajele niin pitkään että kone laukee, jos ei muuten, niin valuta vaikkä öljyt pois.

Riippuu miten löytyy ruostetta muualta autosta. Jos nuo ois ainoat (mitä epäilen) niin kyllä ite ainaski korjaisin. Kuitenki käyttiksen arvo on enemmän itelle mitä tuosta osina sais... Vedät vaan laikalla tuon koko lokarin alueen puhtaalle pellille ja katot löytyykö enemmänki korjattavaa. Melko turhaa se on koko autoa kyllä alkaa paikata.

Romuttamollehan tämä meni. Pientä laittoa kaipaava GSi etupuski ois kaupan.

http://ralli.net/rnet/modules.php?name= ... 4&de=43612

Tosta sitten seuraavaa projektia kehiin Huonoista kuvista/hinnasta näkee kyl sen että ei toi ihan helmi ole, mut ei välttämättä ihan mahdotonkaan tapaus. Gessi-Astraa ehkä viitsii hiukan hitsaillakin, jos/kun tarvetta siihen on...

tuossahan on kummakki takakaaret mädät,apparin puolella mätää riittää tankinluukulle asti,kone vuotaa öljyä ja varmasti löytyy paljon kivaa pientä pakertamista.
Mutta eihän tuo kallis ole,ei muutaku astra seuraavaks.

Ku ois miggi tai edes joku kuppanen puikko ja taitoa vähä puikottaa Mut joo, vaihtui automerkki. Piti kyllä viikko pohtia, että hankkisko vectran, omegan vai vaihtasko ihan merkkiä. Tekniikkahan ooppeleissa on aika pätevää, ikävä vaan että korit on niin kuppasia (kyllä ne joo nissaneissakin, mutta löyty pelleiltään aika siisti primera niin se sitten ostettiin).
Ehkä joskus tulee palattua opelistiksi taas, kuhan noitten uudempien käytettyjen mallien hinnat putoo.